전기 시대 개막, 기아차, 중국에서 신에너지 전략 발표, 향후 5년간 6종의 신차 출시

2023년 3월 20일, 기아차이나의 신에너지 전략 컨퍼런스가 멋지게 막을 열었습니다. 이번 행사에서 기아차는 중국 시장 전기차에 대한 중장기 전략 청사진을 공개했을 뿐만 아니라, EV5 컨셉카, EV9 컨셉카, 전 세계적으로 기대되는 EV6 GT 등 3개 모델을 선보였다.

기아는 시대적 발전에 적응하기 위해 전동화 브랜드로의 종합적인 변신에 착수했으며 중장기 브랜드를 공식화했습니다. - 전기화 청사진: 2023~2027년* **EV6 GT(2023년 5월 블라인드 주문, 8월 출시), EV5 양산형(2023년 11월 출시), EV9 양산 등 6개 모델 출시 예정 양산형(2024년 중국 진출), 보급형 SUV(2025년 출시), 차세대 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 개발된 고급 전기차(2026년 출시), 중형 SUV(2025년 출시) 2027). 2030년까지 순수 전기차 모델의 연간 판매 목표는 18만대(판매 비중은 40%)로 달성된다.

EV5 컨셉카

기아차의 새로운 순수 전기 SUV 컨셉카 EV5가 출시되었습니다. EV5 컨셉카는 e-GMP 플랫폼을 기반으로 제작된 중형 순수 전기 SUV입니다. 버전은 2023년에 출시될 예정입니다. 연도에 출시됩니다. 전력 측면에서는 단일 또는 이중 모터 구동 시스템이 장착될 수 있습니다.

외관상 EV5 컨셉카는 새로운 'Opposites United' 디자인 컨셉을 기반으로 전면부는 새로운 폐쇄형 전면 그릴을 채택했는데, 이는 공식적으로 '디지털 타이거 로어' 디자인으로 불린다. 그리고 기아의 상징적인 별 패턴 조명이 통합되었습니다. 하부 관통형 블랙 마감 하부 그릴을 크롬 트림으로 감싸 스포티함과 고급스러움이 공존하는 모습을 보여줍니다.

차체를 보면 사각형의 바디라인과 넓은 휠 아이브로우, 오버사이즈 휠이 하드코어 SUV의 오프로드 기질을 엿볼 수 있다. 21인치 다이아몬드 컷 휠 디자인과 공기역학을 강조한 루프 스포일러가 모델을 더욱 입체적으로 만들어준다. 차량의 후면 형상은 매우 정사각형이며, 직각의 테일라이트가 인지도가 높으며, 공기역학을 강조한 루프 스포일러가 장착되어 있습니다.

EV5 컨셉카는 양문형 도어 디자인을 채택해 실내 레이아웃과 디자인을 더욱 선명하게 보여줄 수 있다. 좌석은 2×2 4인승 레이아웃을 채택하고 있습니다. 실내는 회전 가능한 시트 디자인을 채택해 실내와 실외의 경계를 허물고 탑승자가 인간과 자연이 공존하는 무한한 공간 체험을 즐길 수 있도록 했다. 기아의 지속 가능한 발전 컨셉.

전력 측면에서 CLTC 장거리 버전은 700km 이상의 포괄적인 순항 범위를 갖추고 있어 범위 불안을 크게 완화하고 V2L 외부 전원 공급 기능을 제공합니다. 특히 EV5는 기아차가 중국에 출시하는 첫 글로벌 모델이라는 점에서 주목할 만하다. 신차는 올해 11월 중국에 공식 출시될 예정이다.

EV9 컨셉카

기아 EV9 컨셉카는 폐쇄형 전면 그릴을 채택해 터프한 스타일을 선사하며, 그릴 위에 벤트 디자인을 장착하고 그에 어울리는 헤드라이트를 장착한 것으로 의심된다. 양면. 매트릭스 광원이 미래지향적인 느낌을 줍니다. 또한 후드 부분에는 'KIA' 문자 로고가 그의 아이덴티티를 드러낸다. 주목할 점은 그릴 내부에 숨쉬는 조명이 추가됐고, 조명 효과가 매우 독특하다는 점이다.

탄탄한 바디라인이 좋은 강인함을 선사한다. 정사각형 바디 디자인으로 비즈니스 분위기가 좋습니다. 넓은 휠 아이브로우와 오버사이즈 휠 허브가 좋은 패스 능력을 보여줍니다. EV9 컨셉카는 차체 길이가 5000mm가 넘고 휠베이스가 3100mm가 넘습니다. 꼬리 디자인은 다양하고 풍성한 라인으로 이루어져 더욱 입체적으로 보입니다. 특별한 모양의 후미등은 불을 켜면 더욱 눈길을 끕니다. 하단부 배기구 디자인이 제거되어 더욱 두꺼워 보입니다.

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인체공학적인 운전석과 조수석 압력 완화 시트, 2열 럭셔리 마사지 시트, 3열 전동 의자 등 실용적인 기능을 갖춘 실내 디자인은 매우 고급스럽다. . 지능적인 측면에서 EV9 컨셉카에는 대형 HUD 헤드업 디스플레이가 탑재되어 있습니다. 좌석 배치는 2 2 2 6인승 레이아웃으로, 2열 시트에도 마사지 기능이 있고, 3열 시트에도 전동 조절이 지원돼 편안함이 대폭 향상됐다.

전력 측면에서는 EV9 컨셉카에는 최대 350kW의 충전 전력을 갖춘 800V 고전압 급속 충전 시스템이 탑재됐다.

고속도로 자율주행 시스템(HDP)을 탑재한 기아차의 중국 첫 모델로 향후 L3급 자율주행을 달성할 예정이다. EV9의 양산형은 2024년 국내 시장에 출시될 예정이다.

EV6 GT

이번 컨퍼런스에서는 기아차의 E-GMP 플랫폼을 기반으로 제작된 최초의 전기차인 EV6 GT도 공개됐으며, 신차는 오는 5월 국내 블라인드 주문이 개시될 예정이다. 올해 8월 출시된 신차는 소형 해치백 순수 전기 세단으로 자리매김했다. 외관상으로는 전면에 비아이 클로즈드 프론트 그릴을 채택했으며, 양쪽 측면의 스윕백 헤드라이트 주변에는 매트릭스 주간 주행등이 장착되어 있으며 그릴과 통합되어 관통형을 형성합니다. 디자인. 조명을 켜고 나면 인지도가 높습니다.

기아 EV6 GT는 전장이 4,695mm에 불과한데, 휠베이스가 1,890mm로 놀라울 만큼 실내 공간도 상당히 넉넉한 것이 특징이다. 배터리 수명 측면에서 EV6 GT에는 77.4kWh 배터리가 장착되어 있으며 최대 주행 거리는 550km입니다. 동시에 시중의 유사한 모델에 비해 EV6 GT는 우수한 성능을 제공하며 800V 초고속을 갖추고 있습니다. 고성능 듀얼 모터를 탑재해 종합 출력 토크는 740N·m에 달하며, 100㎞에서 100㎞까지 가속하는데 걸리는 시간은 3.5초에 불과하다. 슈퍼카에 버금가는 가속 성능을 갖췄다. 또한 EV6는 단 14분 만에 30%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.

편집장은 “신에너지 물결이 중국 자동차 시장을 휩쓸고 있는 상황에서 기아차의 중국 신에너지 전략 발표는 중국 자동차 시장에 신에너지 제품을 적극적으로 홍보하겠다는 기아차의 결단과 자신감을 보여준다”고 말했다. 중국 시장. 현재 국내 신에너지 경쟁은 치열한 국면에 접어들었고 이는 의심의 여지없이 기아에게 큰 도전이다. 기아는 이러한 흐름을 따라 긍정적인 변화를 시도하며 중장기 전략 발전 청사진을 수립했습니다. 고부가가치 전기차 제품 출시를 가속화하고, 새로 출시된 3개 모델은 제품력 측면에서 돋보이며, 전동화 브랜드로의 포괄적인 변신을 추진하고 있습니다. 앞으로도 기아차이나는 신에너지 전략 목표를 확고히 추진하며, 중국 시장에서 선도적인 전기차 브랜드로 성장하기 위해 노력할 것입니다.

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