궈핑은 화웨이가 자동차를 만드는 것이 아니라 고객이 좋은 자동차를 만들고 판매하도록 돕는다고 말했습니다.

화웨이 회장으로서 궈핑(Guo Ping)은 화웨이가 자동차를 생산하지 않을 것이라고 다시 한 번 공개적으로 밝혔습니다. 그의 말에서 우리는 앞으로 자동차 브랜드가 되지 않을 것이라는 화웨이의 입장을 알 수 있습니다. 자동차 시장에서는 '화웨이 자동차'라는 단어를 볼 수 없다. 궈핑의 발언은 또한 화웨이가 자동차를 만들 것이라는 네티즌들의 추측이 틀렸다는 것을 보여줍니다. 화웨이는 자동차 시장에서 어떤 역할을 하게 될까요?

자동차 제조사로 변신한 샤오미나 LeTV와 달리 화웨이의 임무는 자동차 인텔리전스에 축적한 기술을 기여하고 다른 자동차 브랜드와 협력하는 것입니다. 더욱 지능적이고 기술적으로 진보된 자동차를 만드세요. 화웨이는 지능형 자동차 개발 기술을 제공하고 자동차 회사를 위한 최고의 지능형 기술 솔루션을 설계할 것입니다. 이는 자동차 시장에서 화웨이의 주요 책임입니다. 제 생각에는 자동차 시장에서 Huawei의 역할은 자동차 생태계의 레이아웃입니다. 화웨이는 많은 자동차 브랜드와 협력 관계를 맺었습니다

자동차 지능형 기술 축적 ​​측면에서 화웨이는 업계 선두주자라고 할 수 있습니다. 지난 몇 년 동안 자율주행차의 물결이 시작되었을 때 화웨이는 이 분야의 기술 배치를 가속화하기 위해 많은 인력과 물적 자원을 투자했습니다. 현재 화웨이의 자동차 인텔리전스 솔루션은 300개 이상의 파트너와 함께 성과를 거두었습니다. 주요 자동차 제조업체는 화웨이가 설계한 지능형 자동차 솔루션을 통해 더욱 유용한 자동차를 설계할 수 있습니다. 다양한 복잡한 시나리오와 인간-컴퓨터 상호 작용 상황에 직면했을 때 화웨이의 솔루션은 운전자와 자동차 제조업체 모두를 만족시킬 수 있습니다.

또한 화웨이는 자동차 시장에서 영업사원 역할도 하고 ​​있다. 화웨이와 협력하는 자동차 제조사들은 화웨이 브랜드의 영향력을 통해 판매망을 강화할 수 있다는 점이다. 자동차 제조업체가 자동차를 만들고 자동차 판매를 돕습니다. 이러한 조치는 Guo Ping의 연설과 일치합니다. 따라서 우리는 Huawei 자동차 구입을 기대하는 대신 Huawei와 심층적인 기술 협력을 맺은 자동차 회사를 기대해서는 안됩니다. 좋은 차.