코롤라 자동차 견적

안녕하세요 여러분, 자동차 점검을 하던 늙은 운전자를 다시 만났습니다. 저는 용감한 대벌레입니다. 오늘은 토요타 코롤라 시승차를 가지고 왔습니다. 이 차는 내구성의 대표주자라고 할 수 있습니다. 전체적인 기계 품질은 평균이지만, 세 가지 주요 부품의 고장률은 매우 낮고, 정상적인 유지 관리에서는 기본적으로 고장이 나지 않습니다!

코롤라가 고장나지 않는 이유는 한편으로는 차량구조가 단순하기 때문이다. 반면에 일본차들은 문제가 발생하면 빠르고 쉽게 수리할 수 있다. 성숙한 기술과 내구성이 뛰어난 부품을 사용하는 데 능숙합니다. 차량 안정성이 놀랍도록 높습니다. 이 두 가지 이유는 코롤라 중고차의 가치 유지율이 일반적으로 높지 않다는 사실로도 이어진다. 현재 판매되는 자동차의 수가 상대적으로 적은 편이지만, 자동변속기 모델은 7만대 정도에 판매되고 있다. 새로운 Vios를 구입할 수 있습니다.

오늘의 코롤라는 개인용 자동차로, 주인은 토요타 4S 매장 세일즈걸입니다. 젊은 아가씨 말에 따르면, 최근 아발론을 새로 샀기 때문에 코롤라를 팔고 싶다고 합니다. 그녀는 신혼 때 이 차를 샀다. 그녀는 처음 3일과 5일 동안은 자신을 위해 사용하고, 둘째, 넷째 날에는 남편을 위해 일요일에 차를 쉬게 한다. 현재까지 외관상 약간의 충돌을 제외하고는 다른 문제는 없습니다.

진정한 미인의 중고차, 4S 매장은 완벽한 정비 기록을 보유하고 있습니다. 하지만 우리 팬인 당 형제는 여전히 걱정하며 우리에게 종합적인 테스트를 해달라고 고집했습니다. 이제 막 일을 시작한 아들 샤오동을 위해 모빌리티 스쿠터를 구입했다고 하는데, 첫째, 안전하고 사고가 없어야 하고, 둘째, 개인용 자동차이기 때문에 비용을 절약하고 싶었다고 합니다. 가격은 쉽게 협상될 수 있었습니다.

이제 대벌레인 제가 등장할 차례입니다. 먼저 차량에 대한 기본 정보를 알려드릴게요!

연식 : 토요타 코롤라 2013년형? 1.6L 자동 럭셔리 버전?

제조연도 : 2014~08

표시 주행거리 : 41543KM

차주 견적 : 6만대

검사 장소 : 광시성 난닝

먼저 외관을 둘러보니 차체에 긁힌 자국이 많이 남아 있었습니다. 그야말로 젊은 여성이 직접 만든 중고차다. 왼쪽 후면 도어와 기타 몇 가지 표면은 스프레이 페인팅 공정이 꽤 좋은 것은 말할 것도 없고, 시트 금속의 전체 표면은 스프레이 페인팅되지 않고 부분적으로만 터치됩니다. 색상차이도 없고 이음매도 없습니다. 역시 4S 매장은 장인정신이 담겨있습니다.

오른쪽 후미등에 작은 손상이 있습니다. 현재는 정상적인 사용에는 지장이 없습니다. 나중에 교체해야 한다면 몇백 달러면 됩니다!

차량 유리 전체의 생산일자가 차량 전체가 공장에서 출고된 시간과 일치하며, 유리를 한 번도 교체한 적이 없습니다. 전반적인 외관은 꽤 좋으며 일부 사소한 결함은 무해합니다.

프론트 후드를 열면 엔진룸에 자연스럽게 먼지가 쌓여 가장 본래의 상태를 유지하고 있습니다. 객실 레이아웃이 명확하고 구조가 간단합니다. 이런 차는 머리를 내리자마자 물탱크 프레임 전체와 충돌방지빔이 한눈에 보이기 때문에 점검이 가장 쉽다.

이렇게 하면 약간의 변형만 있어도 선명하게 보입니다. 현재 본 코롤라 전면의 물탱크 프레임, 충돌방지빔, 콘덴서, 냉각팬 등은 모두 문제 없이 공장 출하 상태 그대로입니다.

좌측 헤드라이트 고정나사를 풀지 않은 상태이며, 헤드라이트 생산일자는 차량 출고일과 일치합니다.

기기 커버 양쪽의 고정 나사는 제거되지 않았으며 왼쪽 및 오른쪽 충격 흡수 페인트 표면은 정상이며 나사는 공장 출하 상태입니다. 위의 사항을 바탕으로 차량 정면에서의 우발적 충돌 의혹은 기본적으로 배제됩니다.

엔진을 살펴보면 기계 나사는 제거되지 않은 상태입니다. 흡기 매니폴드나 밸브 커버에는 분해된 흔적이 없습니다. 이런 종류의 자동차는 폭력적이지 않고 Made in China이며 일반 가정용 주행거리가 40,000km이므로 엔진에 문제가 없습니다.

엔진 오일 주입구가 황금색으로 표시되어 엔진이 잘 관리되어 있음을 나타냅니다.

어는점 감지기에서는 극한 온도가 영하 47도인 것으로 나타났습니다. 브레이크액의 색상이 맑고 수분 함량도 정상 범위 내에 있었습니다.

다음 단계는 실내입니다. 문을 열어보면 차 주인이 차를 잘 관리하고 있음을 한눈에 알 수 있습니다. 내부에는 기본적으로 먼지나 마모가 전혀 없습니다.

이 차는 6년된 차량이고 ​​스티어링 칼럼에 녹이 슨 흔적도 없습니다.

시트 나사가 제거되지 않았으며 시트 프레임과 하단 슬라이드 레일이 선명하게 보입니다. 이를 통해 차량이 물에 젖거나 물에 넘어갈 가능성이 없습니다.

트렁크 뚜껑을 열어보니 양쪽 워터 가이드 채널의 도색 두께가 합체되어 후방 추돌 사고가 발생했습니다. 제외되었습니다.

스페어 타이어 웰에는 침전물이나 물얼룩도 없고, 판금 절단, 용접 등의 이상이 없습니다.

차량 전체에 사고는 없었고, 에어백이 터지거나 안전벨트가 잠긴 현상도 없어 운전석 에어백이나 안전벨트에 문제가 있었던 적은 없었다.

4S 매장에서 테스트를 진행하기 때문에 선반에 올려두기가 매우 편리합니다. 그러나 차량 주인은 펜더가 한 번도 움직인 적이 없어 다시 조립할 수 없다며 섀시 펜더 제거를 거부했다.

후면을 보면 엔진바디에 오일 누유 흔적이 전혀 없는 것을 볼 수 있는데, 일본차는 4만번밖에 주행하지 않은 것은 물론 오일이 쉽게 새지 않는다고 합니다. 킬로미터.

같은 각도에서 보면 기어박스 다리가 분해되지 않은 모습을 볼 수 있으며, 기어박스를 들어올리는 수리도 배제할 수 있습니다.

엔진과 변속기 오일팬은 건조해 오일 누유도 없고 재접착이나 수리 흔적도 없습니다.

좌우 후면 세로빔도 가드판이 제거되지 않아 하단에서 전면 세로빔과 물탱크 프레임이 보이지 않으나, 점검 결과 정상입니다. 윗부분에서는 문제가 없다고 추론할 수 있습니다.

마지막 도로 주행 시험에서 차 안에는 어른 두 명이 타고 있었을지도 모릅니다. 차 주인은 운전 중에 살짝 당황한 나머지 급가속을 시도하면서도 감히 액셀을 밟지 못했습니다. 갑자기 브레이크를 밟으려고 할 때에도 감히 브레이크를 밟지 않았고, 방향이 맞는지 확인하기도 했으며, 궤도를 이탈할 때에도 감히 핸들을 놓지 않았으며, 당 형제를 데리고 갔다고밖에 말할 수 없었습니다. 나는 회전을 하러 나갔다. 이것은 그녀의 차 뒤쪽에 게시된 "긴급 브레이크의 여왕"이라는 그녀의 지위와 일치하지 않았고, 그녀는 말문이 막혔다.

도로주행 시험을 마치고 나면 2시간여에 걸친 점검이 끝난다. 차량 상태를 요약하자면, 외관에 약간의 금속판 스프레이 페인트가 있고 긁힌 부분이 많으며 오른쪽 후면 미등이 파손되어 있지만 그 외 점검을 위해 펜더를 제거하지 않았습니다. 섀시이므로 숨겨진 문제가 있을 가능성도 배제할 수 없습니다. 전체적으로 사고도 없고 물집도 없고 큰 수리도 없고 미터 조정도 없고 차량 상태 양호합니다.

팬인 동형님은 차량 상태에 상당히 만족해 하시고 제 보고를 듣고 바로 차량 주인에게 가서 가격에 대해 상의를 했으나 아무런 연락이 없었습니다. 결과. 알고 보니 그 차 주인은 6만 센트를 많이 주겠다고 했고, 동의하지 않으면 차를 갖고 직접 운전하겠다고 했습니다. 자동차 판매원. 이러한 상황에 직면하여 당 형제는 당장은 좋은 해결책이 없었기 때문에 결정을 내리기 전에 돌아가서 생각해 보겠다고 말했습니다.

이 코롤라의 제조사 기준 가격은 113,800원이었는데, 현재 시세는 60,000원 ​​정도입니다. 자동차 소유자의 말은 매우 정확했습니다. 업계 종사자로서 숙제를 한 것 같습니다. 차량상태가 좋아서 6만원에 판매해도 문제가 없습니다. 영업사원이라는 신분을 생각하면 이윤극대화를 추구하는 것도 이해가 됩니다. 두 형제는 사실 차 상태나 가격은 괜찮다고 생각하는데, 차주가 과격한 말을 하면 이적료를 부담하더라도 물러나야 합니다. , 이 사업은 성공할 것이라는 희망이 있을 것입니다.

이 사건을 보면 사고 물집 외에도 원래 차주가 차를 잘 관리하느냐가 중고차 가격에 어느 정도 영향을 미친다는 것을 알 수 있습니다. 부지런히 관리하면 차의 상태는 양호할 것입니다. 당연히 가격은 감당할 수 있습니다. 원래 소유자가 차를 잘 관리하지 않았고 더러운 차도 매력적이지 않았기 때문에 판매하는 것이 당연했습니다. 저렴한 가격으로. 차를 팔고 싶은 친구들은 참고하시면 됩니다. 때가 되면 이 글의 차 주인처럼 돈을 더 내는 것이 결국 돈을 더 많이 파는 것이 가장 큰 이득입니다.

자 오늘의 점검 나눔은 여기까지입니다. 저는 자동차검사홈의 중고차 점검기사입니다. 좋으면 좋아하고, 싫으면 싫어하세요. 나는 자동차 수리를 많이 하고, 책을 거의 읽지 않으며, 글을 잘 쓰지 않습니다. 자동차검사관님, 자동차에 대해 가장 잘 아는 친구가 되어드리겠습니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.