항공모함의 증기분출장치의 원리는 무엇인가요? 어떤 나라에 그런 것들이 있나요?

증기 투석기는 단지 대형 증기 실린더와 증기 제어 시스템일 뿐입니다. 기본 원리는 고압 증기 에너지를 운동 에너지로 변환하여 배출하는 것입니다.

대형 항공기가 항공모함에서 이륙하려면 증기 투석기가 있어야 합니다. 항공기가 이륙하기 전에 꼬리는 포지션 홀더의 강철 링에 의해 단단한 지점에 고정되고 항공기 앞바퀴 근처의 견인바는 후크로 항공기를 연결하는 "셔틀"에 떨어집니다. 셔틀은 비행 갑판에 노출된 증기 투석기의 유일한 부분입니다.

항공기 앞 갑판 아래에는 각각 길이가 최소 45m인 두 개의 평행한 실린더가 있으며, 실린더 안의 피스톤은 모든 셔틀에 연결됩니다. 증기는 모선의 보일러에서 배출되어 가압된 후 셔틀로 공급됩니다. 비행기는 최대 출력으로 이륙했지만 포지션 홀더에 의해 보류되었습니다.

증기 투석기가 시동되자마자 항공기 엔진의 힘과 증기압이 더해져 강철 링이 분리되고, 항공기는 전방으로 돌진해 일정 거리 내에서 시속 250㎞에 달한다. 45미터. 항공기가 이륙하고 셔틀에서 이탈한 후 피스톤 앞부분의 주입 파이프가 워터 브레이크에 빠지고 몇 미터 이내에 정지하여 셔틀이 원래 위치로 돌아가 다른 항공기를 밀어냅니다. 끄다.

모선의 각 증기 투석기는 분당 두 대의 항공기를 이륙시킬 수 있습니다. 일반적으로 항공모함에는 최대 4개의 증기 투석기가 장착되어 있습니다. 공개 정보에 따르면 현재 사용 중인 증기 투석기의 총 중량은 500톤에 가깝고, 각 배출의 최대 출력 에너지는 95메가줄에 도달할 수 있으며, 최단 작업 주기는 45초, 평균 증기 소비량은 약 700kg에 달합니다. 매번.

증기 투석기는 영국인이 발명하고 미국인이 전파했습니다. 현재 C-13 시리즈 증기 투석기로 대표되는 증기 투석기를 개발할 수 있는 능력은 미국에서만 보유하고 있습니다. 아직 생산하지 못하고 소련이 건설을 시도했으나 결국 해체됐다. 예전에는 프랑스가 증기 투석기를 제작할 수 있었고, 브라질에 팔린 항공모함도 프랑스산 BS5 증기 투석기를 사용했는데, 지금은 프랑스가 더 좋은 것을 만들 수 없어서 끝난 거죠.

현재 미국, 프랑스, ​​브라질의 항공모함만이 증기 투석기를 보유하고 있습니다.