세계 10대 군수송기 순위

세계 10대 군수송기 순위

1위: 우크라이나 An-225 수송기.

An-225 수송기는 부란 우주왕복선 수송을 위해 개발된 것으로 최대 이륙중량 640톤, 화물칸 최대 적재량 250톤, 최대 적재량을 갖췄다. 동체 상단의 용량은 200톤이며, 동체 길이는 84미터, 날개 길이는 88.4미터입니다.

세계에서 가장 무겁고 가장 큰 항공기이다(헤라클레스 수상비행기의 날개 폭은 97.54m지만 실제로는 수면 위 약 20m 정도만 날았기 때문에 이 고도에서만 성능을 발휘했다.) 날개지면 효과 항공기). An-225 수송기는 단 한 대만 생산되었으며 우크라이나가 소유하고 있습니다.

2위: 러시아 An-124 "Ruslan" 중수송기.

An-124는 소련 안토노프 설계 그룹이 설계했으며 1980년대 세계에서 가장 큰 항공기였습니다. An-124의 별명은 "Ruslan"이고 NATO 코드명은 "Condor"입니다. Ruslan은 러시아 설화에 나오는 영웅의 이름입니다. 소련의 붕괴로 인해 Antonov Design Group은 우크라이나와 러시아의 Antonov 항공 과학 기술 단지가 되었습니다. An-124는 1974년 단종된 An-22 중수송기를 대체했으며 성능 면에서 미국의 C-5 수송기보다 우수합니다.

3위 : 미국 C-5 갤럭시 수송기.

C-5 '갤럭시'는 미국 록히드사가 개발한 장거리 군용 수송기로 1963년 개발이 시작됐다. 프로토타입은 1968년 6월 처음 비행해 미국에 인도됐다. 1970년 봄 공군.

C-5는 주로 탱크, 미사일 및 발사대와 같은 중대형 장비와 모든 유형의 교량 장비를 운반하는 데 사용됩니다. 미 육군 사단에 배정된 무기는 C-5로 수송 가능하다. C-5는 최대 적재량 120톤, 완전무장 병력 350명을 수송할 수 있다. 미 공군이 발주한 C-5A는 모두 지난 5월 인도됐다. 1973.

4위 : 미국 C-17 글로벌 스카이마스터 III

보잉이 미 공군용으로 개발한 C-17 '글로벌 스카이마스터 III'는 상부 단엽기와 4개의 엔진을 사용하고, 후방 하역 레버를 갖춘 T자형 꼬리를 갖춘 새로운 수송기입니다. 동체 길이는 53m, 항공기 높이는 16.8m, 날개 폭은 503m이며, 최대 이륙 중량은 263톤입니다. 최대 적재량은 75.8톤으로, C-17은 2,320m 길이의 활주로에서 이륙한 후 915m 길이의 단순 활주로에 착륙할 수 있다. 미군이 더 이상 새로운 C-17을 주문하지 않고 외국 고객이 부족한 수량을 주문함에 따라 C-17 생산 라인은 2009년 2월 폐쇄될 위기에 처해 있습니다. 미 공군은 C-17을 일정 수량 추가 구매해 이런 위기를 완화했다. 보잉은 2012년 미군 주문 종료 이후 생산라인의 생존을 유지하기 위해 더 많은 국내외 주문을 모색하기 위해 노력하고 있다. /p>

5위: 러시아 An-22 장거리 중형 군용 수송기

An-22는 러시아 안토노프 설계국(Antonov Design Bureau)에서 개발한 장거리 중형 군용 수송기입니다. 주로 중장비 운반용으로 사용되며, 85대가 생산된 세계 최대 규모의 수송기 중 하나이며, 주로 공군에 50대가 납품됐다.

An-22 화물칸은 640m의 용량을 갖고 있으며 대지간 수송이 가능하다. 공중미사일, 로켓발사체, 미사일 수송차량, 탱크, 자동차 등 조종석에는 5~6명이 탑승하고, 조종석 뒤에는 28~29명의 승객을 수용할 수 있는 객실이 있다. >6위: 중국 Y-20

Y-20은 중국이 독자적으로 개발한 차세대 전략군용 대형수송기로, 중국항공산업공사 제1항공기설계연구소가 설계했다. Xi'an Aircraft Industry Group에서 개발한 이 항공기는 주로 제조되었으며 2013년 1월 26일에 첫 비행에 성공했습니다. Y-20은 캔틸레버식 상부 단일 날개, 스위프 앞쪽 가장자리 및 날개가 없는 기존 레이아웃을 채택했습니다. 최대 이륙 중량은 220톤, 탑재량은 66톤 이상, 최대 속도는 시속 800km, 항속 거리는 7,800km 이상, 실제 상승 고도는 13,000m입니다. >

7위: 러시아 IL-76 수송기.

IL-76 수송기는 소련 일류신 설계국이 개발한 4개의 엔진을 갖춘 중장거리 중수송기이다. 육군은 700대 이상의 항공기를 생산하며, NATO는 이를 Candid(Candid)로 코드화하며 500대 이상의 IL-76/76M/76MD를 사용합니다. 120대 이상의 항공기를 사용하는 민간항공산업을 비롯해 알제리, 이란, 영국, 시리아, 인도, 체코, 슬로바키아, 폴란드, 이라크, 리비아, 아프가니스탄, 쿠바, 중국에도 대량 수출하고 있다.

8위: 미국 C-141 "Transport Star" 수송기.

C-141 '트랜스포테이션 스타(Transportation Star)' 수송기는 미 공군의 주요 전략수송기 중 하나로 전적으로 화물용으로 설계된 세계 최초의 제트기이자 사용 가능한 최초의 대형 수송기이다. 터보팬 엔진. C-141의 화물칸은 후기 C-5, C-17만큼 크지는 않지만 최대 31m 길이의 대형 화물을 쉽게 적재할 수 있다.

또한 화물칸에는 완전무장한 지상군 208명이나 모든 장비를 갖춘 낙하산병 168명을 동시에 수송할 수 있습니다. 항공기는 미니트맨 전략탄도미사일도 수송할 수 있다. 걸프전 동안 C-141은 37,000회 출격하여 출격 중 90%가 정시에 목적지에 도달했습니다.

9위: EU A400M 수송기.

A400M은 유럽 자체가 설계, 개발, 생산하는 차세대 군용 수송기로서 EU 국가들이 협력하는 최대 규모의 합동 무기 개발 프로젝트이기도 하다. A400M 개발 계획은 1993년부터 시작되었으며 마드리드의 Airbus 군용 항공기 회사가 설계를 담당했으며 많은 유명 유럽 기업이 연구 개발 작업에 참여했으며 스페인의 세비야 조립 공장이 최종 작업을 담당하게 됩니다. 집회.

10위: 러시아 안토노프 An-70.

안토노프 An-70은 우크라이나 안토노프 항공과학기술단지(구 안토노프 설계국)에서 설계 및 제조한 4개의 엔진을 갖춘 중거리 전략 및 전술 수송기입니다. 구식 An-12 수송기를 대체하기 위해 설계된 첫 번째 프로토타입은 1994년 12월 16일 우크라이나 키예프에서 첫 비행에 성공했습니다.