2011년 광저우 모터쇼에서 랜드로버가 컨셉카 Range E를 전시했다고 합니다.

2011년 광저우 모터쇼에서 랜드로버는 아시아 최초로 선보인 Range e 컨셉트카를 출시했다. 이 차량에는 최신 245PS 3.0리터 TDV6 디젤 엔진, 8단 ZF 자동 변속기, 69kW 전기 모터가 장착됩니다.

차량이 레인지로버 스포츠를 베이스로 한 만큼 외관도 거의 동일하다. Range Rover의 일반 버전에 비해 차체는 더 "컴팩트"하고 라인은 더 단순합니다. 차량 전면부의 디자인을 보면 레인지로버 스포츠와 레인지로버의 가장 큰 차이점은 그릴이 3개에서 2개로 변경되었다는 점이며, 하단부 디자인에도 큰 차이가 있다. 범퍼. 레인지로버 스포츠의 앞유리도 레인지로버보다 더 경사져 있다. 사각형의 차체는 랜드로버의 시그니처 스타일을 담고 있으며, 차체의 강인한 라인은 팬들을 더욱 매료시킵니다.

앞서 언급했듯이 레인지로버 스포츠는 이미 일반 레인지로버보다 훨씬 '작다'. 하지만 스포츠 버전의 길이, 너비, 높이는 여전히 4783, 2158, 1789mm에 달하는 반면, 휠베이스는 2745mm로 축소되었습니다. 레인지로버 스포츠는 여전히 넉넉한 실내 공간을 갖추고 있지만 실제로는 레인지로버에 비해 훨씬 컴팩트합니다. .

레인지로버 레인지 e는 레인지로버 스포츠에서 파생되며 최신 245PS 3.0리터 TDV6 디젤 엔진과 8단 ZF 자동변속기, 69kW 전기모터를 탑재했다. 외부 240V AC 전원으로 충전할 수 있는 14.2kW/h 리튬 이온 배터리 팩을 포함하는 병렬 하이브리드 시스템이 특징입니다. Range Rover Range e는 유해한 배기가스를 배출하지 않고 순수 전기 모드로 32km 이상을 주행할 수 있습니다.

표준 Range Rover Sport와 마찬가지로 Range Rover Range e에도 모든 기능을 갖춘 4륜 구동 기능이 있습니다. 여기에는 고역 및 저역 기어박스, 전면 및 후면 차동 장치, 기계식 잠금 중앙 차동 장치가 포함되어 있습니다. 운전자의 요구 사항에 따라 자동차의 지능형 시스템은 전기, 디젤 및 디젤-전기 하이브리드를 포함하여 필요한 전력을 전달하는 가장 효율적인 방법을 결정합니다. Range Rover에는 제동 중에 손실된 에너지를 열로 포착하는 회생 제동 기능도 탑재되어 있습니다. 이 에너지는 차량 추진에 재사용되어 연료 소비를 더욱 줄일 수 있습니다.