연료 자동차와 전기 자동차 중 어느 것이 더 안전한가요?

자동차는 모든 사람의 여행 경험을 향상시킬 수 있지만 기존 연료 차량을 구입하는 경우 교통 제한 및 대수 제한이 문제 중 하나이며, 신에너지 차량의 경우 제한된 도시에 거주하는 사람들, 순수 전기 자동차는 영주권 정책을 누릴 수 있습니다.

연료 자동차와 순수 전기차 중 어느 것이 더 안전한가요? 사실, 전기 자동차와 연료 자동차는 두 방향으로 발전하고 있는 자동차 산업의 시대적 산물일 뿐이므로 일반화할 수는 없습니다. 따라서 일반적으로 안전 문제를 볼 때 모든 사람은 여전히 ​​특정 문제를 자세히 분석해야 합니다.

이 시대에는 안전이 대부분의 사람들이 자동차를 구매하는 주요 기준이 되었습니다. 그렇다면 자동차가 안전한지 어떻게 알 수 있을까요? 자동차 운전 시 보행자와 승객의 안전을 보장하기 위해 제조업체는 자동차를 제조할 때 몇 가지 규칙을 준수해야 합니다. 그 중 능동 및 수동 안전은 이 두 가지 사항이 달성되면 우리와 밀접한 관련이 있습니다. 차는 안전하다고 할 수 있습니다.

그러나 차량마다 능동 안전성이 다르다. 비교를 위해서는 먼저 연료자동차와 순수전기차의 능동 안전성을 동일하게 고려한 뒤, 차량의 수동 안전성을 비교해 보자. 수동적 안전은 우리의 운전 안전에 더 가깝고 충돌 안전과 자연발화 안전으로 나눌 수 있습니다.

충돌 안전은 어떻게 비교되나요? 전기 자동차는 크게 가솔린-전기 자동차와 전기 플랫폼 자동차의 두 가지 유형으로 나눌 수 있으며, 가장 직관적인 요소는 재료 선택과 구조 설계입니다. 합작 투자 회사인 폭스바겐 MQB 플랫폼, 도요타의 TNGA 아키텍처 기반의 일련의 플랫폼, 독립적인 Great Wall Lemon 플랫폼, BYD의 신에너지 차량 전용 e-플랫폼과 같은 자동차 제조 플랫폼이라고 합니다.

따라서 현재 플랫폼을 이용할 수 있는 사람들의 안전성은 극히 좋다고 할 수는 없지만, 기본적으로 위험한 상황에서는 모두의 안전을 보호할 수 있는 것입니다. , 모두 안전하다고 말할 수 있습니다.

석유-전기 모델은 연료 자동차를 전기 자동차로 변환하는 것인데, 배터리를 섀시로 교체하면 원유 공간이 침식되어 불합리한 공간 분포가 발생하고 배터리가 손상됩니다. 수명도 제한되고 질량도 무거워지며 같은 속도로 장애물에 부딪히면 관성도 늘어나 안전성이 떨어집니다. 게다가 가솔린-전기 모델의 3전기 시스템은 나중에 추가되기 때문에 3전기 시스템의 안전성과 안정성 측면에서 가솔린-전기 모델은 몇 가지 고유한 단점을 가지고 있습니다.

그러나 기존 연료 자동차와 비교하면 전기 자동차의 표준 충돌 테스트 조건은 완전히 동일하지만 동시에 배터리 보호를 위한 추가적인 특정 요구 사항이 있습니다. 비표준 충돌 테스트 조건을 보완해야만 소비자의 안전을 더 잘 보호할 수 있습니다.

자연발화의 안전성은 어떻게 비교되나요? 가솔린 차량의 경우 자연발화의 원인은 주로 회로 고장과 오일 회로 고장에 기인합니다. 전기차에 배터리팩이 추가되면서 자연발화 원인은 더욱 다양해질 전망이다. 외부적인 관점에서 볼 때 배터리 팩의 외부 회로가 손상되어 단락되거나 배터리 팩이 돌출되어 변형되면 자연 발화를 일으키기 쉽습니다. 내부 관점에서 보면 배터리의 열 관리 시스템도 중요한 연결 고리입니다. 방전이든 충전이든 열 관리 시스템의 고장은 자연 발화를 유발합니다.

비교해 보면 순수 전기차의 자연발화 안전성은 더욱 통제하기 힘든 것으로 보인다. 공안부가 최근 발표한 자료에 따르면 연료자동차에서 화재가 발생할 확률은 수십 배에 이른다. 순수 전기차의 2배! 데이터는 너무나 다르지만 왜 사람들은 여전히 ​​전기 자동차가 안전하지 않다고 생각할까요? 사실 비행기 추락사고와 마찬가지로 비행기가 세상에서 가장 안전한 교통수단임은 분명하지만, 누구나 늘 비행기를 두려워하고, 전기자동차도 마찬가지다.

통계에 따르면 비행기 사고 확률은 자동차 사고 확률보다 훨씬 낮지만, 자동차 타는 것을 두려워하는 사람은 들어본 적이 없습니다. 자동차 여행은 대부분 스스로 통제하기 때문에, 스스로 운전하지 않더라도 최소한 운전자에게 조심스럽게 운전하라고 상기시켜 줄 수 있고, 위험에 직면하기 전에 항상 모든 상황에 대비할 수 있습니다.

비행기에 탑승한 승객들은 안전벨트를 매는 것 외에는 안전을 강화하기 위한 조치가 거의 없으며, 완전히 운명에 체념하게 됩니다. 일반 승객은 비행 중에 발생하는 다양한 충돌이 정상적인 공기 흐름인지 기계적 결함인지 구분할 수 없습니다. 일단 사고가 발생하면 공기 충돌의 결과는 견딜 수 없습니다.

전기자동차의 자연발화는 대부분 감지할 수 없는 배터리 셀, 배터리 팩, 충방전 시스템, 모터 고장, 특히 전원 문제로 인해 발생하기 때문에 제어 및 예방이 어려운 경우가 많습니다. 배터리는 양극 및 음극 재료 문제, 전해질 분포 문제, 과도한 충전 및 방전, 낮거나 높은 외부 온도 등으로 인해 배터리의 열폭주, 화재 또는 폭발이 발생할 수 있는 매우 "민감한" 부품입니다. .

전기차와 달리 연료전지차의 화재 비율은 신차보다 훨씬 높다. 연료 차량은 다양한 이유로 화재가 발생할 확률이 높지만, 적절한 조치를 취하면 화재를 피할 수 있는 경우가 많습니다. 규정에 따라 유지 관리 및 수리를 수행하면 확률이 가장 높은 기계적 고장도 자연 발화 위험을 크게 줄일 수 있으며 허가 없이 헤드라이트, 오디오 및 기타 장비를 개조하지 않으므로 자동차의 자연 발화를 효과적으로 방지할 수 있습니다.

그리고 화재 후유증은 연료자동차보다 전기자동차가 훨씬 더 골치 아픈 문제입니다. 전기차에서 화재를 진압하려면, 가능한 한 빨리 고전압 회로를 차단하는 동시에 자동차 내부의 고전압 부품을 차단하거나 압착하지 않도록 노력해야 합니다. 신속하게 처리해야 하며 어떤 부분을 만져서는 안 되는지, 이는 현장 응급 구조대원에게 극도로 높은 비용을 초래합니다. 배터리 화재로 인해 방출되는 다양한 독성 물체와 가스로 인해 응급 요원이 추가 보호 조치를 취해야 합니다.

각종 전기차의 화재 처리에 능숙하더라도 물주기, 가루말리기 등 전통적인 방법으로는 화재를 끌 수 없는 경우가 많아 통제 불능 상태가 될 때까지 기다릴 수밖에 없다. 최초 대응자가 할 수 있는 일 그들은 화재를 진압하고 군중을 대피시키기 위해 현장에 있었습니다. 불꽃이 완전히 사라진다고 해도 전기차가 다시 점화될 확률은 여전히 ​​높다. 그리고 연료차량에 화재가 발생하면 기본적으로 불이 꺼질 때까지 물로 진화한 후 견인해 나갑니다.

확률적으로 보면 연료탱크, 연료파이프, 회로, 엔진, 배기관 등 모두 전기차에 비해 화재가 발생할 확률이 더 높다. 비정상적인 작동에 직면하게 됩니다. 연료자동차는 화재 발생 확률이 높지만, 자동차 소유자가 잘 사용하고 관리하면 화재 확률을 크게 줄일 수 있습니다. 그러나 전기 자동차의 화재 위험은 자동차 소유자와 소비자가 통제하기 어렵습니다.

연료차와 전기차 모두 장단점이 있기 때문에 안전성 측면에서 연료를 살까, 전기차를 살까 고민할 필요는 없다. 솔직히 기름만 피하고 갈아타면 된다. 전기적으로 안전은 나쁘지 않을 것입니다. 특정 상황에 대처해야 하기 때문에 결국 안전은 큰 문제입니다. 기술이 성숙되고 제품이 튼튼해야 안전에 대한 진정한 책임을 질 수 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.