Evergrande는 자금 회수를 위해 Guanghui 지분을 양도했으며, 전문가들은 자동차 딜러들과 협력을 유지할 것을 권고했습니다.

에버그란데는 자금을 회수하고 부채비율을 줄이기 위해 광휘그룹에 보유하고 있던 지분을 모두 양도했다.

며칠 전 차이나 에버그란데(3333.HK)는 자회사 에버그란데 그룹이 광휘그룹 지분 40.964%를 총 148억5000만 위안에 셰너지그룹에 양도한다고 발표했다. Evergrande Group이 보유한 Guanghui Group의 전체 지분입니다.

차이나 에버그란데 측근 관계자는 에버그란데 그룹의 행보에 대해 “자금을 회수하고 부채비율을 줄이는 동시에 신에너지차 연구개발과 양산에 재정적 지원도 제공하는 것”이라고 말했다.

그러나 일부 전문가들은 Evergrande Group이 Guanghui Group의 모든 지분을 양도한 후 Evergrande Automobile이 자체 판매 채널을 구축할 계획이라면 Evergrande Automobile의 손익분기점을 지연시킬 수 있다고 믿고 있습니다. 딜러 그룹은 협력을 유지하고 있습니다. 후자의 성숙한 비즈니스 모델을 사용하여 제품 출하량을 확대합니다."

Guanghui의 모든 주식 매각

11월 1일, China Evergrande는 자사의 전체 지분을 소유한 자회사 Evergrande Group Co., Ltd(이하 "Hengda"라 함)를 발표했습니다. Group")은 Guanghui Industrial(즉, Guanghui Group) 지분 40.964%를 Shenergy (Group) Co., Ltd.에 양도했으며, 거래 금액은 148억 5천만 위안입니다.

Tianyancha 데이터에 따르면 Shenergy Group은 1996년에 설립되었으며 전액 국유 기업입니다. 회사의 사업 범위에는 부동산, 하이테크 산업 투자 관리, 산업 투자, 자산 관리 및 기타 사업이 포함됩니다.

이번 지분양도와 관련하여 차이나그랜드자동차는 회사의 지배주주 지위에는 변동이 없으며, 회사의 총자산, 순자산, 영업이익, 영업이익 등에는 변동이 없다는 공시를 내렸습니다. 2020년 순이익은 다른 재무지표에 큰 영향을 미치지 않습니다.

에버그란데그룹은 2년 전 광휘그룹의 지분을 인수했다.

2018년 9월 차이나에버그란데는 에버그란데그룹이 광휘그룹에 144억9000만 위안을 투자해 광휘그룹 지분 40.964%를 인수해 광휘그룹의 2대 주주가 됐다고 발표했다.

위에 언급된 관계자들은 Caijing.com Auto에 Evergrande Group이 전체 산업 체인의 레이아웃을 실현하기 위해 Guanghui Group의 지분을 인수하기로 결정했다고 말했습니다.

최근 몇 년 동안 Evergrande Group은 Guanghui Group에 투자하고 Guoneng Automobile, Shanghai Kanai New Energy 등의 회사를 인수하고 완성차, 배터리, 모터 등의 생산 및 연구 기지를 구축하고 광회 그룹과 협력했습니다. 다수의 글로벌 유통업체와 협력하여 '생산+기술+판매' 산업체인 전체의 Closed Loop를 구축할 계획입니다.

CMB International 연구 부서의 Bai Yiyang은 Evergrande Group의 이전 Guanghui Group 투자가 Evergrande Automobile이 Guanghui Automobile의 채널 이점을 최대한 활용하고 판매 네트워크를 구축하려는 열망에서 비롯된 것이라고 믿습니다.

그러나 Evergrande Group은 이제 Guanghui Group의 모든 주식을 양도했습니다.

신에너지 차량 개발을 위한 자금 반환

China Evergrande는 Guanghui Industrial 주식 매각이 그룹이 핵심 사업에 집중하고 장기적으로 안정적이고 건전한 발전을 달성하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

일부 애널리스트들은 에버그란데그룹의 148억5000만 달러 현금 인출이 부채비율 감소에 도움이 될 것으로 보고 있다. 그는 에버그란데가 올해 매출 8000억 달러를 달성하고 풍부한 현금흐름을 확보해 향후 3년 동안 연 평균 1500억 달러의 이자부채를 줄인다는 목표를 달성하기 위한 보다 강력한 보장을 제공할 것으로 예상한다고 지적했다.

차이나에버그란데의 2019년 재무보고서에 따르면 선수금을 제외한 자산부채비율은 83%, 순부채비율은 159%이다.

바이이양은 에버그란데 그룹이 주로 그룹 차원의 자금 압박을 해결하기 위해 전략적 투자자와의 협력을 강화하고 상장을 위해 사업을 분할했다고 말했다. 그는 Evergrande Group이 Guanghui Group의 지분을 양도하여 자금을 추가로 회수하고 외부 우려를 완화했다고 지적했습니다.

위 애널리스트들은 또한 에버그란데 그룹이 광휘그룹 양도를 통해 확보한 자금이 신에너지 자동차 연구개발과 대량생산에도 재정적 지원을 제공할 것이라고 밝혔다.

신에너지 차량은 이미 에버그란데 그룹의 주요 사업입니다.

자동차 수석 분석가 Ren Wanfu는 고급 브랜드를 개발하려면 많은 투자가 필요하다고 말했습니다.

Evergrande Automobile의 최고 재무 책임자인 Pan Darong에 따르면 Evergrande의 자동차 사업에 대한 총 투자는 2019년부터 2021년까지 294억 위안에 이를 것이라고 합니다. 또한 에버그란데자동차는 14개 모델을 동시에 개발 중이며, 6개 모델의 양산을 앞두고 있으며, 생산기지에서는 3~5년 내 총 100만대 규모의 차량을 생산할 계획이다.

에버그란데가 위 계획을 실현하려면 장기적인 재정 지원이 필요하다.

올해 9월 Evergrande Automobile은 Tencent Holdings Co., Ltd., Sequoia Capital, Yunfeng Fund, Didi Chuxing 등 투자자를 유치하여 약 40억 홍콩달러를 조달했습니다.

에버그란데오토도 과학기술혁신위원회에 상장해 국내 자금조달 채널을 개척할 계획이다.

바이이양은 40억 홍콩달러의 투자 도입이든 A주 반환이든 에버그란데 자동차의 장기적인 발전을 위한 재정적 기반을 제공할 수 있다고 믿는다.

전문가들은 자동차 딜러들과의 협력을 유지할 것을 권장합니다

광휘그룹의 지분을 양도하고 에버그란데그룹의 재정 압박이 완화된 후 바이 이양은 에버그란데 자동차가 다음 채널 방식을 고려해야 한다고 믿습니다. 맞잡다.

그러나 실제로 에버그란데 자동차는 자체 판매 채널을 구축할 계획을 세웠습니다.

올해 8월 27일 에버그란데자동차는 중간실적을 발표하면서 판매채널 구축 계획을 언급했다.

Evergrande Automobile Group의 Liu Yongzhuo 회장은 기자회견에서 Evergrande Automobile이 36개를 포함해 Hengchi 자동차 디스플레이 경험, 판매, 유지보수 및 애프터 서비스를 위한 3개의 주요 센터 건립을 신속하게 준비하고 있다고 밝혔습니다. Hengchi 디스플레이 체험 센터, 1,600개의 Hengchi 판매 센터, 3,000개의 자체 구축 및 승인된 유지 보수 및 애프터 서비스 센터를 통해 자동차 판매 채널과 애프터 서비스 매장을 구축합니다.

Bitauto Research Institute의 애널리스트 Zhou Lijun은 Evergrande Automobile의 자체 구축 판매 채널 모델이 Baoneng Automobile과 유사해야 하며 작업 효율성이 더 빨라야 한다고 말했습니다. 하지만 자동차를 대규모로 판매할 수 있을지는 여전히 의문의 여지가 있다고 본다. “브랜드 파워나 제품력 등에 따라 다르다.”

바이 이양은 에버그란데 자동차가 자체 판매 채널을 구축한 후 제품 출하량에 영향을 미쳐 손익 분기점이 지연될 수 있다고 믿고 있습니다.

자체 구축된 4S 매장은 부지 선정, 매장 장식, 인력 교육, 서비스 프로세스 수립 등 많은 측면을 완료해야 하며, 이를 준비하는 데 많은 시간이 소요되고 대규모 네트워크 구축이 필요합니다. 채널도 테스트입니다.

관련 내부자에 따르면 에버그란데 자동차의 3대 센터 계획은 아직 공식적으로 구현되지 않았다.

에버그란데자동차는 내년 상반기 첫 제품의 시험 생산에 돌입하고, 하반기부터 점진적으로 양산을 달성할 계획이다.

Evergrande Automobile은 Tesla로부터 배우고 직접 운영하는 체험 매장 모델을 채택하고 싶어하며 Hengchi 제품 출시 후에도 시장 피드백을 기다려야 한다고 믿습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.