독일 Matti 제품이 실제로 엔진 오일 연소를 복구할 수 있나요?

독일 마티 제품은 엔진 오일 연소를 수리할 수 있습니다

오일 연소란 오일이 특정 경로를 통해 엔진의 연소실로 들어가 혼합물과 함께 연소에 참여하는 것을 의미합니다. 주로 피스톤 링의 손상으로 인해 실린더가 누출되고 오일이 연소실로 빠져나갑니다. 이것이 장기간 지속되면 오일 소모량이 많아질 뿐만 아니라, 오일의 연소로 인해 생성된 불순물로 인해 연소실에 탄소 침전물이 증가하여 엔진 성능에 영향을 미치게 됩니다.

엔진 오일이 타는 이유:

1. 국내 석유 제품 및 도로 상태로 인해 탄소 침전물이 쉽게 생성될 수 있습니다.

2. 탄소 침전물로 인해 피스톤 링이 마모될 수 있습니다. 오일 회수 구멍이 막혀서 오일이 정상적으로 크랭크케이스로 복귀할 수 없습니다.

3. 실린더 벽과 피스톤 사이의 간격이 너무 큽니다.

4. 밸브 오일 씰과 크랭크샤프트 오일 씰의 부식 및 노화로 인한 오일 누출

오일 연소 예방 조치:

1. 엔진 오일: 엔진 오일은 장기간 고온 조건에서 쉽게 부식되고 노화되어 유막이 변하게 됩니다. 얇아 연소실로 통과하여 연소에 참여하기가 더 쉽기 때문에 고품질 엔진 오일을 사용하면 큰 효과를 얻을 수 있습니다. 이 현상을 지연시키세요

2. 연료유 회로의 청결도에 주의하세요. 연료는 연소 과정에서 에센셜 오일을 생성합니다. 이는 노화와 같은 일부 자동차 고장의 근본 원인입니다. 밸브 오일 시일의 증가, 피스톤 실린더 벽 틈의 확대 등은 모두 탄소 침전물 형성과 직간접적으로 관련되어 있으므로 연료유 회로를 깨끗하게 유지하는 것은 오일 연소를 방지하는 데 매우 도움이 됩니다. 물론 도움이 필요합니다. 고품질 연료 첨가제

3. 외부 도움: 연료유 회로의 청결도와 엔진 오일의 노화 방지 정도가 기본적으로 오일 연소를 방지할 수 있는지 여부를 결정합니다. 현재 국내 석유 제품 간의 관계에서는 고품질 엔진 오일과 연료 첨가제를 사용해야 합니다. 이는 또한 오일 연소에 대한 수리가 필요 없는 솔루션을 달성하는 열쇠이기도 합니다.