Yunda, Shentong, Yuantong이 힘을 합쳐 Jitu Express를 차단합니다.

YTO는 지난 11월 4일 자사 인트라넷에 '대행사 지투사업 제재통지서'를 게시한 바 있으며, 시·도 망관리자와 단말기 담당자 등의 자료 비교 및 ​​검증을 통해 위반사항이 144개 존재하는 것으로 확인됐다. 규정 위반 시 NT$30,000의 벌금이 부과됩니다.

10월 19일, Yunda는 전체 네트워크가 Jitu의 대리인 역할을 하는 것을 금지하는 공지를 자사 인트라넷에 게시하여 공식적으로 Jitu를 금지했습니다. 윤다는 회사 매장이나 계약 지역에 에이전시 지투 사업이 있는 한 검증 시 2,000~5,000위안의 벌금이 부과되며 심각한 경우 회사가 해고될 것이라고 강조했다. 패키지에 Jitu 특급 배송이 포함된 것으로 밝혀지면 Jitu 대행 사업으로 처리되며 티켓당 1,000위안의 벌금이 부과됩니다.

여러 사이트 가맹점에 따르면 STO와 YTO는 이전에도 유사한 공지를 발표한 바 있다. 사실 권력을 갖고 싶어하지만 세상의 존경받는 많은 선배들에게 둘러싸여 탄압을 받는 무술 신인과도 같다.

지투(Jitu)는 인도네시아에서 설립된 외자기업으로, 설립된 지 5년이 채 되지 않아 인도네시아 특송업계를 장악한 지 불과 2년여 만에 택배업계의 선두주자로 확고히 자리매김했다. 동남아시아의 배달 산업 왕좌는 동남아시아 7개국에서 5억 명이 넘는 인구를 대상으로 하는 사업입니다.

지투는 동남아 시장을 선점한 후, 인수, 자본 투입 등을 통해 중국 시장을 노리며 본토 특송 물류 자격을 취득한 뒤 중국 시장에 진출했다. 특급 배달 시장.

지난해 9월 기획에 착수해 올해 3월 중국 시장에 정식 진출했다. 불과 7개월 만에 일 평균 거래량이 700만 건을 넘어섰다.

게다가 '허벅지 껴안기' 전략으로 2~3선 도시를 집중 공략해 국내 90% 이상을 커버하는데 거의 반년이 걸렸고, 이미 2선 도시를 커버했다. Suning.com, Weidian, Oppo, vivo, Kuaishou 및 Douyin을 포함한 16개 전자상거래 플랫폼이 Pinduoduo 및 Dangdang과 협력했습니다.

무술 드라마라면 이런 급속도로 성장하는 청년은 분명 뼈가 뛰어난 남자, 보기 드문 무술 신동, 지투의 추진력이 정말 강하다는 평가를 받을 것이다. 평소라면 그를 높이 평가하는 무술계 선배들이 나서서 그를 지지했다.

그러나 지투를 기다리고 있는 것은 자본이 확장한 올리브 가지가 아니라, 이를 진압하려는 국내 '2링크 1익스프레스' 거대 특송의 공동 노력이다. 거인을 표현하고 그들의 옆구리에 가시가 되었습니다.

Jitu가 중국 시장에 진출하여 Tongda 및 SF Express와 경쟁하는 것은 쉽지 않습니다. 동남아 시장에 비해 중국 시장은 거대하고 유통 범위가 넓으며 인구가 집중되어 있습니다. 시장도 다릅니다. 중국의 특급 배송 산업 시장은 더욱 복잡하고 경쟁이 더욱 치열합니다. 따라서 이 땅에서 특급 배송을 하려는 경우 7개월 내에 레이아웃 방향을 명확하게 정의할 수 없습니다.

사실 이는 지투가 어디에서나 '모두의 허벅지를 안아줄' 중요한 이유이기도 하다. 그렇다면 지투는 어떻게 광대한 시장을 점유할 것인가? 이는 Pinduoduo의 전술과 유사합니다. 돈을 던지고, 가격 전쟁을 벌이고, 터미널에 보조금을 지급하고, 가격 전쟁을 벌여 시장을 장악하는 것입니다.

Jitu의 각 주문 비용은 항상 Tongda의 가격보다 몇 센트 낮으며 주문 당 5위안의 첫 번째 주문 가격은 Tongda 가격의 1/2에 불과합니다. 오늘날까지 Jitu는 여전히 낮은 가격을 이용해 고객을 유치하고 있으며 일일 손실액은 수천만 위안에 달합니다. 이는 지난 30년 동안 '4연1 확장'을 통해 축적한 부를 이용해 사업을 쟁탈하는 것과 마찬가지다. 마치 모든 기업의 대기업들이 끝없는 논쟁을 벌이는 무술소설 속 어지러운 세상과 같다. 악수를 하고 미래를 위한 계획을 세운다. 그런데 그런 어리석은 청년이 다시 나타나서 상황을 방해하는 것이 밝혀졌다.

우리 모두 알고 있듯이 Jitu의 기본 플랫폼은 Pinduoduo이며 일일 평균 특급 배송량은 700만 개가 넘으며 대부분의 주문이 Pinduoduo에서 이루어집니다.

핀둬둬가 Jitu를 강력히 지지하는 이유는 그의 핵심 팀의 배경과 관련이 있다. Jitu는 한때 인도네시아 OPPO 창업자인 Li Jie가 BBK에서 일했던 Li Jie에 의해 2015년 설립됐다. 설립자 Duan Yongping과 Pinduoduo의 설립자 Huang Zheng도 Duan Yongping의 4대 제자 중 한 명이므로 여기에서 그 연관성을 자세히 살펴볼 수 있습니다.

발전된 전자상거래 시스템을 바탕으로 중국 물류는 정말 부러워할 만큼 큰 시장이지만, JD의 지원을 받아도 새로 진입한 자본이 쉽게 파이를 얻을 수 있다는 의미는 아닙니다. Logistics JD.com은 수년 동안 중국 시장에 깊이 관여해 왔으며, 발판을 마련하는 것이 쉽지 않습니다.

더블일레븐의 등장과 함께 통다국, SF익스프레스, JD로지스틱스가 모두 적극적으로 전쟁을 준비하며 더 큰 영광을 만들어가고 있는 것이 바로 이때, 핀둬둬와 지투의 조합이 마음을 감동시켰다. 무술 지도자들과 장로님들.. 예민해서 금지 조치가 사람들에게 불쾌감을 줄 수 있다고 말하지만 쇼핑몰은 항상 냉혹했기 때문에 여전히 부끄러움을 떨쳐버릴 수 있습니다.

Jitu의 일일 평균 거래량은 아직 Tongda와 SF Express의 업계 위상을 흔들기에 충분하지 않지만 지속적인 저가 전략과 빠른 비즈니스 성장은 상황을 혼란에 빠뜨릴 것이 분명합니다. 그러나 Jitu가 중국 특급 배송 사업에 참여하려면 여전히 경험이 필요합니다.

지투의 시장 점유율이 자본의 도움으로 치솟고 있는 것은 사실이지만, 단기간에 자체 물류 네트워크를 구축할 방법이 없다는 점을 인정해야 한다. 대부분의 특급배송업체와 마찬가지로 지투의 매장 확장 방식은 주로 프랜차이즈 매장을 통한 것이다. 지투지바오 포인트를 구축하기 위해서는 나머지 비용의 대부분을 가맹점이 부담해야 하며, 구축하지 않을 경우 가맹점은 추가 서비스 비용을 지불해야 합니다.

현재의 지투는 아직 안정적인 주문량을 확보할 자신이 없습니다. 일단 가맹점을 오픈하면 주문량이 따라가지 못하는데, 이는 사실상 비용 낭비입니다. 또한 대부분의 사용자는 일반 배송용으로 Tongda 시리즈를 선택하고 고급 품목용으로 SF 시리즈를 선택하게 됩니다. 이에 비해 Jitu의 급격한 성장으로 인해 사용자 평판이 하락할 수 있습니다. 닭 깃털 조각.

결국, 택배업계의 이번 '피의 폭풍'은 당시 콰이디와 디디의 싸움처럼 우리 소비자 집단에게 좋은 일에 지나지 않습니다. 우리는 편리하고 저렴하며 빠른 사람에게 비용을 지불할 것입니다. 어떻게 생각하나요?