Eado PLUS가 CVT 기어박스로 교체된 후에도 뜨거운 판매 모멘텀을 이어갈 수 있을까요?

이도 시리즈는 장안자동차 세단 시리즈의 주력 제품으로 2012년 출시 이후 8년째 판매를 기록하며 국민 세단이라 할 수 있다. 또한 100만 대를 초과하는 단일 제품 판매를 기념하기 위해 Eado PLUS는 200만 달러 모델, 즉 1.6L GDI 자동 엘리트 모델과 1.6L GDI 자동 럭셔리 모델을 각각 84,900위안, 89,900위안으로 출시했습니다.

2020년형 이든 플러스 밀리언 에디션의 외관 디테일은 기존 모델과 거의 동일하다. 가장 큰 변화는 자트코(JATCO)의 시뮬레이션 8단 무단변속기를 교체한 점이다. 6AT를 CVT로 교체해야 하는 이유가 차량 성능에 영향을 미칠까?

사실 이런 걱정은 할 필요가 없습니다. 우선 EADO PLUS 밀리언 버전에 탑재된 CVT 변속기는 기술이나 평판 면에서 세계 최고 수준입니다. 이 변속기는 "풀리 CVT + 보조 변속기 메커니즘"의 고급 설계를 혁신적으로 채택하여 변속 경험을 더욱 부드럽게 만들고 스틸 벨트 마찰을 30% 줄이며 긴 서비스 수명과 평생 변속기 오일 교체가 없는 품질 보증을 제공합니다. 국내 세단 판매 챔피언 실피가 사용하는 것과 동일한 변속기를 우리는 잘 알고 있다.

실제 주행 경험으로 볼 때 이 CVT 변속기는 블루 코어 1.6L GDI 실린더 내 직접 분사 엔진과 완벽하게 일치합니다. 보조 변속 메커니즘이 있기 때문에 내부 스틸 벨트는 항상 변속 방향을 변경하지 않고 전진과 후진 간 변속기를 전환할 필요가 없습니다. 이는 전진 간 전환 시 스틸 벨트 변속 방향 전환으로 인한 사고를 효과적으로 방지합니다. 기어와 후진 기어가 더욱 부드럽고 빨라진 변속 성능을 갖췄으며, 출발부터 가속할 때에도 더욱 부드러워진 반응성과 동력의 연결감은 기존 6AT 변속기보다 더욱 좋아졌다.

그리고 CVT 변속기를 교체한 후 확실히 부드러움이 느껴지시나요? 고속 주행 시 플러스 밀리언 버전의 엔진 회전수가 낮아지고, 뮤트 효과가 좋아지고, 주행이 더욱 조용해졌습니다. 그리고 더 편안합니다. 물론, CVT 변속기를 탑재한 후 이든 PLUS 밀리언 버전의 가장 큰 장점은 연비다. 이든 PLUS 밀리언 버전의 연비는 100km당 5.9L에 불과해 연비가 더욱 향상됐다.

레드닷 자동차 리뷰

사실 Eado? PLUS 밀리언 버전이 CVT 기어박스로 교체되는 또 다른 이유는 비용 고려 사항 때문일 수 있습니다. 차량의 비용 효율성이 높습니다. 높음, 제조업체와 소비자 모두에게 윈윈(win-win) 상황입니다. 물론 장안의 경우 CVT로 전환하는 것도 위험합니다. 대부분의 사람들의 눈에는 성능면에서 6AT가 CVT보다 우수하기 때문입니다. 그러나 다행스럽게도 Eado PLUS에는 더 강력한 1.4T Blue Whale 버전도 있습니다. 사용 가능. Eado PLUS Blue Whale NE1.4T 모델이 Lavida 1.4T 모델과 경쟁한다면 Eado PLUS Million Edition 모델은 Sylphy와 경쟁하게 됩니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.