재규어가 FE 전동식에 막대한 투자를 해서 얻은 것은 무엇인가?

"모터스포츠는 국제적으로 인정받는 돈 버는 스포츠이지만 재규어는 이에 깊이 관여하고 있으며 전동화의 길로 점점 더 깊이 들어가고 있습니다."

3월 23일, International 자동차 포뮬러 E 유나이티드 포뮬러 E 챔피언십(United Formula E Championship)의 대회가 공식적으로 시작되었습니다. 이 행사는 4년 만에 다시 본토로 돌아왔습니다. 2015년, 베이징의 새둥지에서 첫 번째 포뮬러 E 챔피언십이 시작되었습니다. 이 이벤트의 가장 직접적인 느낌은 배기가스의 포효가 없으면 거리 경주의 재미가 훨씬 덜한 것 같습니다.

하지만 이번 행사는 계속해서 개최되며 많은 제조사들의 참여가 이어지고 있으며, 물론 이양첸시, 황샤오밍, 강수잉 등 스타들도 참여하고 있다. 여기에는 재규어가 깊숙이 관여하고 있다. 메인 레이스에는 팩토리 팀이 참가할 뿐만 아니라, 백업 이벤트로 재규어 I-PACE(거래 가격 확인 | 모델 상세 정보) eTROPHY 컵 순수 전기차 챔피언십도 관중을 폭발시킨다.

포뮬러 E 싼야 스테이션을 앞두고 재규어는 '주요 이벤트와 3가지 레이스 플래그 모델'을 중심으로 올해 중국 시장에서 '재규어 트랙 이어(Jaguar Track Year)'를 본격적으로 시작하겠다고 밝혔다. 재규어는 올해 안에 중국 시장에 레이싱 플래그 모델 3종을 출시할 예정이며, 첫 번째 모델은 상하이 모터쇼에서 공개될 것으로 알려졌다.

몇 킬로미터의 트랙이 무엇을 가져올 수 있습니까?

실제로 재규어는 이미 2016년부터 럭셔리 자동차 브랜드 최초로 제조사 팀으로 포뮬러 E에 참가한 바 있다. 재규어는 I-TYPE 전기 포뮬러 레이싱카에서 기술과 영감을 끌어와 순수함을 만들어냈다. Jaguar I-PACE SUV를 운행하면서 양산 모델의 전동화 업그레이드에 대한 귀중한 경험을 축적했습니다.

뿐만 아니라 재규어는 포뮬러 E와 손을 잡고 세계 최초의 양산형 순수 전기차 챔피언십인 재규어 I-PACE eTROPHY 컵을 출시했습니다. 이번 행사는 2018/2019 시즌부터 3년 연속 유일한 공식 백업 행사로 포뮬러 E를 전폭적으로 지원하게 된다.

이번 대회에 사용된 I-PACE eTROPHY 순수 전기 레이싱카는 I-PACE의 양산형 버전을 기반으로 한 것으로, 경량화와 브레이크 및 섀시 개선이 추가된 것으로 이해된다. 경주용 자동차에는 배터리와 3개의 배터리가 있습니다. 시스템은 민간용 버전과 동일합니다. 강렬한 트랙 주행은 의심할 여지 없이 재규어 I-PACE eTROPHY의 배터리 관리 시스템을 테스트하게 될 것입니다. 현장 경쟁으로 판단할 때 오작동으로 인해 철수한 차량은 없습니다.

현장에 있는 재규어 관계자에 따르면 재규어 I-PACE eTROPHY 레이싱카의 가격은 약 20만 파운드이며, 이번 행사에 연간 참가하는 데 드는 비용은 약 70만 파운드 정도라고 한다. FIA에서 인정하는 레이싱 운전면허증이 있으면 가입도 가능하지만, 당연히 스폰서를 찾아야 합니다. 이번 행사에는 재규어 I-PACE eTROPHY 싼야역 바이두, 오토홈 등이 참여했다.

F1에 비하면 포뮬러 E에 대한 투자는 확실히 훨씬 적지만, 자동차의 극한 주행은 여전히 ​​배터리 시스템에 큰 시험이 된다. 이 이벤트. 물론, 3가지 하이테스트를 겪은 차량뿐만 아니라 재규어의 순수 전기차는 믿을 수 있다는 점을 이번 행사를 통해 일반 소비자들에게도 알려주고 싶습니다. 또한 재규어는 소비자를 위한 레이싱 플래그 모델을 만들기 위해 경쟁에도 의존하고 있습니다.

올해부터 '재규어 트랙데이' 시리즈 활동이 시작된다

포뮬러 E, 재규어 I-PACE eTROPHY 컵에 이어 2019년 '재규어 트랙데이'의 중요한 구성요소로 Track Year', 브랜드들이 유통에 손을 잡다 비즈니스 파트너들이 전국 130개 이상의 도시에서 'Jaguar Track Day' 시리즈 활동을 시작했습니다.

이와 동시에 재규어는 트랙 영감을 구현한 레이스 플래그 모델 3종을 올해 안에 중국 시장에 순차적으로 출시할 예정이다. 4월 16일 개막하는 상하이 오토쇼에서 재규어 F-TYPE 레이싱 플래그 버전이 공식 공개된다.

Jaguar Land Rover의 글로벌 이사이자 Jaguar Land Rover China의 사장이자 Jaguar Land Rover China와 Chery Jaguar Land Rover의 공동 판매 및 서비스 조직의 사장 대행인 Pan Qing은 다음과 같이 말했습니다. Rover는 새로운 것을 위해 경쟁하겠다는 약속을 이행하고 최고의 경쟁에 적극적으로 참여합니다.

앞으로도 포뮬러 E와 재규어 I-PACE eTROPHY 컵을 기반으로 재규어 랜드로버의 전동화 R&D 역량과 기술 보유량을 지속적으로 향상시키고, 신에너지로 가는 길에서 돌파구를 마련하며 개발을 주도해 나가겠습니다.

Jaguar Land Rover China와 Chery Jaguar Land Rover의 합작 판매 및 서비스 조직의 마케팅 및 제품 마케팅 담당 부사장 Hu Bo는 "이번에 Jaguar Track Year를 시작합니다. 중국 시장에 흥미진진한 이벤트를 선보이겠다는 목표를 갖고 있는 최고의 이벤트, 트랙 유전자를 완벽하게 계승한 모델, 혁신적이고 맞춤형 트랙 체험 활동의 다차원적 결합을 통해 순수한 레오파드 파워가 트랙을 벗어나 선두를 달리고 있습니다. 국내 소비자들이 재규어 브랜드의 무한한 매력을 마음껏 경험할 수 있도록 하겠습니다. "

새둥지에서 열린 첫 번째 포뮬러 E 대회와 비교하면, 이번 싼야 이벤트에 참가하려는 제조업체의 열정은 확실히 훨씬 더 높습니다. 전동화는 주요 제조업체가 다음 번에 집중 투자할 개발 방향이 되었습니다. 앞으로 2~3년 안에 수많은 새로운 순수 전기 모델이 시장에 출시될 것입니다. 그때쯤이면 Formula E의 영향력이 F1 @2019를 넘어설 가능성이 있습니다.