Yuexiang v7과 Baojun 630 중 어느 것이 더 나은 품질을 갖고 있나요?

Baojun 630은 Yuexiang V7과 더 유사한 가격대를 가지고 있습니다. 상하이 제너럴 모터스(Shanghai General Motors)라는 탄탄한 배경을 갖고 있지만 상대적으로 평범한 스타일과 페이스리프트 이후 1.8L 엔진의 캔슬로 인해 현재 바오준 630의 판매 실적은 매우 부진하다. 시장 성과는 평균 수준이지만 유사한 포지셔닝과 판매 가격으로 인해 직접적인 경쟁자가 됩니다. Changan Yuexiang V7과 Baojun 630은 디자인 측면에서 같은 연령대의 소비자를 만족시키지 못하는 것 같습니다. Yuexiang V7은 패셔너블하고 아방가르드한 모양을 가지고 있으며 바디 라인이 충분히 조화를 이룰 것이라고 믿습니다. Baojun 630의 모양은 비교적 평범하지만 전체적인 디자인에는 밝은 부분이 없어 노인들에게 더 적합한 것 같습니다. 차체 크기 측면에서 Yuexiang V7의 길이, 너비 및 높이는 4530/1745/1498mm이고 휠베이스는 2610mm이며 Baojun 630은 4597/1736/1462mm이며 휠베이스도 2640mm입니다. 큰. 외부 스타일과 유사하게 두 자동차의 내부도 패션과 차분함이라는 두 가지 스타일링 스타일이 특징입니다. 두 자동차의 센터 콘솔은 넓은 면적의 단단한 플라스틱을 사용하지만 Yuexiang V7은 여전히 ​​내부 제작 측면에서 더 나은 성능을 발휘합니다. 구성면에서 Baojun 630은 평범한 성능을 발휘하며 중앙 제어 LCD 화면 및 내비게이션과 같은 실용적인 구성이 없습니다. Changan Yuexiang V7과 Baojun 630의 내부 승객 공간과 트렁크 부피에는 뚜렷한 차이가 없습니다. 그러나 Baojun 630의 뒷좌석 승객의 헤드룸은 키가 1.8m인 승객이 뒷좌석에 앉을 경우 그다지 이상적이지 않습니다. 행, 그 다음 헤드 공간 여백이 거의 남지 않습니다. 바오준 630의 장점은 뒷좌석을 비례적으로 접을 수 있어 수납력이 향상된다는 점이다. Changan Yuexiang V7에는 최대 출력 91kW/6000rpm, 최대 토크 156Nm/3500-4500rpm의 1.6L Bluecore 자연 흡기 올 알루미늄 엔진이 장착되어 있으며 5단 수동 또는 4단 자동 변속기와 결합됩니다. . Baojun 630은 1.5리터 P-TEC B15 DVVT 엔진을 사용하며 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍 시스템(DVCP) 및 듀얼 스테이지 가변 흡입구(VIM) 기술을 사용하며 최대 출력은 81kW이고 최대 토크는 146Nm입니다. 시스템에는 5단 수동 또는 6단 수동변속기가 장착된다. 전송 측면에서 Baojun 630은 Yuexiang V7보다 낫습니다. 디자인과 구성의 장점 외에도 Changan Yuexiang V7은 동급 차량 중 특히 구식 4AT 자동 변속기를 사용할 때 눈에 띄는 점이 많지 않습니다. 바오준 630은 디자인과 구성이 상대적으로 평범하지만, 제너럴모터스(GM)에서 파생된 파워트레인이 장점이 됐다. 스타일리쉬한 Yuexiang V7을 선택했다면 4AT 자동변속기를 받아들여야 하고, 기술적 장점이 있는 Baojun 630을 선택했다면 평범함을 받아들여야 합니다.