2020년 1월 럭셔리 중대형 SUV 단말기 판매량 : BMW X5의 우위는 좁아지고, 카이엔은 3위 진입

신세대 메르세데스-벤츠 GLE 출시로 럭셔리 중대형 SUV 판매 1위 경쟁이 더욱 치열해졌지만, BMW X5가 다시 한 번 월간 판매 1위를 차지했다. 2020년 1월, 메르세데스-벤츠 GLE와 그것의 판매 격차가 줄어들고 있다. 언론이 공개한 중국 자동차 시장 단말 판매 데이터에 따르면 지난 1월 BMW X5는 4,540대를 판매했고, 메르세데스-벤츠 GLE는 4,211대를 판매해 2위, 포르쉐 카이엔은 3,075대를 판매해 3위를 차지했다.

지난 1월 럭셔리 중대형 SUV 시장을 살펴보면 BMW X5가 우승을 차지한 것에 대해 누구도 놀라지 않을 것이다. 한편으로는 시장에서 높은 인지도를 갖고 있는 한편, 2.0T 모델 출시로 가격 기준이 더욱 낮아졌으니 자연스럽게 판매량 증가에 도움이 될 것이다. BMW의 1월 X6 판매량은 251대로 여전히 이전 평균에 미치지 못하는 수준이다. 포르쉐 카이엔 쿠페와 아우디 Q8의 출시로 점유율이 일부 줄어들었다.

2.0T 모델 출시와 향상된 가격 경쟁력은 메르세데스-벤츠 GLE가 판매량에서 BMW X5에 접근할 수 있는 중요한 이유다. GLE는 지난해 12월 말 저가형 모델 2종을 출시해 가격 문턱을 더욱 낮췄다. 메르세데스-벤츠의 운영으로 볼 때 GLE는 메르세데스-벤츠가 브랜드 인지도가 약간 높다는 점을 감안하면 끝까지 가격 전쟁을 이어갈 예정이다. BMW, GLE X5와의 판매 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다. 1월 Mercedes-Benz G-Class의 판매량은 481대였습니다. 많은 곳에서 직접적인 경쟁업체가 없기 때문에 가격 인상이 필요했습니다. G-Class는 계속해서 인기를 끌 것입니다. .

포르쉐 카이엔의 1월 판매량은 3,075대로 다시 한번 판매 순위 3위권에 진입했고, 이미 국내에서 인지도가 높은 카이엔을 고려하면 쿠페 버전이 판매 성장 포인트가 될 전망이다. 시장에서는 2020년에도 매출이 안정적으로 유지될 것입니다. BMW X5, 메르세데스-벤츠 GLE에 비해 카이엔은 판매량을 더 추구한다.

카이엔의 형제 모델인 아우디 Q7과 Q8의 1월 판매량은 각각 475대와 460대였다. Q8의 판매량이 BMW X6를 넘어선 것은 다소 놀라운 일이다. 계획에 따르면 Q7은 조만간 중기 페이스리프트 모델을 선보일 예정이며, 공식 판매 가격도 대폭 인하될 것으로 예상된다. 같은 플랫폼의 고급 모델인 벤틀리 벤테이가와 람보르기니 우루스의 1월 판매량은 각각 141대, 5대였으며, 실적은 여전히 ​​미미했다. 폭스바겐 투아렉은 지난 1월 1,864대를 판매하며 폭스바겐 수입 딜러들의 주력 모델로 자리 잡았다.

랜드로버 레인지로버의 1월 판매량은 1,401대, 레인지로버 스포츠는 1,012대가 판매된 점을 합하면 중대형 SUV 시장에서 랜드로버의 전반적인 이익은 적지 않다. . 계획에 따르면 신형 디펜더는 연내 출시될 예정이며, 럭셔리 중대형 SUV 시장에서 랜드로버의 전체 점유율은 더욱 높아질 전망이다. 랜드로버를 좋아하지만 남성성이 부족하다고 생각하는 소비자들은 디펜더를 기다려도 좋다. 외관 디자인 스타일은 이전과 동일하게 유지됩니다.

볼보 XC90의 1월 판매량은 1,372대이며, 국산 캐딜락 XT6는 중대형 SUV와 중형차 사이의 모델이지만 50만 위안이라는 낮은 가격이 핵심 경쟁력이다. SUV이지만 XC90의 점유율을 차지하려면 더 낮은 가격과 더 높은 비용 효율성에 의존합니다.

링컨 에비에이터는 올해 1월 472대가 판매될 만큼 럭셔리 중대형 SUV 시장의 유망주다. 가격 문턱. 수입 에비에이터의 가격이 628,800위안부터 시작되는 것으로 볼 때, 국내 생산 후 가격 임계값은 약 50만 위안으로 낮아질 것으로 예상되며, 이는 XC90의 판매 개선에도 가장 직접적인 영향을 미칠 것입니다. 상대.

마세라티 르반떼의 1월 판매량은 219대다. 럭셔리 중대형 SUV 시장에서는 포르쉐 카이엔과 비교하면 제품 평판에 격차가 있고 가격도 다소 차이가 난다. 높은. 독일 시장에서는 르반떼 가솔린 버전의 세금 포함 가격이 79,100유로부터 시작하는데, BMW X6는 가격 측면에서 좀 더 진정성을 보이고, BMW X6, 아우디 Q8을 상대로 진지하게 벤치마킹한다면 판매량은 여유가 있을 것이다. 증가하다.

일본 럭셔리 중대형 SUV의 실적은 평균 수준이다. 렉서스 GX의 1월 판매량은 주로 병행수입이고 현재 내셔널 VI 모델이 없기 때문에 판매량은 계속 감소할 수 있다. 인피니티 QX70의 1월 판매량은 12대였던 반면, 아큐라 MDX의 1월 판매량은 1대로 사실상 존재감이 전혀 없다는 뜻이다. 가격 문턱은 높고 브랜드 인지도는 낮다. 중형 SUV와 중대형 SUV 사이에 위치한 인피니티 QX60은 지난 1월 225대가 판매됐다. 캐딜락 XT6의 시장 성적을 보면, 인피니티가 QX60을 국산화하지 않은 것을 후회하는 게 아닐까.

마오신란의 관점:

메르세데스-벤츠 GLE 교체가 완료되면서 국내 럭셔리 중대형 SUV 시장에서 판매왕 경쟁이 더욱 치열해졌다. , 2.0T 모델이 합류하면서 가격 임계 값이 낮아지는 것은 GLE의 모멘텀에 도움이 될 것입니다. Mercedes-Benz GLE가 출시되기로 결정한 것을 고려하면 X5는 딜러의 가격 인하에 의존할 것입니다. 가격 전쟁으로 인해 Mao Mao는 X5를 능가하고 몇 달 내에 럭셔리 중급 모델이 되어 대형 SUV 시장에서 판매 챔피언이 될 것으로 믿고 있습니다. 아우디 Q7이 중기 페이스리프트를 앞두고 있어 그 성능은 기대해볼 만하다. 링컨 에비에이터(Lincoln Aviator)는 파괴자이며 볼보 XC90과의 직접적인 대화는 흥미롭습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.