중국의 고속철도는 언제 시작되었습니까?

2005년부터 사용 가능했습니다. 중국 최초의 신설 고속철도는 베이징-텐진 도시간 철도로, 2005년 7월 4일 착공해 2007년 12월 15일 전 구간이 포장됐다. 2008년 8월 1일에 운영됨. 베이징-텐진 도시간 철도가 개통되기 전, 즉 2007년 4월 18일 우리나라의 6번째 대규모 철도 속도 증가가 시작되었을 때 우리나라의 많은 철도가 운행 속도가 200KM/h에 도달하거나 심지어 시속 250KM. 세계철도연맹(World Railway Union)의 규정에 따르면 운행 속도가 250KM/시간 이상인 모든 신규 건설 철도와 수정된 운행 속도가 200KM/시간 이상인 기존 노선을 고속철도라고 부르기 때문입니다.

추가 정보: 기술 표준을 갖춘 중국의 고속철도는 인민 공화국의 여러 주요 철도 속도 증가 기간 동안 250km/h(예약 포함) 이상으로 운행하도록 설계된 새로 건설된 EMU 열차를 의미합니다. 중국과 중화인민공화국의 초기 운행 속도는 200km/h 이상이다. 도로망 건설 중인 중국의 고속철도는 설계 속도가 200km/h 이상인 모든 신규 철도 노선을 말한다. 중화인민공화국 영토 내에서 시속 200km 이상 및 표준에 맞게 변형된 일부 기존 철도 노선. 중국 대륙의 철도는 고속철도, 고속철도, 일반철도로 구분됩니다. 중국의 고속철도는 고속철도로 분류되는 반면, 국철의 1급은 급행철도와 백본 일반철도에만 사용됩니다. 도입과 혁신을 통해 중국은 "Harmony" EMU 열차(China Railway Highspeed, China Railway Highspeed Train의 약어)와 "Fuxing" 중국 표준 EMU 열차를 개발했습니다. 2018년 말까지 중국의 고속철도 운행거리는 29,000㎞를 넘어 세계 고속철도 운행거리의 2/3 이상을 차지해 다른 나라의 고속철도 운행거리의 합을 넘어섰다. 2019년에는 3,200km에 달하는 새로운 고속철도 노선의 시운전을 보장할 계획입니다.