왜 우리나라가 개발도상국인 파키스탄의 철도 건설을 지원해야 합니까?

우리 나라가 다른 개발 도상국에 대한 다양한 지원에 대한 뉴스에는 항상 보도가 있습니다. 오늘은 아프리카에서 기지국 건설을 돕고, 내일은 세르비아에서 전염병과 싸우고, 모레는 우리가 파키스탄에서 철도를 건설하고 있습니다. 개발도상국으로서 왜 우리는 여전히 파키스탄의 철도 건설을 돕고 싶습니까? 01. 둘 다 개발도상국이지만 파키스탄의 종합적인 국력은 중국보다 낮다.

광활한 영토와 많은 인구로 인해 우리나라는 오늘날에도 여전히 개발도상국이지만, 두 개발도상국으로서 우리 나라의 종합적인 국력은 특히 인프라 측면에서 파키스탄보다 강할 수 있습니다. 확실히 "인프라 미치광이"라는 평판을 얻을 수 있습니다. 파키스탄 인프라의 허점을 보완하기 위해 중국의 속도와 중국 표준이 파키스탄에 왔습니다. 파키스탄은 자체 철도 건설 경험과 능력이 부족하기 때문에 중국이 대응 지원을 제공할 예정이다. 02. 파키스탄은 우리나라와 긴밀한 관계를 맺고 있습니다.

파키스탄은 우리나라 건국 초기에 신중국 정권을 최초로 인정한 나라였습니다. 지난 세기의 발전 속에서 파키스탄도 서로 도왔고 서로 도왔습니다. 우리 나라는 '비동맹' 외교 정책을 추구하므로 파키스탄과의 '전천후 전략'을 갖고 있습니다. 우리는 파키스탄을 '파키스탄'이라고 부르기도 하고, 이미 매우 높은 수준의 외교 관계를 맺고 있습니다. 두 나라의 우정은 '젖과 꿀이 흐르는 우정'이다. 두 나라 사이의 깊은 우호와 공동이익이 그들에 대한 우리 나라의 지원을 결정합니다. 파키스탄의 철도 건설을 돕는 것은 실제로 양국 관계를 유지하는 중요한 방법입니다. 03. 우리나라는 언제나 강대국의 책임과 인류운명공동체의 이념을 믿어왔습니다.

중국은 개발 도상국이지만 줄곧 대국으로서의 책임을 견지하고 세계에서 중요한 역할을 해왔습니다. '인류 운명을 공유하는 한 몸' 제안은 중국의 오랜 세계관을 반영한다. 우리는 평화와 발전을 갈망하므로 여건이 좋지 않은 국가와 지역을 솔선하여 지원하는 것이 일반적인 관행입니다. 파키스탄 국민의 철도 건설을 돕는 것은 파키스탄 국민의 여행과 운송을 원활하게 하고 파키스탄의 경제 발전과 생활 환경 개선에 도움이 되며 마찬가지로 중국과 파키스탄의 협력 상생에도 도움이 됩니다. .

부자가 되려면 먼저 도로를 건설하는 것이 중국의 전통적인 접근 방식입니다. 중국 기술과 중국 표준 철도를 파키스탄에 가져오면 파키스탄 국민이 편해지고 양국 관계가 따뜻해지는 데에도 도움이 될 것입니다. 다자간 협력에 유리한 국가입니다.