쿤롱 AG600이 해상 첫 비행에 성공한 이유는 무엇입니까?

7월 26일, 항공업계가 개발한 대형 소방/수상 구조 수륙양용기 '쿤롱(Kunlong)' AG600이 칭다오시 투안다오 인근 해역에서 해상 첫 비행에 성공했다. 이는 2017년 첫 비행에 이어 첫 육상 비행이다. 2018년 성공적인 첫 해상 비행 이후 프로젝트 개발은 또 다른 큰 진전을 이루었다.

AG600 항공기는 중국 민간 항공 감항 규정의 요구 사항에 따라 개발된 최초의 대형 특수 목적 항공기로 산림 소방 및 수중 구조의 긴급한 요구를 충족시키는 것으로 알려졌습니다. 우리나라 국가 비상구조체계 구축에 시급히 필요한 주요 항공장비입니다.

해상 구조 및 기타 기능을 갖춘 AG600 항공기의 경우 해상에서 첫 비행을 달성하고 항공기의 감항성을 1차 검증하며 해상 시험 비행 기술 및 테스트 방법을 탐구하고 후속 해양 과학 연구를 준비할 예정이다. 비행을 연구하고 항공기의 내항성을 테스트하여 파도 저항, 핸들링 특성, 구조 및 시스템 작동 특성을 기반으로 합니다.

추가 정보

"Kunlong" AG600의 역할:

우리나라의 "대형 항공기 계열" 중 하나로서 대규모 화재입니다. -전투/수상구조 수륙양용기"곤롱AG600은 국가와 민족의 사명을 짊어지고 있으며 우리나라에서 개발된 최초의 대규모 특수목적 민수기이다. 국가 긴급 구조 시스템.

AG600 항공기는 '수륙양용, 단일기, 다중기종'이라는 설계 컨셉에 따라 개발됐다. 가장 큰 특징은 육지와 수상 모두에서 이착륙이 가능하다는 점이다. AG600은 수원과 화재 현장 사이를 여러 번 물을 앞뒤로 흘려 화재를 진압할 수 있으며, 한 번의 물 분사로 소방 면적이 4,000제곱미터 이상에 달할 수 있습니다.

고파도 선체 설계로 해상에서의 저고도 수색은 물론 해상에 주차해 구조 작업도 수행할 수 있어 50명을 구조할 수 있다. 한 번에 고난에 처해 있습니다. 산불 진화 및 수중 구조 요구 사항을 충족하는 동시에 사용자의 요구에 따라 필요한 장비를 추가하고 수정하여 다른 특수 작업의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

인민일보 온라인 - 수륙양용기 '곤룡' AG600이 첫 해상비행에 성공했다