로커비 비행기 추락의 배경

1988년 12월 21일, 팬암 보잉 747기가 영국의 로커비 마을에 폭발하여 추락하여 탑승자 259명, 미국인 189명을 포함해 지상 11명이 사망했습니다. 비행기 추락 사건 이후 미국과 영국 정보기관이 구성한 조사팀은 즉각 비행기 추락 사고에 대한 조사에 착수했고, 마침내 1990년 가을 비행기 추락 사고가 리비아 항공의 잘못으로 인한 것이라고 결론을 내렸다. 몰타의 사무실 관리자 Fehimai와 리비아 에이전트 Abdul Mai. 이듬해 11월 14일 미국과 영국은 리비아에 살인범의 인도를 요구하는 공동성명을 발표했다. 리비아는 페히마이와 메그라히를 억류했지만 미국과 영국에 넘겨주는 것을 거부했다.

리비아가 용의자를 강제로 넘겨주기 위해 유엔 안전보장이사회는 여러 차례 결의안을 통과시켰고, 리비아에 대해 공습 봉쇄, 무기 금수 조치, 외교 제재 등 일련의 제재를 가했다. 1996년 미국은 리비아의 석유 및 천연가스전에 4천만 달러 이상을 투자하거나 리비아에 대한 유엔 제재를 위반하는 외국 기업에 제재를 가하는 다마토법(D'Amato Act)을 통과시켰습니다.

리비아는 국제사회의 압력으로 용의자 2명을 인도하는 데 동의할 수밖에 없었지만, 이들의 재판은 영국과 미국이 아닌 제3국에서 진행되어야 한다고 제안하기도 했다. 1998년에 미국, 영국, 네덜란드는 스코틀랜드 법에 따라 네덜란드에서 두 피고인을 재판하기로 합의했습니다. 1999년 4월, 페헤마이와 메그라히는 유엔 대표에게 넘겨져 네덜란드의 스코틀랜드 법원에서 재판을 받게 되었습니다. 2001년 1월, 법원은 메그라히에게 종신형을 선고했으나 나중에 이 형이 27년으로 변경되었습니다. 페헤마이는 무죄 판결을 받았습니다.

2003년 8월 리비아는 미국, 영국과 로커비 사건 피해자 가족들에게 총 27억 달러에 달하는 배상금을 지급하기로 합의했다. 같은 해 9월 12일, 유엔 안전보장이사회는 결의안 1506호를 찬성 13표, 기권 2표로 통과시켜 1988년 로커비 항공기 추락 사고로 인해 부과된 11년 된 리비아에 대한 유엔 제재를 해제하기로 결정했습니다. 그리고 1989년 프랑스 공군의 공습이 있었습니다.

2004년 2월 26일, 미국은 리비아에 대한 23년간의 여행 금지 조치를 해제한다고 발표하고 리비아가 미국에 이해 대표 사무소를 설립하도록 허용했습니다.

2009년 8월 20일, 스코틀랜드의 매카스킬 법무부 장관은 로커비 충돌 사고를 일으킨 혐의로 영국에서 형을 선고받고 복역 중이던 리비아 요원 알 메그라히의 석방을 발표했습니다.