자동차 소유자는 '한 대는 환불하고 세 대는 지불'함으로써 자신의 권리를 보호한다고요? 테슬라의 '부품 줄이기'와 '핵심' 바꾸기가 문제인가?

안녕하세요 친구들!

최근 '테슬라 유통축소 게이트' 사건은 국내 자동차계 전체를 뒤흔들며 많은 논란을 불러일으켰다. 이 사건은 왜 발생했을까. 왜 계속 발효되는 걸까요? 결국 어떻게 해결됐나요? 오늘 우리는 사건 전체를 포괄적으로 살펴볼 것입니다.

사고 전 과정을 원상복귀

납품

국산부가 공개한 자료에 따르면 2020년 1월 7일 국산 테슬라 모델3가 공식 인도됐다. 승용차협회에 따르면 테슬라는 2월에 3,958대의 차량을 인도했으며, 2월 신에너지차 국내 판매는 11,000대로 전체의 약 30%를 차지했다.

사건이 발생했다

지난 3월 초 국내 모델3 소유자가 해당 차량에 대해 '전기차 환경정보 패키지 목록'에 표시된 차량 컨트롤러 모델이 다르다는 게시물을 올렸다. 구매하신 제품은 HW3.0이며, 차량 컨트롤러 모델은 HW2.5입니다.

더불어 자동차 오너들은 자신이 구매한 국산 모델3에도 이런 상황이 존재한다고 제보해 테슬라에 불만을 토로했다.

Tesla가 성명을 발표했습니다

3월 3일 Tesla는 공급망 상황을 기준으로 Model 3에 설치된 일부 하드웨어가 실제로 HW2.5라는 성명을 발표했습니다. 공급망 복구 및 국내 Model 3 소유자를 대상으로 HW3.0 하드웨어를 무료로 교체해 드립니다.

동시에 현 단계에서 FSD 기능(완전자율주행, 완전자율주행)이 선택사항이 아니라면 HW2.5를 사용하는 모델3 모델과 HW3.0을 사용하는 3개 모델은 기본적으로 주행이 불가능합니다. Tesla는 FSD를 선택하는 모든 고객을 위해 HW3.0 하드웨어를 설치했습니다.

머스크의 답변

머스크는 3월 5일 소셜 플랫폼에 “불만을 낸 자동차 소유자들은 실제로 FSD를 주문한 것이 아닐 수도 있다. 배송 후 FSD를 주문하시면 해당 컴퓨터 하드웨어도 무료로 업그레이드하실 수 있습니다."

머스크는 말이 정말 많아요. 우리는 그의 "하늘과 땅을 놀라게 한다"에 대해서도 이전에 이런 말을 한 적이 있습니다. 관심 있으신 분은 아래 링크를 클릭하시면 관련 내용을 확인하실 수 있습니다.

국내 테슬라 할당량 축소? '입이 뜨거운' CEO가 하늘과 땅을 탓하며 또 국민 공분을 일으키고 있는 걸까.

차를 인수하려면 합의가 필요하다

'이별감소 스캔들' 사건 이후 일부 자동차 소유자들은 테슬라가 인수 전에 '납품명세서 및 차용증서'에 서명해야 한다고 보도하기도 했다. 국내 모델3 납품 . .

이 진술의 일반적인 의미는 서명을 통해 소비자가 배송된 차량이 주문과 완전히 일치하며 배송 후 위험은 소유자가 부담한다는 것을 확인한다는 것입니다.

사진은 중국 경제 주간지

그리고 이 성명의 첫 번째 기사에는 배송 후 3.0으로 업그레이드될 것이라고 명시되어 있어 많은 자동차 소유자가 서명하지 않을 것이라고 말했습니다. 계약에 서명하면 이는 Tesla가 Tesla의 "유통 문 축소" 접근 방식을 수락했음을 의미합니다.

국가 관할 당국과의 인터뷰

3월 10일 산업정보기술부는 테슬라를 인터뷰하고 '행정조치'를 준수하도록 명령한다는 내용의 문서를 발행했다. 도로자동차 제조 기업 및 제품 접근" 》 기업의 주요 책임을 효과적으로 이행하고 생산 일관성과 제품 품질 및 안전을 보장하기 위해 관련 규정을 즉시 시정해야 합니다.

HW2.5와 3.0의 차이점은 무엇인가요?

사건 전체를 보면 모두 HW2.5와 HW3.0을 중심으로 전개되는데, 정확히 어떤 사건인가? 아래를 살펴보자!

테슬라의 출력과 지구력 측면에서 뛰어난 성능과 더불어, 자율주행 시스템 역시 글로벌 자동차 기업들 사이에서도 뛰어나며 중요한 셀링 포인트이기도 하다.

실제 사용에서 자율주행 시스템은 차량에 장착된 카메라, 센서 등의 인지 구성요소에 의존해 이미지, 거리, 기타 매개변수를 획득한 후 컴퓨터 분석을 통해 차량에 판단하고 지시를 내린다.

자동차가 고속으로 주행할 때 이러한 감지 구성 요소가 수집하는 데이터가 매우 크기 때문에 데이터 처리 및 명령 전송을 위해 강력한 컴퓨팅 성능을 갖춘 프로세서가 필요하다는 것을 알고 있습니다. Tesla를 위해 개발된 NVIDIA의 특수 프로세싱 칩입니다.

HW3.0 칩은 테슬라가 독자적으로 개발한 최신 칩으로 머스크는 이번 칩 출시 당시 HW3.0의 성능이 HW2.5의 21배라고 소개했다. 독립적인 안전 모듈 지원은 모듈 중 하나에 문제가 있어도 차량이 정상적으로 주행할 수 있어 안전성이 더욱 향상됩니다.

성능면에서 더 좋을 뿐만 아니라, HW3.0에는 교통 격리 더미와 배럴(아이스크림 콘)을 식별하는 추가 기능도 있습니다. 신호등과 정지 신호가 곧 출시되고 반응할 예정이며, 두 가지 새로운 기능인 도시 거리 자율 주행도 가능합니다.

테슬라 공식 홈페이지를 보면 모델3 기본 버전의 주행보조 기능과 완전자율주행능력(FSD)이 서로 다른 기능을 갖고 있음을 알 수 있다. Tesla가 공식 성명에서 FSD 옵션이 없는 소비자가 HW2.5 칩을 사용하는 데 문제가 없다고 강조한 이유는 무엇입니까?

그렇다면 이 발언을 우려하는 네티즌들은 어떻게 생각하는가? 계속 읽어보자!

각계의 의견

국내 모델3 오너 중 ​​일부가 테슬라에 '부분 축소 스캔들'이 사기에 해당한다며 '반품'을 요구하는 항의를 한 것으로 전해졌다. 하나에 세 개를 지불하세요!”

이번 사건에 대해 인터넷상 일부 네티즌들의 의견도 모아봤습니다. 거의 모든 사람들이 테슬라가 이번 '부품 축소'에 신뢰 위기를 겪고 있으며 사기 의혹까지 받고 있다고 생각하고 있습니다. 일부 네티즌들은 테슬라에게 1개를 환불하고 3개를 보상하라고 요구하기도 했는데, 과연 1개를 환불하고 3개를 보상할 수 있을까?

변호사: 1, 3배상금 환급 희망은 거의 없다

자동차 소유자와 네티즌들의 피드백으로 볼 때 많은 사람들은 테슬라가 사기 혐의를 받고 있다고 믿고 있으며, 이에 대해 저희는 변호사에게 구체적으로 상담을 했고, 변호사 역시 다음과 같은 4가지 사항을 제시했습니다.

첫째, 사용된 칩이 다르다는 것을 증명할 수 있나요? 차량의 기능 구현에 본질적인 차이가 있어 Tesla가 사기라고 판단합니다.

둘째: 관련 국무부와 인터뷰한 후 Tesla는 최신 칩을 무료로 교체하겠다고 약속했습니다. 소송이 법원으로 가면 법원은 전자를 근거로 항소인의 주장을 뒷받침하기 어려울 것이다;

셋째: 보상이 필요한 경우 실제 인명 피해와 재산 피해를 입증할 수 있는지 여부. 낮은 버전의 칩을 사용하여;

넷째: 법적 절차가 길고 시간과 에너지가 많이 소요됩니다.

온보드 칩이 차량 목록과 일치하지 않습니다

저희 의견

첫 번째: Tesla는 옵션인 FSD가 없으면 HW2가 없다고 밝혔습니다. 5와 HW3.0 칩의 주행 경험과 안전성의 차이는 현재로서는 동의하지만, 차량 목록에는 HW3.0이 사용된다고 나와 있으므로 Tesla의 접근 방식으로는 동의할 수 없습니다. 최신 HW3.0으로 교체해야 할 뿐만 아니라 소비자에게 사과하고 적절한 보상도 해야 한다.

둘째: 소셜 플랫폼에 대한 머스크의 발언: “불만을 낸 자동차 소유자들은 실제로 FSD를 주문한 것이 아니다. 배송 후 FSD를 주문하더라도 해당 컴퓨터 하드웨어를 업그레이드할 수도 있다는 사실을 모를 수도 있다. 무료.

”

이 말에 대해 우리 제품은 이렇고, 당신도 모르게 불평만 하고 있다고 이해하면 될까요!

이 점도 이해하기 어렵습니다. 많은 자동차 소유자가 전문가가 아니며 구입하는 차량의 기술과 기능을 완전히 이해할 수 없다는 점을 인정하십시오. /p>

마지막으로 더 말해보세요!

테슬라는 최근 몇 년 동안 중국에서 끊임없는 혼란을 겪었습니다. 공교롭게도 거의 1년 전 이맘때쯤 테슬라가 '가격 조정의 문'을 열었습니다. 전 차종 공식 가격 인하로 인해 테슬라 차량을 미리 인도한 차주가 '비싼 차'를 구입해 하룻밤 사이에 30만 위안이 넘는 손실을 입기도 했다

시작부터 1년밖에 걸리지 않았다. 테슬라 상하이 공장의 차량 인도까지 사람들은 놀랐다. '테슬라 속도' 역시 우리나라의 강력한 정책적 지원과 떼려야 뗄 수 없는 일이다. 공교롭게도 테슬라가 '가격 조정 관문'에서 '가격 조정 관문'으로 넘어가는 데도 1년이 걸렸다. '유통 절감 게이트'

테슬라는 신에너지 자동차 분야에서 의심할 여지 없이 성공을 거두었고, '가격 조정 게이트'와 '가격 조정 게이트'를 경험한 후 국내에도 많은 팬과 사용자를 보유하고 있다. 유통축소게이트', 어떻게 자사의 브랜드 이미지를 확립할 수 있을지 함께 기대해보겠습니다.

자, 오늘은 여기까지만 말씀드리겠습니다. '축소문'에 대한 의견이 있으시면 ” 메시지를 남겨주세요~

내일 만나요 라!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다. /p>