BMW는 올해 4월 i8 스포츠카가 단종될 것이라고 공식 발표했다.

BMW i8과 작별 인사를 드립니다.

지난해 9월 초 BMW는 자체 플러그인 하이브리드 스포츠카 연구개발을 중단하겠다고 밝힌 뒤 200대 한정 i8 얼티메이트 소피스토 스페셜 에디션 모델을 출시했다. 이는 BMW i8이 수명주기의 마지막 단계에 진입했음을 의미합니다. 최근 BMW는 BMW i8이 2020년 4월 공식적으로 생산을 중단할 것이라고 공식 발표했습니다.

2014년 BMW i8이 출시된 지 벌써 6년이 지났다. 2019년 12월, BMW i8 스포츠카는 라이프사이클에서 중요한 이정표를 세웠다. 수천 대의 독일 라이프치히 공장.

BMW i8의 해외 가격은 i8 쿠페가 147,500달러부터, i8 로드스터가 163,300달러부터 시작하는 등 싼 편은 아니다. 이 가격이면 V12 엔진을 장착한 BMW M760Li를 살 수 있다. 그리고 i8은 3기통 엔진일 뿐입니다.

그렇다면 3기통 엔진에 대해 이야기해야겠습니다. BMW i8은 3기통 터보디젤로 출발했습니다. i8의 컨셉 버전인 2009년 출시된 Vision EfficientDynamics 컨셉카에는 듀얼 모터와 조화를 이루는 3기통 디젤 엔진이 탑재되었으며, 공식 출력 데이터는 351마력, 800Nm입니다.

2014년 출시된 i8의 후속 양산형 버전에서는 디젤 엔진이 가솔린 엔진으로 변경되어 싱글 모터와 매칭되어 357마력, 570Nm의 성능을 발휘합니다. 2018년 BMW는 i8의 배터리 용량을 7.1kWh에서 11.6kWh로 업그레이드하고 출력마력을 369마력으로 늘렸으며 토크는 570Nm로 변함없이 유지했다.

BMW i8은 하이테크한 외관 스타일과 우수한 공기역학적 디자인을 갖추고 있지만 더 높은 가격을 지불할 수밖에 없는데 3기통 엔진을 구입한 것은 이런 이유 때문일까. 단종됐다는건가요? 이 질문은 답변만 가능합니다. 자동차 팬들이 마음속으로 음미해 보시기 바랍니다...

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다. .