유압 리타더의 작동 원리

유압식 리타더의 기본 원리는 유압식 버퍼가 시동된 후 엔진이 공기 압축기가 되어 엔진 배기 밸브의 작동을 변경하여 동력을 흡수하고 차량의 구동 바퀴가 강제로 움직이는 것입니다. 속도를 늦추다. 유압 리타더를 사용하면 지속적인 유압 제동이 가능합니다. 기본 원리는 냉각을 위해 고온의 작동 작동유를 냉각기에 도입하고, 냉각된 작동유는 오일 펌프에 의해 반복적으로 보충되어 순환을 유지하는 것입니다. 유압 리타더는 유압 장치를 사용하여 차량의 속도를 늦춥니다. 유압 리타더가 작동 중일 때 전자 장치 자동 제어 시스템은 비례 밸브를 제어하여 표준 공기압을 작동 유체에 방출하여 작동유가 작업 챔버에 채워지도록 합니다. 모터 로터는 출력 샤프트가 회전함에 따라 작동유를 회전시켜 작동유에 반동력을 발생시키고, 이 반동력은 모터 로터에 전달되어 회전을 멈추게 하여 자동차의 감속 효과를 얻습니다. 이 과정에서 작동유체가 이동하는 동안 입구와 출구에서 압력차가 발생하여 매체가 순환하게 되므로 모터 로터의 회전 에너지가 작동유의 감쇠 효과를 통해 열로 변환됩니다. 열교환기를 통과할 때 차량의 운동에너지에서 변환된 열은 엔진 냉각 시스템의 냉각수에 의해 빼앗겨 분산됩니다. 냉각 시스템은 엔진 냉각 시스템을 사용하여 유압 감속기의 유압 오일을 냉각시킵니다. 냉각 시스템을 사용하더라도 엔진 수온이나 오일 온도가 높아도 걱정할 필요가 없습니다. 엔진과 유압 리타더가 잘못된 최고 값에서 작동하기 때문에 리타더 오일 온도와 냉각수 온도가 실시간으로 모니터링됩니다. 유압식 리타더는 강력한 제동 토크로 80~90도의 서비스 제동을 견딜 수 있습니다. 이는 주행 안전성을 보장할 뿐만 아니라 브레이크 마모를 크게 줄여줍니다. 간단한 작동, 부드러운 제동, 민감한 반응, 큰 제동 토크, 가벼운 무게 및 긴 경사면에서 일정한 차량 속도 제어 기능을 갖추고 있습니다.

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