슬라이딩 클러치와 조절 가능한 프론트 포크를 갖춘 혼다 CBR400R 신형 모델 출시

Honda CBR400R은 Kawasaki Ninja400의 가장 큰 경쟁자입니다. 안타깝게도 Honda는 국내 도입이 더디었습니다. 그렇지 않으면 Ninja400이 우위를 점할 수 없게 됩니다. 구성이나 성능 면에서 CBR400R이 Ninja400보다 낫습니다!

최근 혼다 재팬은 CBR400R의 새 모델을 발표했다. 주요 변경 사항은 새로운 색상 추가와 로고 디자인 변경(위 사진)이다. 신형 CBR400R은 혼다 슈퍼와 동일한 디자인을 사용한다. 스포츠 "?CBR1000RR-R" "?CBR" 로고 디자인 역시 그랑프리 레드, 매트축 그레이 메탈릭 컬러, 펄글레어 화이트를 잇는다.

혼다 CBR400R은 차세대 '파이어 블레이드'의 디자인 본질을 최대한 이어가고 있으며, 이번 세대 CBR 시리즈의 등장은 특히 '트랙 레드' 색상이 가장 뛰어나다. 이는 차 전체를 더욱 아름답게 보이게 할 것입니다. 트롤리의 스포티한 윤곽이 생생하게 강조되며, 그 외관만으로도 무적을 만들기에 충분합니다.

구성 하이라이트

매우 눈길을 끄는 외관과 더불어 구성도 400cc 클래스 중 최고 수준입니다. 구체적인 구성 하이라이트는 다음과 같습니다.

차량 전체 LED 광원

풀컬러 LCD 계기판

보조 슬라이딩 클러치

브레이크 레버 5단계 조절

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전면 충격 흡수 장치 예압 조정

듀얼 채널 ABS 기본 장착

H?I?S?S(Honda 점화 안전 시스템)

긴급 브레이크 위험 표시등(급제동) 고주파 점멸)

엔진

CBR400R은 최대 출력을 갖춘 399cc 배기량 수냉식 직렬 2기통 엔진을 탑재합니다. 34Kw?[46ps]?/?9,000의 최대 토크 38Nm?/?7,500rpm으로 일상 스포츠에서 가장 많이 사용되는 저속 영역과 고속 영역에서도 강한 힘을 발휘하는 특성을 갖고 있습니다. 강력한 성능을 가지고 있습니다. 또한 혼다는 분사 시스템을 최적화해 스로틀 개방과 관련된 특성도 선형적으로 최적화할 수 있어 연비를 크게 높일 수 있으며, 100km당 2.5L의 연료 소비량과 17L의 대형 연료 탱크를 통해 내구성을 상상할 수 있다. .

높은 좌석 위치

우리 모두 알고 있듯이 Honda의 단일 R 모델은 순전히 레이싱 포지셔닝을 모방한 것이 아니라 어느 정도 일상적인 주행 편안함과 더 통합되어 있습니다. 도심 출퇴근부터 고속 크루징, 장거리 라이딩까지 다양한 주행 환경에 적합합니다. 하지만 결국 스포츠카이기 때문에 약간 전투적인 앉은 자세는 피할 수 없습니다. 2020년 모델의 라이딩 트라이앵글은 이전 모델보다 더 앞으로 나아졌습니다.

차량 크기

신형 혼다 CBR400R은 2020년 7월 31일 출시되며 가격은 808,500엔(약 54,000위안)입니다. 만약 국내에 도입할 기회가 생긴다면 현재 혼다 CBR500R의 국내 가격이 69,800위안인 것과 비교하여, CBR400R이 도입된다면 최종 가격은 50,000위안이 넘을 것으로 예상된다고 과감하게 상상해보는 것도 좋을 것 같습니다. 일본 가격과 거의 비슷하네요. 그것은 Kawasaki Ninja400에게 치명적인 위협이 될 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.