8월 15일 오토뉴스: 토요타, 주행거리 1,000km의 불소이온 배터리 개발, 마쯔다 CX-4 신모델 출시

자동차 업계 일간 뉴스

2020년 8월 15일

109,800~125,800위안에 팔렸다 신형 기아 K3 정식 출시?

Mazda의 신형 CX-4는 업그레이드된 안전 구성을 갖춘 8월 15일 저녁에 출시될 예정입니다.

Lifan Co., Ltd.: 7월 신에너지 차량 판매량은 63대로 전년 대비 감소했습니다. 66.31;

Europe AIWAYS U5는 독일에서 완전 판매된다? 가격은 37,990유로부터 시작된다.

7월 유럽 전기차 판매량이 중국을 추월했다? /p>

배터리 수명 1,000km? Toyota 불소 이온 배터리 기술 개발

다임러는 Dieselgate에서 미국과 약 30억 달러 합의에 도달했지만

Tesla는 거부했습니다. Pinduoduo 공동 구매 소유자에게 자동차를 배송하기 위해 Pinduoduo는 소비자 권리 보호를 지원합니다.

데일리 뉴스 1: 109,800~125,800위안에 팔렸다? 신형 기아 K3 정식 출시

8월 14일 둥펑 위에다 기아는 신형 기아 K3 모델을 공식 출시했다고 공식 발표했다. 신차는 5개 모델로 출시되며 가격대는 109,800~125,800위안이다.

외관적인 측면에서 신차는 기본적으로 현행 모델의 디자인을 그대로 따르고 있어 큰 차이는 없다.

마력 면에서 신형 기아 K3는 1.5L 자연흡기, 1.4T 터보차저 2개의 파워트레인을 탑재해 각각 최고출력 115마력, 130마력, 최대토크 143.9Nm를 발휘한다. 211 N·m으로 National VI 배출 표준을 충족합니다. 변속기 시스템 측면에서 새 차는 시뮬레이션된 8단 CVT 기어박스와 7단 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룰 예정입니다. 100km당 공식 연료 소비량은 각각 100km당 5.1리터와 5.3리터입니다. >

코멘트: 기아 K3의 가격으로 GM 모델에 대한 SAIC Motor Crazy 할인을 감당할 수 있습니까?

데일리 뉴스 2: Mazda의 신형 CX-4가 8월 15일 저녁에 출시됩니다.

FAW Mazda의 공식 뉴스, 신형 CX-4가 출시됩니다. 8월 15일 오늘(오늘 밤) 이용 가능합니다. 이전에 신차는 사전 판매되었으며 사전 판매 범위는 148,800~215,800위안입니다. 신차는 주로 지능형 안전 및 편의 구성을 위해 업그레이드되었습니다.

마력 면에서는 신차는 2.0리터와 2.5리터 자연흡기 엔진을 탑재해 각각 최대출력 116kW, 141kW, 최대토크 202N·m, 252N·m를 발휘한다. . 변속기 시스템은 모두 6단 수동변속기와 조화를 이룬다.

코멘트: FAW Mazda의 판매가 줄어들고 있으며 신형 CX-4로는 문제를 해결할 수 없습니다.

일간뉴스3: 리판(Lifan Co., Ltd.): 7월 신에너지차 판매량은 63대로 66.31% 감소했다.

리판(Lifan Co., Ltd.)은 다음과 같이 밝혔다. 7월 연료승용차 판매량은 190대로 전년 대비 71.98% 감소했으며, 올해 누적 판매량은 1,168대로 94.55% 감소해 63대를 기록했다. 전년 대비 66.31% 감소했으며, 올해 누적 판매량은 612대로 57.62% 감소했다.

댓글: 아직도 Lifan 자동차를 구매하는 사람이 있나요?

데일리 뉴스 4: AIWAYS U5 유럽 버전이 독일에서 본격 판매된다? 가격은 37,990유로부터 시작된다

8월 13일 AIWAYS는 스마트 전기 SUV AIWAYS를 독일에 수출했다. EU U5 모델의 유럽 버전은 유럽 시장에서 공식적으로 판매되고 있으며 가격은 37,990유로부터 시작됩니다. AIWAYS U5의 유럽 버전은 AIWAYS가 자체 개발한 지능형 순수 전기 MAS 플랫폼을 기반으로 하며 63kWh 배터리 용량으로 410km의 뛰어난 순항 범위를 제공합니다. 현재 U5의 유럽 버전은 독일에서 사전 판매 및 시장 배송을 주도하고 있습니다.

댓글: 벽 안에서 꽃이 피고, 벽 밖에서 향기가 난다.

데일리뉴스5: 유럽 전기차 판매량, 7월 중국 추월?올해 판매량 100만대 넘을 수도 있다

외신 보도에 따르면 7월 유럽 전기차 판매량이 중국을 앞질렀다. 중국 . 앞서 프랑스, ​​독일 등 유럽 국가들은 코로나19로 심각한 피해를 입은 자동차 수요를 활성화하기 위해 전기차에 대한 정부 보조금을 늘렸다.

베를린 소재 독립 자동차 분석가 마티아스 슈미트(Matthias Schmidt)의 보고서에 따르면 올해 1~7월까지 유럽에 등록된 전기차 대수는 약 50만대에 이르렀다(이 중 순수 전기차는 약 26만9천대). 등록, 플러그인 전기 하이브리드 차량 등록 대수는 약 231,000대), 중국 전기차 판매량을 약 14,000대 앞섰습니다.

제12회 중국 자동차 블루북 포럼에서 중국 배터리 제조사 CATL의 Zeng Yuqun 회장은 올해 상반기 유럽 신에너지 시장이 전년 동기 대비 52% 성장했다고 밝혔습니다. 반면 중국은 44% 하락했다. 그 사이 중국은 유럽에 추월당할 가능성이 크다.

“나도 올해 유럽의 전기차 판매량이 중국을 넘어설 것으로 예상하고 있으며, 세계 최대 전기차 시장이라는 중국의 지위도 유럽에 빼앗길 것”이라고 말했다. 정책입안자들과 자동차업계 "일찍 일어나 늦게 시장에 나가지 마세요. 인프라도 다 완성하고 핫한 제품도 팔기 시작하니까."

설명: 핵심은 우리가 충분히 강하지 않다는 것입니다.

데일리뉴스6: 배터리 수명 1,000km? 토요타, 불소이온 배터리 기술 개발

외신 보도에 따르면 토요타자동차는 일본 연구진과 함께 불소이온 배터리 기술을 개발 중이다. 교토대학교 이 기술로 전기차는 1회 충전으로 1,000km를 주행할 수 있다. 이론적으로 불소 이온은 에너지 밀도가 더 높습니다(기존 리튬 이온 배터리의 7배). 이는 배터리가 리튬 이온 배터리보다 더 작고 가벼우며 더 강력한 저장 능력을 갖는다는 것을 의미합니다.

코멘트: 배터리 수명에 대한 불안은 앞으로도 없을 것입니다.

데일리 뉴스 7: 다임러는 미국과 디젤게이트 문제로 약 30억 달러 규모의 합의에 도달했습니다.

외신 보도에 따르면 8월 13일 다임러는 합의에 도달했다고 밝혔습니다. 미국과의 합의 미국 규제 기관의 민사 조사와 차량 소유자가 제기한 소송을 해결하기 위해 거의 30억 달러에 달하는 합의에 도달했습니다. 소송은 다임러 디젤 차량의 배기가스 부정 행위 소프트웨어에 대한 장기간의 조사에서 비롯되었습니다.

이 합의는 미국 내 250,000대의 디젤 승용차 및 트럭과 관련된 민사 및 환경적 청구를 원칙적으로 해결합니다.

다임러는 미국 당국과의 합의 비용이 15억 달러에 달하고 차량 소유자와의 합의 비용이 약 7억 달러에 달할 것으로 예상한다고 말했습니다. 또한 "또한 요구 사항을 충족하기 위해 추가 조치가 취해질 것입니다. "수억 유로의 수수료를 지불하세요."

댓글: 미국 독일 자동차는 충분히 튼튼합니다.

데일리 뉴스 8: 테슬라, 핀둬둬 공동구매 소유자에게 차량 인도 거부

핀둬둬, 소비자 권리 보호 지지하며 대응

8월 14일 오후, Tesla China는 다음과 같이 발표했습니다. "고객과 체결한 자동차 구매 계약에는 당사가 재판매와 관련된 모든 주문에 대해 일방적으로 계약을 종료할 권리가 있음이 분명히 명시되어 있습니다. 또한 우리는 소비자에게 비공식적으로 승인된 활동에 참여하면 결과가 발생한다는 점을 유의하시기 바랍니다. 또한, Tesla China는 재판매 주문 현상에 대해 일관된 원칙을 준수할 것이며 관련 당사자에게 법적 책임을 물을 권리를 보유합니다.” 해당 차량은 소비자와 테슬라 사이에 체결된 가입 계약이며, 소비자가 자신을 위해 사용하는 것으로서 재판매할 의도나 의도가 없으며, 차량 구매에 있어서 어떠한 '악의적인 의도'도 없습니다. Pinduoduo 직원은 또한 법률에 따라 소비자의 권리를 보호하고 차량 배송 업무를 적극적으로 수행하도록 지원한다고 밝혔습니다.

7월 21일 핀둬둬 전자상거래 플랫폼 Yimaiche 플래그십 스토어에서 1만 명 대상 'Tesla China-Model 3 2019 Standard Range Rear-Drive Upgraded Version' 공동구매 이벤트를 진행했다. 구매 활동은 블랙 모델 3 2019 표준 제품군 후륜 구동 업그레이드 버전이며 가격은 251,800위안에 불과합니다. 테슬라 공식 홈페이지에서 신에너지차 보조금을 공제한 이 모델의 가격은 27만1550위안이다. 사건 발생 당일 Tesla는 공동 구매 활동과 관련하여 Yimaiche 또는 Pinduoduo와 협력하지 않았으며 Yimaiche 또는 Pinduoduo와 어떤 형태로든 위탁 판매 서비스에 참여하지 않았으며 관련 행위에 참여하지 않았다는 성명을 발표했습니다. 이 공동 구매 활동 중에 당사에서 생산한 모든 차량은 Yimaiche 또는 Pinduoduo에 판매되었습니다.

Pinduoduo가 보조금을 사용하여 가격을 낮추는 것은 Tesla의 최종 가격 시스템에 일정한 영향을 미칠 것입니다.

Pinduoduo의 마케팅 활동에 영향을 받아 소비자는 더 이상 Tesla 직영 매장 모델을 받아들이지 않고 다른 판매 채널을 선택할 수 있습니다. 이러한 관점에서 볼 때, 자체 채널의 안정성을 유지하려면 핀둬둬에 대한 Tesla의 “가차없는” 대응이 필요합니다.

코멘트: 자동차 소유자의 권익은 누가 보호할 것인가?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.