돈은 어디로 갔나요?" 10가지 질문: 대중에게 설명해야 할 다른 부서는 어디인가요?

2014년 신화통신은 시민들로부터 거둬들인 각종 행정비나 정부 자금에 대해 질문하는 방송을 10회 연속 방송했다. "쉽게 수집되고, 혼란스러운 방식으로 사용되며, 조사 결과는 여전히 미스터리입니다." 한 해가 저물어가는 지금, 위의 설문조사와 문의 결과는 어떠합니까? 아직도 대중에게 설명해야 할 부서는 어디입니까?

추가 질문 1: 토지 양도 수수료

설문조사: 2013년에 30배 이상 증가했습니다. 약 20조 위안에 달하는 토지 양도 수수료는 어디로 갔습니까? 국토자원부 자료에 따르면 국토양도가격은 지난해 처음으로 4조위안을 넘어섰고, 총 19조4000억위안으로 13년 만에 30배 이상 늘었다. 지난 5년 동안 세출이 13조4900억 위안에 이르렀고, 일부 성에서는 세수를 초과했다.

결과: 지난 8월부터 시작된 토지양도금 수입·지출 국정감사가 현장감사 단계를 마쳤다. 현재 감사 결과는 요약, 분류 및 기타 절차가 완료된 후 대중에게 발표될 예정입니다.

이 감사는 수집, 관리 및 지출에 중점을 둡니다. 감사제도 담당자에 따르면 토지양도비 감사 업무에 참여하기 위해 지방 감사부서에서 중추 인력을 대거 동원했고, 이들은 모두 감사특별처의 이름으로 여러 곳으로 이동했다. 사무실. 수집, 요약된 정보는 지자체를 거치지 않고 바로 감사실로 보고되어 요약됩니다.

질문 2: 민간항공개발기금

조사: 2012년에 공항 건설 비용이 민간항공개발기금으로 통합되었습니다. 2013년에 이 기금은 3억 회 이상의 항공편을 지원하여 250억 달러 이상을 모았습니다. 한 기자가 조사한 바에 따르면 이 돈의 상당 부분이 광저우, 베이징 등의 상장 공항 회사의 수입이 되었고, 계산되지 않은 '기타 비용'에는 수십억 위안이 있었던 것으로 나타났습니다.

결과: 중국 민간항공국의 서면 답변에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 규정에 따라 민간 항공 개발 기금은 수입과 지출의 이중 관리를 구현하며, 수입은 중앙 재무부에 균일하게 귀속되고 지출은 지출됩니다. 정부 기금 예산에 포함되어 실행 전 승인을 위해 재무부에 제출되었습니다. 자금은 관련 규정을 엄격히 준수하여 사용될 것이며 민간 항공 기업 및 기관에 대한 자본 건설 투자 및 기타 보조금을 지원하는 데 전적으로 사용될 것입니다.

그러나 이러한 반응은 수용되기 어려울 것으로 보인다.

다음 질문 3: 주거 유지 자금

설문조사: 1998년 주거 유지 유지 자금 관리 특별 조치가 시행된 이후 여러 지역에서 모은 유지 자금은 약 5000억 위안에 달합니다. 이 막대한 금액은 오랫동안 은행에 방치되어 있어 인출이 어려운 상태인 것 같습니다. 그러나 실제로 그들은 비밀리에 "돈을 벌고" 있으며, 그 중 일부는 유용되어 주식 거래 및 재무 관리에 사용되며 일부 부서에서는 "부 창출 도구"가 됩니다.

결과: 보고서가 발행된 후 관련 난징 시 주택 및 도시 농촌 개발부는 심포지엄을 개최하여 기자들에게 주택 유지 관리 자금 청소에 대한 현지 작업 및 관행을 소개하고 *** 동료들은 관리 및 사용 개선 방법을 연구합니다. 주택도시농촌개발부 부동산 시장 감독부 자산 관리부 국장 Chen Wei는 지역마다 상황이 다르기 때문에 추가 연구가 계속 진행 중이며 관련 탐사도 진행 중이라고 말했습니다. .

질문 4: 버스카드 예치

설문조사: 우리나라의 버스카드 유통량은 1억 8천만 장을 넘었고, 카드당 예치금은 10위안에서 30위안 사이입니다. 조사에 따르면 예금 중 수억 위안이 층별로 "보류"되었으며, 남은 금액은 "수수께끼"였습니다. 예금의 일부는 "운영"과 "감가 상각"이라는 이름으로 이체되거나 공제되었습니다. , 그리고 결국 버스 카드 회사의 주머니에 조용히 떨어졌습니다.

결과: 베이징, 푸저우, 광저우, 샤먼, 난징, 정저우 등 10개 이상 도시의 시민들이 대중교통카드 거액 예치금과 관련해 공개를 신청하거나 소송을 제기했다. 교통부 관계자는 이 문제에 대해 각지의 교통부서와 인터뷰를 해보라고 말했다. 교통부는 규정이나 구체적인 조치가 없다.

다음 질문 5: 농업 보조금

조사: 작년에 전국적으로 6,000건 이상의 다양한 농업 보조금 문제가 조사 및 처리되었으며, 그중 2건 이상이 관련되었습니다. 1~7월에는 농업특별자금 유용, 농촌 노후주택 개량비 불법배분, 생활수당 등 농업 관련 자금 부패 문제가 두드러진다. 올해 전국 검찰기관은 농업 분야 비리 혐의로 1만여 명을 조사·처벌했다.

결과: 농업재정보조금에 존재하는 많은 문제점을 고려하여 2014년 중앙문건 1호에서는 보조금의 정확성과 방향성을 제고하고, 농업자금의 사용을 통합·조정하며, 꾸준히 준비 과정에서 농업 관련 자금을 정리, 통합 및 통합하여 재정 예산에서 농업 보조금의 사용을 촉진합니다. 그러나 농업 관련 자금의 비리는 여전히 빈번하게 발생하고 있어 대대적인 관리, 시스템의 '공회전', 방어선 상실 등의 문제가 노출되고 있다.

질문 6에 이어: 과학 연구 자금

설문조사: 많은 사람들이 과학 연구 자금을 '당승 고기'로 간주하고 인건비를 허위로 나열하고 상계를 위해 청구서를 모아 자신들의 주머니를 채우고 있습니다. 계좌, 돈 빌림을 통해 돈을 빌리는 것. 2013년에만 국가 과학기술 공공재정 지출이 5000억 위안을 넘었지만 학문적 성과와 기술혁신은 만족스럽지 못했다.

결과: 보고서가 나온 후 많은 곳에서 과학 연구 자금 관리를 강화하기 위한 세부 규칙을 발표했습니다. 예를 들어, 산둥성은 과학 연구 자금 사용 정책을 개혁하고 과학 연구 프로젝트에 대한 공개 검토 시스템을 구축하고 과학 기술 자금 사용에 대한 법인 책임 제도를 강화하며 감독을 강화하고 설립할 계획입니다. 리뷰 전문가 등의 "블랙리스트" 상하이시는 과학 연구 계획 프로젝트(주제)를 수행하는 단위에 대해 매년 검사를 실시합니다. 푸젠성은 내년부터 과학연구 프로젝트 자금에 대해 '공식 카드'를 시행하고 '추적 관리'를 달성하기 위해 비현금 결제를 사용할 것을 제안하고 있다.

질문 7에 이어: 추가요금

설문조사: "추가요금"은 사람들의 생계와 관련된 물, 전기, 휘발유 가격에서 흔히 발생합니다. 2013년 국가 전기 소비량 예비 추산에 따르면, 전기 가격의 '추가 요금'만 연간 2000억 위안에 달할 수 있으며, 그 중 가정용 전기 소비에 대한 '추가 요금'은 270억 위안 이상에 달합니다.

결과: 재무부 관계자는 국민생활자원에 대한 '추가요금'을 포함해 행정비용과 정부자금을 정리하고 규제하겠다고 답했다. 시민, 법인 및 기타 조직은 재무부 카탈로그에 나열되지 않은 행정 수수료 및 정부 자금 지불을 거부할 권리가 있습니다. 11월 15일 국무원 상무회의에서는 가격 개혁을 가속화하고 보편적 수수료 인하를 시행하기 위한 계획도 발표되었습니다.

다음 질문 8: 도시 주차 요금

조사: 베이징, 상하이, 광저우, 텐진 등의 재정 부서 중 어느 곳에서도 대규모 주차장의 세부 수입과 지출을 공개하지 않았습니다. 수수료. 취재진이 조사한 바에 따르면, 자동차 소유자들이 내는 주차요금과 정부 재정 수입 사이에는 엄청난 격차가 있는데, 적어도 그 돈의 절반은 정부 주머니로 들어가지 않는다.

결과: 베이징 관련 부서에서는 "시 부처에서는 상황을 이해하지 못하고 있으며 주차는 구 및 현 정부에서 관리하고 있습니다"라고 밝혔으며 광저우 시 교통국과 주차 협회는 기자회견을 열었습니다. , 광저우에 있는 두 개의 독점 관리 회사가 연간 총 이익이 263만 위안이라고 말했고, 천진 운수 부서와 Lianhua Parking Company의 대주주인 시 국유 자산 감독 관리 위원회에서 여론이 소란스러웠습니다. Lianhua Company는 "관리하기 어렵다"고 말했으며, 상하이시 교통위원회는 주차비를 "징수할 수 없는" 상황이라고 밝혔지만, 상하이의 주차비 관리는 수입과 지출 측면 모두에서 강화될 것이라고 밝혔습니다.

질문 9에 이어: 고속도로 통행료

조사: 산동 교통부는 2014년 말까지 만기가 되는 15개 고속도로(구간)에서 계속해서 요금을 부과할 것이라고 발표했습니다. 주된 이유는 상환 때문입니다. 은행 대출. 전문가들은 전국 고속도로 통행료가 연간 총 4,000억 위안이 넘는 것으로 추산합니다. 도로를 건설하고 대출금을 갚는 것 외에도 모은 돈은 복지가 높은 사람들을 지원하는 데 사용되거나 유용되었습니다.

결과: 산둥성 교통부는 15개 정부 대출 상환 고속도로 중 2개 프로젝트는 은행 대출을 상환할 수 있었고 나머지 13개 프로젝트는 대출금을 제때 상환하지 못했다고 응답했습니다. 보도 시간 현재, 산둥성 교통국은 여전히 ​​시위를 진행 중이며 현재 명확한 결론은 없습니다.

교통부는 23일 2013년 전국 유료도로 통계공보를 발표했다. 전국 유료도로 통행료 수입은 3,652억 위안, 그중 고속도로 지출은 3,316억 위안으로 연간 적자였다. 661억 위안. 각계각층의 큰 관심사인 고속도로 통행료 부과 기간에 대해 '원장' 측은 직접적인 답변을 내놓지 않았다.

질문 10: 복권 자금

설문조사: 공식 데이터에 따르면 우리나라의 누적 복권 발행 규모는 1조 7천억 위안에 달하는 것으로 나타났습니다. 그러나 전체의 15%를 차지하는 발행수수료 기준은 공공복지기금 35% 중 일부는 지자체 계좌에 '잠자고' 있고, 일부는 수년째 높은 수준을 유지하고 있다. 건물을 짓고, 요트를 구입하고, 적자를 보조하는 데 사용됩니다.

결과: 국가감사원은 11월 중순부터 18개 성에서 복권 자금 감사를 시작했습니다. 이 감사는 1개월간 지속됩니다. 절강성 복지 복권 센터는 2013년 절강성 복지 복권 발행, 기금 모금, 기금 사용 등에 대해 자세히 설명하는 첫 번째 사회적 책임 보고서를 대중에게 공개했으며, 올해부터 절강성 복지 복권 센터에서 발행할 것을 약속했습니다. 매년 사회적 책임 보고서를 작성합니다.