중국에서 가장 위험한 고속도로로 27km에 달하는 내리막길이 있어 숙련된 운전자라도 브레이크를 밟지 못할까 봐 두려워합니다.

국내 고속도로의 총 주행거리가 14만km를 넘어섰는데, 이는 세계에서도 훨씬 앞선 수치입니다. , 고속도로에서의 주행 속도가 매우 빠르며 물론 자동차 소유자가 준수하는 한 정상적인 상황에서는 규정된 교통 규칙이 있기 때문에 목적지에 도달하는 시간이 단축되고 작업 효율성도 향상됩니다. 문제는 있지만 중국의 일부 고속도로는 여전히 매우 위험합니다. 교통 규칙을 준수하더라도 조심하지 않으면 문제가 발생할 수 있습니다. 긴 내리막길은 숙련된 운전자라도 브레이크를 밟지 못할까 봐 두려워합니다.

이 고속도로는 윈난성 위시시 위안장현에 위치한 곤모 고속도로로, 개통 이후 교통사고로 인한 사상자 수는 '죽음의 고속도로'로도 알려져 있다. 가장 위험한 구간은 27번 고속도로의 내리막길인 Hongguang 구간인 K244-K217 Km Dafeng Pass입니다. 많은 숙련된 운전자는 이 고속도로에서 운전할 때 브레이크를 밟을 수 없을까 봐 두려워합니다. 특히 일부 운전자는 더욱 그렇습니다. 대형 트럭 운전자들은 이 고속도로에 대해 들으면 겁을 먹습니다.

2003년 군모고속도로가 건설된 지 10년이 넘었지만 이 27㎞ 구간에서만 100건이 넘는 교통사고가 발생해 사망자가 100명 이상 발생했다. 관련 부서에서는 도로의 이 구간에 큰 관심을 기울이고 있으며 도로 양쪽에 다수의 경고 표지판을 설치하여 트럭 운전자에게 이 구간에 진입하기 전에 미리 물을 추가하고 차량 브레이크를 점검하도록 상기시킵니다. 대형 트럭과 급수소를 위한 자체 구조 시스템을 설치합니다. 따라서 이 도로 구간을 통과할 때 자동차는 항상 제동 상태에 있게 되며, 자동차가 오랫동안 브레이크를 밟으면 브레이크 패드가 계속 마찰을 일으키고 온도가 높아지면 많은 열이 발생하게 됩니다. 너무 높으면 브레이크 패드가 약해지며 이는 자동차 소유자에게 치명적인 문제가 됩니다. 장기적으로 브레이크 패드는 제동 과정 중에 효과적으로 냉각될 수 있습니다. 고속도로 건설의 당초 목적은 국민에게 편리한 서비스를 제공하는 것이지만, 군모고속도로의 27km 내리막길은 매우 위험한 구간으로 설계되어 있지만, 이 구간에는 경고표지판이 많이 있음에도 여전히 사고가 많이 발생하고 있습니다. , 매년 비슷한 고속도로를 만나면 사전에 차량을 확인해야 합니다. 조금만 실수해도 돌이킬 수 없는 피해를 입을 수 있기 때문입니다.

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