비행기가 공중에 떠 있는 새와 충돌했는데, 항공기의 기수가 직접 관통됐다면 엔진이 새와 충돌한 경우 어떻게 될까요?

종합 외신 보도에 따르면 지난 9월 24일 수단 수도 하르툼 인근에서 바드르항공의 보잉 737기가 우연히 새의 공격을 받아 레이돔이 심하게 파손됐다.

비행기는 다마진 공항에서 하르툼 공항으로 향하던 중 이륙 45분 만에 새와 충돌했다. 승무원들은 마침내 비행기를 목적지까지 안전하게 비행했습니다.

항공기의 기수는 매우 취약합니다.

결국 기상 레이더는 항공기의 기수 바로 옆에 있어서 항로의 일부 기상 레이더를 탐지할 수 있습니다. 또한 바람 전단을 감지하는 기능이 있습니다.

↑위 사진에서 회전하는 검은색 '철판'이 레이더이다

따라서 레이돔은 복합재료로 만들어져 있어 합금재료에 비해 강도가 훨씬 떨어진다. 엔진 팬 블레이드에 사용되는 우수한 물리적 특성.

그렇다면 항공기 엔진은 새의 충돌을 얼마나 견딜 수 있을까요? 버드 스트라이크에 관해 이 영상을 시청하여 검토해 보세요

▌버드 스트라이크가 발생한 고도

5 충돌은 상공 1,000피트 상공에서 발생했습니다.

1,000피트에서 5,000피트 사이의 고도에서 20번의 충돌이 발생했습니다.

5,000피트 이상의 고도에서는 5번의 충돌이 발생했습니다.

▌조류 충돌에 가장 취약한 부품

45회 충돌 시 새는 엔진에 갇히게 됩니다.

조류 충돌 횟수가 적습니다. 항공기 조종석, 이 12년에 일어난 사고에서만 일어났습니다.

▌엔진은 일정 무게의 충격을 견딜 수 있습니다

이론적으로 항공기 엔진은 4파운드의 새 충돌도 견딜 수 있으므로 일부 충격은 크게 걱정하지 않으셔도 됩니다. 까마귀와 갈매기가 항공기를 때리는 것.

시속 200마일의 속도로 비행기와 갈매기가 충돌했을 때 충돌로 인해 발생한 힘은 약 7,000파운드에 달했다는 연구 결과가 나왔습니다.

새들이 모두 같은 무게로 시속 430마일로 이동하고 평소보다 1.2마일 더 높이 날아간다면 충격은 30mm 발사체의 3배 이상일 것입니다.

새가 실수로 엔진에 부딪힌 경우 생존 확률은 50입니다. 즉, 작은 새라면 걱정할 것이 없지만, 큰 새라면 비행기 추락 사고를 일으킬 수 있다는 뜻이다.

▌여객기에는 조류 충돌에 대처하기 위해 여러 개의 엔진이 있습니다.

과도한 긴장 때문에 비행을 거부할 필요는 없습니다.

한 개의 엔진이 고장나더라도 항공기는 안전하게 착륙할 때까지 나머지 엔진을 계속 사용할 수 있습니다. 결국 여러 개의 동시 오류가 발생할 가능성은 극히 적습니다.