2차 세계대전 중에 중국과 일본이 전차전을 벌였나요?

범주: 사회/문화>>군사

분석:

항일전쟁 당시 중국군과 일본 사이의 여러 주요 전투를 중국 전차의 관점에서 살펴보세요. -일전쟁

항일전쟁 전 중국의 전차부대 발전

중국에서 최초로 전차를 장비한 사람들은 펑군벌들이었다. 1922년 장작림은 직예 군벌과의 최종 결전을 위해 영국, 프랑스 및 기타 국가로부터 "르노" FT-17 전차 36대를 포함하여 대량의 무기를 구입했습니다. 첫 번째 10대의 "Renault" 전차가 1924년에 다롄으로 선적되었습니다. 이 전차는 기관총만 장착한 전차와 37mm 포를 장착한 전차의 두 가지 유형으로 구성되었습니다. 1928년부터 풍파 군벌들은 장개석 북부 원정군의 '제2차 북방 원정'에 저항하기 위해 '리노' 전차를 사용하기 시작했습니다. 전차 호송대는 전투에 참가하기 위해 허난(河南)으로 파견됐고 전차 6대를 잃었다. 곧 Fengjun은 패배했고 전차 함대는 Fengjun을 따라 북동쪽으로 돌아갔습니다. 1929년 '중동로 사건' 당시 중국군은 FT-17 전차를 철도로 만저우리 전선으로 수송했지만 도착하기도 전에 소련 적군이 완전한 승리를 거뒀다. 1931년 여름, 일본 관동군은 '9·18사변'을 일으켰고, 동북군에 보관되어 있던 전차 대부분이 일본군에 의해 노획되거나 파괴됐다. 선양에 주둔한 일본군 전차 호송대 12대 FT-17 전차가 모두 일본군의 손에 넘어가면서 중국 최초의 기갑부대의 역사가 막을 내렸다. 이 FT-17 전차는 나중에 일본군 소유의 FT-17과 합쳐져 흑룡강성 마잔산의 항일군 공격에 참여했다. "만주국" - 제국 연합군.

1929년 국민당 재무부 장관 송즈원(Song Ziwen)은 세무경찰 부대를 위해 영국에서 카든 로이드(Carden Lloyd) 초경량 전차 24대를 구입하여 국민당 중앙군의 기계화를 시작했습니다. 강의. 1930년 독일 군사고문 게오르크 베첼(Georg Wetzell)이 중국에 와서 군사교육 발전을 적극적으로 추진했다. 1934년 남경 중화문 외곽에 부대병학교가 설립되었고, 1935년 10월 수송군학교와 부대병학교가 합병되어 서정야오 중장이 임명되었다. 교육 (교장은 장개석이었고, 교육 책임자는 학교의 실제 운영에서 Xu Tingyao가 곧 설립 될 신호대 학교의 교육 책임자를 역임했습니다) 탱크 전술을 가르치기 시작했습니다. 학교에는 전차 교습 대대가 있었고 대대장 Peng Keding이있었습니다. 수송 학교가 설립되었을 때 탱크와 장갑차를 포함하여 교육 및 훈련을 위한 새로운 장비가 대량으로 수입되었습니다. 학교가 설립된 지 얼마 되지 않아 사관생도팀 주장 이승근이 서정요와 갈등을 빚게 되었고, 이승근은 주장직을 사임했다. 공교롭게도 중앙군사학교 상급반을 막 졸업한 두유밍은 부사단장으로 25사단에 복귀하기를 원하지 않았고(그는 사단장 관림정과 사이가 좋지 않았다) 그래서 서정요는 Du Yuming을 생도 팀의 주장으로 옮겼습니다. 이 기간 동안 중국은 독일에서 PzKpfwI 경전차 10대와 이탈리아에서 CV33 초경전차 20대를 구매했습니다. 1935년부터 1936년까지 Vickers 6T E 탱크 20대와 Vickers Cadden Loyd 탱크(VCL) 29대가 영국에서 구입되었습니다. 1937년 중일전쟁이 발발할 당시 중국군의 탱크 수는 약 96대(지방 군벌이 통제하는 수 포함)였다.

1937년 4월, 중국 공산당은 난징 팡산에서 국민혁명군 기갑군단을 창설했다. 이것이 일반적으로 중국 기갑군의 시작으로 간주된다. 이 부대는 기존의 단군기갑부대가 아닌 다팔기갑부대이며, 그 규모도 국내의 다른 기갑부대에 비해 훨씬 크다. 기갑군단에는 수송학교 전투차량 훈련소, 수송군 제2연대 장갑차팀, 그리고 기타 부대가 포함된다. 본격적인 항일전쟁 발발 이전 기갑군단에는 전차대대, 수색차량대대, 전차방어포대대 등 3개 대대가 있었다. 전차대대는 최소 3개 중대로 구성되며, 그 중 첫 번째 전차중대는 4개 소대로 구성되며, 각 소대장의 차량에는 무전기가 장착됩니다. 전차(Sd.Kfz101)는 3개 소대로 나누어져 있으며 각각 5대의 차량을 보유하고 있습니다. 또한 중대 본부는 2개의 제1 전차 중대가 Carden Lloyd 수륙양용 전차를 보유하고 있습니다. 탱크, 세무경찰대에서 넘겨받았으며, 수량과 구성은 알 수 없다. 수색차량 캠프에는 독일제 Sd.Kfz221/222 장갑수색차량이 배치되어 있으며, 기타 차량 및 장갑차도 다수 장착된 것으로 추정된다.

전차방어포대대는 독일제 37mm 대전차포를 장비하고 있다.

후난의 T26B 전차

송호 전투

제2차 세계 대전에서는 공식화되고 대규모의 전면적인 대외 전쟁이 중국의 다양한 전력의 핵심이었다 둘 다 견딜 수 없습니다. 비록 세계적으로 볼 때 일본군은 제대로 된 전차 기계화 부대를 보유하고 있지 않았지만, 사실 당시 중국 공산당도, 중국 공산당도 결전에서 일본군에게 효과적으로 치명타를 가할 수 없었습니다.

1937년 '8·13사변'이 발생하고, 이는 도시 건물의 제한과 기계적인 문제로 인해 아시아 역사상 최초의 근대적 전투가 시작됐다. 탱크 자체, 탱크는 제한된 역할을 수행합니다. 송호 전투에서 중국과 일본 전차가 처음으로 충돌했지만, 이 전투는 전투 결과에 큰 영향을 미치지 않았습니다. 물론, 이러한 제한된 수의 탱크는 여전히 캠페인 배치에 있어 특정한 의미를 갖습니다. 이 전투에서 중국 국민군은 40만명의 병력을 배치했다. 장파쿠이 중장은 전선 우익(푸동과 천사 포함)에 제8군과 제10군을 지휘했고, 우익에는 주샤오량 장군이 제5군과 제17군을 지휘했다. 중앙에는 진성 중장의 제15군과 제19군이 좌익(보산 포함)에 배치됐다. 이들 중국군의 정예 부대는 독일 장교들로부터 훈련을 받고 독일의 첨단 장비를 사용하는 '국군의 핵심'으로 알려져 있다.

그 앞에는 중국 북방에서 이양된 제5사단과 제6사단, 중국 동북에서 이양된 제18사단과 제114사단, 그리고 예비군 제1, 2여단과 전차연대, 그리고 1개 사단이 배치된 일본 제10군이 있었다. 일본 본토에서 파견된 3개의 독립 경전차 여단. 같은 해 11월 7일 현재 일본 해군 제3, 제4기동부대(제3함대 기함 '이즈모' 포함)의 호위를 받는 일본 북중국전선 9개 사단이 모두 상하이 전역에 도착했다. 이때 일본군은 장교와 병사 30만 명, 탱크 200대, 전투기 200대, 대규모 함대를 현지에서 집결시켰다.

8월 19일 중국 기갑군이 처음으로 참전했다. 당시 참전한 시숴(제9집단군사령부 작전과장)에 따르면 기갑군단은 전차 2개 중대(전차 무게 7톤)와 전투대포대대 1개를 파견했다고 한다. , 제87사단(사단장 왕징지우)에게 배속되어 양수푸 인근을 공격한다. 이날 이른 아침 전차는 제87사단과 함께 공격을 개시했으나 보병의 협조 부족으로 전차가 모두 파괴되고 중대장 2명이 전사했다. 20일에는 새로 편입된 제36사단(사단장 송시련)이 공격에 참여했다. 그날 이른 아침, 경전차 부대가 36사단의 회산 부두 공격에 참여했습니다. 기록에 따르면 이 전차들은 당시 공장에서 수리 중이었으며 전투에 참여하기 위해 일시적으로 철수된 것으로 알려졌다. 보병의 협력 없이는 모든 탱크가 파괴되었습니다. 21일 이른 아침, 제36사단은 다시 회산부두를 공격해 한때 황포강에 도달했지만, 새벽이 되자 일본군함의 맹렬한 포격이 시작되었고, 일본군도 공습을 시작했다. 부두에 진입한 이들은 후퇴할 수밖에 없었고, 1중대와 2중대 전차는 모두 파괴됐다.

상하이 난징로 10평방킬로미터도 안 되는 지역에서 3개월간 치열한 시가전을 벌인 끝에 이번 베르됭 전투에서 중국 정예군 10만명과 탱크의 절반 이상이 소모됐다. 동'. 고기 기계에서 일본군은 약 6만명의 손실을 입었다

서주-태얼장 전투

상해를 함락시킨 뒤, 당시 중국의 수도였던 난징을 빠르게 점령하고, 그리고 잔혹한 학살을 자행한

일본군은 곧 중국과의 전쟁에서 승리할 것이라고 믿었다. 이때 중국공산당은 63개 사단을 재건하고 광서(廣西)의 유명한 장군 이종인(Li Zongren)이 지휘하는 80만명에 달하는 병력을 쉬저우(徐州) 근처에 집결시켰다. 그러나 수적으로 우세한 중국군은 송호전투만큼의 승리를 거두지 못했다. 정교한 장비로 인해 일부 부대에서는 기본 소총조차 구입할 수 없습니다. 내륙 여러 지방에서 징집되거나 포로가 된 많은 유력자들이 공산당 중앙군과 지방세력에 합류하였다. 이들은 항일전쟁 초기에 계속되는 패배로 인해 훈련이 부족하고 사기가 저하되었다.

중국과의 전쟁에서 조속한 승리를 거두기 위해 일본 육군 본부는 북부와 남부 전구를 연결하는 관통 작전 계획을 세웠습니다. 핵심 목표는 서주였습니다. 칭다오 상륙은 일본 육군 본부가 공격의 주력이 될 것입니다. 낙관적으로 이것은 중국에서의 마지막 주요 전투가 될 것입니다.

그들이 가지고 있는 정보에 따르면, 일본군이 이들 중국군을 격멸할 수 있다면 중국 국민당은 항복하고 일본의 평화 회담 조건을 받아들여야 할 것이라고 합니다.

서주 전투 1단계에서 일본 전차는 이와나카 대령의 지휘 하에 일본군 제1, 제2 전차군이 중국군의 방어선 서쪽을 돌파하며 압도했다. 중국군은 계속해서 방어선을 축소하고 있으며, 쉬저우(Xuzhou)가 눈에 띄는 것 같습니다.

그러나 일본군은 결국 실패했다. 중국 제31군은 안후이성 회하강변의 밍광현에서의 작전을 40일 동안 지연시켰다. 제 시간에 승리를 거두었고 후속 지원군은 도달할 수 없었습니다. 이로 인해 그곳에 주둔한 대부분의 중국군은 난징 전투의 패배를 반복하지 않고 침착하고 조직적인 방식으로 후퇴할 수 있었습니다. 중국군 병사들의 사기는 높았고, 일본군과의 결전을 준비하기 위해 태얼장(Taierzhuang)에 집결했다. *** 제2, 20, 40, 41, 59군은 타이얼좡(Taierzhuang) 주변에 주둔하고 있으며, 남쪽 전선에는 일본 제국군 제9, 13, 116, 106사단이 전선에 주둔하고 있습니다. 일본군 제16, 103, 104, 105, 14사단의 참전 병력은 40만명에 달했다.

퇴각하는 일본군을 섬멸하기 위해 일본군 본부는 북쪽 전선의 일본군에게 전면 공격을 명령했고, 남쪽 전선의 부대는 중국군을 막기 위해 총력을 기울였다. 돌파로부터. 이로 인해 Taierzhuang 전투가 시작되었습니다. 공격 임무를 맡은 일본군은 이타가키 세이시로 소장이 지휘하는 제5사단과 이소타니 렌스케 소장이 지휘하는 제10사단이었다. 당시 일본군의 이 두 사단은 중국 전역의 모든 전투 기갑 부대를 지휘하는 책임을 맡았습니다. 이들은 일본군에서 독립된 전차 연대를 보유한 유일한 부대였으며 각 연대에는 약 100대의 전차와 장갑차가 있었습니다. 일본군 중에서 전투력과 기동성이 가장 뛰어난 두 부대입니다.

이종런은 태얼장에서 어떻게 일본군을 함정에 빠뜨릴 것인지 고민하고 있었다. 그는 자만심이 강한 일본군이 전속력으로 진격하여 타이얼좡을 직접 점령하여 통신 및 보급선을 보호하는 데 군대가 필요하지 않을 것임을 잘 알고 있었습니다. 느린 일본군은 쭉 달려가는 제5사단과 제10사단을 따라잡을 수도, 지원할 수도 없었습니다. 타이얼좡은 중요한 교통의 중심지이다. 일본군이 타이얼좡을 점령하면 쉬저우에 주둔한 중국군은 흩어질 것이다. 그러므로 일본군이 서주(徐州)를 점령하려면 태얼장(泰玄莊)을 점령해야 한다.

리종런이 세운 방어 계획은 간단했다. 일본 진격 기동군을 타이얼좡 시가전으로 끌어들여 병력을 재편성할 시간을 벌고, 최종적으로 성 안의 일본군을 포위해 전멸시키는 것이었다. 이종렌의 예상대로 일본 제5사단과 제10사단은 쭉 전진해 중국군의 포위망을 뚫고 들어갔다. 이전에 Li Zongren은 중국군을 Taierzhuang 외곽에 배치하기 위해 5개의 요새로 나누었는데, 그 중 4개의 요새에는 각각 4개의 군대가 포함되어 있었습니다. 그들의 임무는 참호를 파서 일본군이 통과하도록 하고 연결을 끊는 것이었습니다. 리종렌은 직접 제30, 42, 51, 41, 44, 60, 46, 22, 75군과 4개 독립사단으로 구성된 막강한 부대를 이끌고 일본군에 치명타를 가할 준비를 했다.

타이얼좡 방어의 막중한 책임이 ***제2군의 어깨에 떨어졌다. 그들은 많은 수의 참호를 파고 기관총을 장착하여 장갑차를 따라가는 일본 보병을 공격했습니다. 보병을 보호하기 위해 일본 탱크는 일반적으로 중국군의 기관총 위치를 제거하려는 시도로 전진을 가속화합니다. 일본 전차가 중국군 방어진지로 100m 이상 돌진하면, 대전차포를 장착한 중국 장갑차가 그 위치에서 돌진해 일본군 전차와 교전을 벌였다. 일본 전차가 참호 근처로 돌진하면 중국군은 용감하게 뛰어내려 전차 선로 아래에 수류탄 다발을 던졌습니다. 중국의 가장 효과적인 대전차 "무기"는 폭발물로 무장하고 적 탱크와 함께 죽겠다고 맹세하는 가미카제 병사들입니다. 보병 지원이 부족했기 때문에 일본 전차는 별다른 역할을 하지 못했고 빠르게 전멸했습니다.

2주간의 치열한 전투 끝에 국민당 제2군 병력의 최대 70%가 전사했다. Li Zongren은 살아남은 전사들에게 공격 계획을 저지하기 위해 밤에 일본군을 공격하라고 명령했습니다. Li Zongren은 또한 사형 명령을 내 렸습니다. 누구도 후퇴하는 것이 허용되지 않았습니다. 그렇지 않으면 그는 그 자리에서 처벌을 받게 될 것입니다. 이때 부진한 일본군 북부집단의 주력은 산둥성 등현에서 중국군의 맹렬한 저지를 당했다. 여기에는 쓰촨성에서 긴급 이송된 제41군이 있었다.

군대는 용감하고 끈질기게 싸웠고, 특히 122사단은 사단장 왕밍장(Wang Mingzhang)을 포함한 사단 전체가 전사했고 단 한 명의 군인도 항복하지 않았습니다. 결국 그들은 일본군의 광적인 공격에 성공적으로 저항하고 포위를 강화했다.

중국군이 일본군 제5사단과 제10사단에 맞서 고군분투하는 동안 리종렌은 주력군에게 일본 제국군 뒤편인 남쪽에서 공격하라고 명령했다. 일본군은 가장 정예가 뛰어난 두 사단을 잃었을 뿐만 아니라 빠른 승리에 대한 희망도 완전히 산산이 부서졌습니다. 1938년 4월에는 중국 땅에 주둔한 일본군 110만 명 중 25%가 사망하거나 부상을 입었고, 1939년에는 그 수가 50만 명을 넘어섰습니다.

타이얼좡 전투의 패배로 일본군은 많은 것을 배웠다. 이후 6년 동안 일본군은 1944년 '1호 작전'에서 제3차 전차 공격을 감행했다. 사단은 남쪽으로 갔다. 태얼장 전투는 일본군에게 치명타를 입히지는 못했지만, 중국군과 중국군의 사기를 크게 진작시켰으며, 이는 중국군의 살과 피가 일본군을 막을 수 있다는 것을 보여주었다. 무적.

결국 일본군은 중국 동북부에서 30만명의 병력을 추가했음에도 불구하고 쉬저우를 점령했지만, 중국군은 단 한 명도 제거하지 못했다. 중국 수비군은 30,000명의 사상자를 내고 질서 있게 후퇴했습니다. 이번에는 일본 제국군이 추격에 더 이상 기갑부대를 사용할 수 없게 되었습니다.

1937년 9월, 장개석은 군사위원회 참모부 차석인 양걸(楊結)을 군사 대표단(산업 시찰단으로 명명)을 이끌고 소련에 보내 군사 지원 협상을 진행했다. 협상 결과 소련은 차량, 항공기, 포병, 탄약 및 기타 지원을 기꺼이 제공할 의사가 있었습니다. 이후 소련과 독일이 불가침 조약을 체결할 때까지 각종 군사 장비와 물자가 중국으로 지속적으로 보내졌다. 이것은 그 어려운 시기에 중국이 제공한 유일한 대외 원조였으며 총 가치는 US$**********에 달했습니다. 물질적 지원 외에도 소련은 자원 봉사팀이라는 정규군을 파견하여 전투기를 조종하고 군사 고문 역할을 수행했습니다. 이러한 지원품은 시기적절한 도움이 되었다고 할 수 있으며, 특히 당시 급히 필요했던 전투기는 당시 중국 공군이 이미 모든 자원을 잃었고 미국과 다른 서방 국가들은 이를 판매할 의사가 없었습니다. 일본 비행기가 큰 피해를 입히는 것을 막은 것은 소련의 I-15, I-16 전투기와 소련 자원 봉사 팀이었습니다.

1938년 3월부터 6월 사이에 선적된 첫 번째 장비 중에는 83대의 T-26(1933년형) 경전차가 있었으며 동시에 소련도 일부 BA-3/6/를 지원했습니다. Type 10 및 BA-20 장갑차는 물론 45mm 대전차포 및 다양한 차량. 이러한 기계화 장비를 보다 잘 활용하기 위해 ***군은 기갑군단을 200사단으로 확대하기로 결정하고, 항일전쟁 초기에 겪은 기갑군단의 기존 노후장비를 기갑군단에 배속하기로 결정하였다. 배달학교에서 분리된 기계화학교(교육부장)는 지금도 쉬팅야오의 교육목적으로 사용되고 있으며, 200사단에 새로운 소련식 장비가 도입되었다.

1938년 1월 15일, 기갑군단은 공식적으로 사단장 두유밍과 부사단장 추칭취안으로 구성된 200사단으로 확대됐다. 제200사단이라는 명칭 자체가 독특한데, 전쟁 전 민족혁명군은 제102사단에만 배속되어 있었기 때문이다. 제200사단은 민족혁명군의 유일한 기계화부대로 전차연대, 기갑연대, 기계화보병연대, 포병연대를 보유하고 있다. Du Yuming의 회상에 따르면 제200사단은 T-26 70대, BT-5 4대, Fiat CV-33 18대를 받았습니다(일부 데이터에 따르면 20대였습니다. Kong Xiangxi가 항공 점검을 위해 이탈리아를 방문했을 때 구입했습니다). 1934년에 보관되어 그 이후 난창(南昌)에 급히 편입되었습니다. 기갑연대는 50대 이상의 소련 BAE 시리즈 장갑차를 보유하고 있습니다. 차량화 보병 연대에도 소련 트럭이 장착되었습니다. 포병연대는 12문의 122mm 곡사포와 45mm 전투대공포, 75mm 야포를 보유하고 있습니다. 보병은 소련 소총 기관총을 사용했습니다. 미국 기계화 이전에 중국군도 Su 기계화를 실시한 것으로 보인다.

상하이의 비커스 6톤 탱크

우한 전투

우한은 장강 중류에 위치해 있어 전략적 위치가 매우 중요하다. 당시 유일한 국철이었던 핑한철도와 광동한철도가 교차하는 중국의 주요 철도 허브이다. 이 중요한 도시는 중국과 일본의 두 번째 치열한 전투의 현장이었습니다.

1938년 5월 초, 태얼장 전투로 심하게 약해진 일본 남부 집단군은 해군 함대의 지원을 받아 200여 대의 전차를 보충한 후 동시에 중국 내륙으로 살인적으로 돌진했다. 북군집단의 새로운 선봉대인 제14사단은 병력 2만 명과 전차 수백 대를 포로로 잡고 남쪽으로 향했다. 곧 그들은 국민당 제1극장구 제74군, 제64군, 제8군과 마주쳤다. 장개석은 제1전장의 전력을 강화하고 일본군이 우한을 포위하는 것을 막기 위해 전투에 참여하기 위해 가장 정예인 두 '직접' 부대인 제28군과 제200기계화사단을 긴급 동원했다. 이는 항일전쟁 전체 기간 중 국민당군이 수행한 최초의 대규모 기갑전이었다.

제28군 사령관과 제200기계화사단 사령관은 모두 전쟁 전 독일 사관학교에서 수학했다. 제200기계화사단이 제1전장에 도착하자 일본 제14사단은 산둥성 웨이팡에서 삼방에서 일본 제71군에 포위됐지만 그래도 돌파에 성공했다. 제200기계화사단 부사령관 추칭취안(Qiu Qingquan)은 이 정예 일본군과의 경쟁에서 실패하자 매우 실망했습니다. 다음 날, Qiu Qingquan은 자신의 소련제 T-26 경전차를 포함하여 8대의 전차 그룹을 개인적으로 이끌고 랑팡 근처의 일본군을 수색했습니다. 어느 날 갑자기 100명이 넘는 일본군 정찰대를 발견한 그는 망설임 없이 일본군을 향해 돌진해 이 기절한 적들을 빠른 속도로 제거하려 했다. 이후 7km에 걸쳐 승리를 추구했고, 일본 대전차 화력의 거센 반격에 맞닥뜨릴 때까지 포기하지 않았다. 이 사건은 중국 기갑군의 승리로 홍보되어 일본군의 사기를 고양시켰다. 이 "승리"에 힘입어 *** 사령부는 제200 기계화사단에 일본 북부집단군에 대한 총공세를 개시하라고 명령했습니다. 불행하게도 이때 일본 제국군도 공격할 준비가 되어 있었습니다. 23일 저녁, 어둠 속에서 일본군 전차연대가 갑자기 중포병과 보병여단의 지원을 받아 웨이팡을 점령했다. 중국군은 언제든지 분열될 위기에 처했다. 이에 충격을 받은 장개석은 제28군에게 이틀 안에 웨이팡을 탈환하라고 명령했다. 제28군은 일본군을 웨이팡에서 몰아내는 데 꼬박 3일이 걸렸고, 그 대가로 5,000명의 사상자가 발생했습니다(여단장 3명 포함). 이것으로 국민당군의 첫 번째 기갑전투가 끝났다. 제28군 사령관은 제때에 잃어버린 땅을 되찾지 못해 해임되었고, 웨이팡을 지키던 제36사단 사령관은 중국공산당 중앙위원회에 의해 처형되었다.

같은 해 6월 중순 일본 북군 제2군은 정저우에서 중국 제8군 방어선을 돌파해 중국 서부 측면이 거의 열리며 국민당이 철수하기 시작했다. 우한에서. 장제스는 군대를 재편성하고 우한 지역의 방어 시설을 구축할 시간을 벌기 위해 자체 파낸 양쯔강 제방을 명령하여 일본 제2군의 진격을 늦추었습니다. 이 홍수로 인해 수많은 무고한 민간인이 익사했습니다. 장개석은 역사가 자신의 행동을 용서하지 않을 것임을 알았기 때문에 명령서에 도장을 찍지 않았습니다. 일본군은 전진하지 못하고 거의 3개월간 이곳에 머물렀다.

장개석 장군은 우한을 방어하기 위해 이곳에 공군 전체 항공기 100대와 해군 전함 40척을 포함해 120만 명이 넘는 병력을 주둔시켰다. 그는 그의 군대를 북쪽과 남쪽의 두 전선으로 나누었습니다. 북쪽 전선은 Taierzhuang 전투에서 유명한 Li Zongren 장군이 지휘하는 23개 군대로 구성되었습니다. 첸 쳉. 북쪽 경로는 장강 홍수의 영향을 받고 도로가 진흙투성이였기 때문에 남쪽 경로가 우한 전투의 주요 전장이 되었습니다. 우한의 모든 중요한 부서, 공장, 장비 등은 충칭, 쿤밍, 이창, 후난 및 남서부 지역과 같은 "보조 수도"로 내륙으로 이전되었습니다. 타이얼좡전투와 랑팡전투를 교훈삼은 일본군 본부는 독자적인 기갑공격작전을 수행하지 말라고 명령하고 빠른 전쟁을 금지했다. 일본군은 낡고 느린 방법을 따라 차근차근 우한을 점령하기로 결정했다. 4개월 후, 일본 제11군이 우한에 진입했을 때 일본군의 손실은 20만 명에 가까웠고, 일본군의 손실은 무려 40만 명에 달했다. 1939년 중반, 우한이 함락되었습니다. 이종렌은 50개 사단을 동원해 북쪽 전선에서 반격을 가했고, 해상 및 공중 지원 부족으로 일시에 30만 명이 넘는 일본군을 도시에 가둬두었지만(일본 해군과 공군은 당시 전투에서 철수했다) 시간), 일본 지원군이 적시에 도착한 후 Li Zongren은 50,000 명의 사상자를 내고 후퇴해야했습니다.

중국 침략 전쟁의 대부분 동안 일본군은 보병 지원 무기로 탱크만을 사용했습니다.

예를 들어 새로 창설된 독립혼성제1여단의 전차 40대(주로 95식 경전차와 89B식 중전차)를 기갑돌격부대로 집중적으로 활용하는 대신 모두 보병사단에 배정하는 것도 일관된다. 제1혼성여단을 창설하려는 당초 의도는 당초 의도와는 정반대였다. 중국인과 일본인에게 탱크는 단지 "이동 우편함"일 뿐입니다. 따라서 1939년 8월 23일 새로 편성된 일본군 제6군이 소련군과 충돌했을 때 일본군은 승리할 가능성조차 없었다. 일주일 만에 소련 적군과 몽골 인민군에 의해 제6군 전차의 40%와 거의 모든 전장 지휘관이 전멸됐다. 배치된 소련군은 3개 사단과 6개 전차여단이었다.

광동에서의 탱크 작전

'남왕'으로 알려진 진지당은 1927년 장개석이 국권을 장악한 이후에도 민간에서 군대를 계속 강화했다. 광동은 장개석과의 향후 대결을 준비한다. 1936년 천지탕은 영국에서 경전차 12대와 장갑차 ​​15대를 수입해 새로운 기계화부대인 전차여단을 창설했습니다.

탱크는 비커스(Vickers) 6톤 탱크입니다. 장갑차 중 14대는 2.5톤의 중형이며, 경기관총과 중기관총 1개를 장착하고 8~10명이 탑승할 수 있습니다. 다른 하나는 지휘 차량으로 무게는 5톤이고 20mm 대포 1문, 중기관총 2문, 경기관총 1문을 갖추고 있으며 14명이 탑승할 수 있습니다. 전차 12대가 전투차량비행대로 편성되었고, 장갑차량은 장갑차량비행대로 편성되었으며 통칭 전투차량여단 제1여단 대장은 덩이(鄧伯)였다. 1936년 진지당은 장제스에 대한 반란에 실패하여 강제로 물러나고, 1938년 일본군이 광둥에 상륙하면서 전차여단 사령관이 여러 차례 바뀌었다. 전차여단은 독일에서 유학한 조소은(曹少恩) 중령이었으며, 전차여단은 원래 광저우 황포동의 중대실험농장에 주둔했다.

1938년 10월 12일 일본군은 아오터우와 단수이에 상륙한 뒤, 15일 광저우로 진격해 중요한 도시인 휘양을 점령하기로 결정했다. Zengcheng 라인. 16일 저녁, 전차여단은 증성 방향으로 돌진하라는 명령을 받았고, 17일 저녁에는 증성 근처에 도착해 제186사단의 지휘를 받았다. 18일과 19일 낮에는 전차여단이 진지를 구축하고 전투를 준비하고 있었다. 전차여단은 20일 오전 적의 심각한 상황을 고려하여 1열에 전차 6대, 2열에 전차 6대를 배치하고, 3열에는 장갑차에서 제거된 20mm 대포와 기관총으로 구성했다. .장갑차량은 숲 속에 숨어 있었고, 인원들은 진지에 진입하여 전투를 준비했다. 새벽이 되자마자 일본 비행기들이 공습을 시작하여 장갑차 5대를 파괴하고 수십 명의 사상자가 발생했습니다. 이후 일본군은 수십 대의 경전차를 파견해 공격했고(제186사단은 여전히 ​​지원이 없었다), 전차여단이 퇴각하던 도중에 교량도 폭파됐다. 차량을 몰고 뒤로 후퇴합니다. 전차 편대 중 하나만 돌파할 수 있었고 나중에 훈련 차량으로 사용되었습니다. 광동군 전차여단은 단 한 번의 전투로 완전히 전멸했다. 1939년, 일본 육군성은 중국 광동에서 노획한 Vickers 6톤 전차를 기반으로 한 수륙 양용 전투 차량 개발을 이시카와지마 자동차 제조 주식회사에 의뢰하여 마침내 SRIII 수륙 양용 차량이 등장했습니다.

(*** 육군의 전형적인 보병사단 편성 규모는 일반적으로 6,000~8,000명인 반면, 일본제국군의 '사단' 수는 26,354명이다. 중국의 경우, 일본의 '사단'에 대해 의구심이 들기 쉽다 개념에 대한 혼란이 있습니다. 따라서 가장 정확하고 직접적인 번역 명칭은 '사단여단' 또는 '사단군'으로 불러야 합니다)

우한 함락 이후 , 전투 상황은 교착 상태였습니다. 일본군은 공격할 다음 목표를 선택하기 시작했습니다. 1939년 가을, 제6사단, 제33사단, 제101사단, 제3사단, 제13사단과 300척의 해군 전함, 1개 해병여단, 총 18만명의 일본군이 9월 30일 이전에 창사를 점령할 계획을 세웠다. 창사는 중국 공산당의 제5차 전쟁 지역과 제9차 전쟁 지역 사이에 위치해 있습니다. 일본군은 여전히 ​​일반적인 전투 계획을 따랐으며, 절반의 병력은 남쪽에서 창사를 직접 공격하고, 절반의 병력은 북쪽에 배치하여 서쪽에 그물을 설치하여 달아나는 중국 수비군을 포위하고 제압했습니다. 9월 14일 창사 전투가 시작되었다. 일본 제101사단과 제106사단은 남쪽에서 일본 제15군을 공격하기 시작했다. 9월 23일 일본 해병대와 제3사단이 함포의 지원을 받아 동쪽에서 상륙해 창사는 삼면에 포위됐다. 공산군의 힘을 보존하기 위해 장개석은 우한 전투에서 막대한 손실을 입은 후 지역 사령관이 자신의 재량에 따라 후퇴 여부를 결정할 수 있도록 명령했습니다.

그러나 창사 주둔 제9전구 사령관 설웨 장군은 전화통화에서 통곡하며 창사의 생존을 위해 싸우고 창사를 버리지 않겠다는 다짐을 밝혔다. 그러자 중국공산당 중앙군은 중국공산당 유격대와 긴밀히 협력하여 후방에서 대규모 유격전을 벌였다. 도로에 지뢰를 깔고 일본군을 공격했습니다. 이를 통해 제9전장에 주둔한 제27, 15집단군은 일본군의 진격을 성공적으로 저지할 수 있었다. 제5전구에 주둔한 중국군도 공산당의 도움을 받아 일본군 보급품 호송대, 무기고, 통신선을 계속해서 공격했다. 10월 초, 일본 침략자들은 보급품이 위험한 수준으로 떨어졌기 때문에 진격을 포기해야 했습니다. 이 전투에서 일본군은 중위 이상 장교 40명을 포함해 4만명의 사상자를 냈다. 이 전투는 또한 중국 중부에서 일본군의 진격이 끝났음을 의미했습니다.

이후 몇 년 동안 일본군은 중국 중부 지역을 공격했지만 거의 성공하지 못했습니다. 그중 이창 함락이 가장 '유명'했습니다. 일본군은 1938년부터 1941년까지 이 도시를 북쪽에서 8차례 공격했지만 매번 격퇴당했습니다. 1942년 1월 15일 끝난 제2차 창사 전투에서 일본군은 56,000명의 병사를 잃었다. 영국의 "London Times"는 이 전투를 제2차 세계 대전 중 연합군의 첫 번째 주요 승리라고 불렀습니다. 20일 뒤 미국 정부는 중국에 5억 달러 상당의 물품을 기부했다. 중일전쟁은 세계대전의 일부가 되기 시작했다. 중국군이 중부 지역에 버티고 있는 한, 막대한 일일 소비량을 감당하기 위해 외부 연합군의 물자가 계속 쏟아져 나올 것이다. 그러나 1941년 5월이 되자 중국의 모든 항구가 일본군의 손에 넘어갔고, 미얀마는 중국이 외부 세계와 연결하는 유일한 통로가 되었습니다.

1941년 1월, 미국 정부는 중국의 임대차 계약 가입을 허용했습니다. 그해 10월, 첫 번째 M3A1 탱크 36대가 미국에서 중국으로 선적되었습니다. 곧 *** ***은 미국산 M4A4 Sherman 탱크 35대와 M5 경전차 44대를 추가로 받았습니다. 중국군은 일본과 마찬가지로 제한된 기갑부대를 보병사단에 분산 배치합니다. 미국인들은 공산당을 위해 정예부대를 훈련시켰고, 장개석의 차남인 장웨이궈는 제2차 세계대전 이전에 독일군에서 중위로 복무했지만, 이러한 사실들로 인해 공산당은 장갑차의 중요성을 이해하지 못했습니다. 전쟁. *** 군대는 무기를 효과적으로 사용하지 못했습니다. 전문 상사, 통신 장비, 병참 및 지원이 부족하다는 것은 중국 군대가 독일군처럼 탱크 전투를 수행하는 것이 불가능하다는 것을 의미합니다. ****** 일본군이 겁을 먹을 정도로 강력했던 나치 독일로부터 88mm 고레벨 양용포를 수입했다는 점도 여기서 언급해야 합니다. 그러나 중국군은 항상 이 장비를 공중전용으로 사용해 왔습니다. 일본군을 상대로 사용된 전차는 없었습니다.