선택된 자동차 산업 조사 보고서 샘플 2개

조사 보고서는 특정 문제, 사건 또는 상황의 특정 측면에 대한 조사 및 연구 결과를 반영하는 기사입니다. 사실을 사용하여 관점을 설명하고 대상을 평가합니다. 조사의 중요성을 설명하거나 해당 시점의 경험을 요약하고 특정 진실을 설명하는 것으로 시작합니다. 조사 보고서 작성 방법은 무엇입니까? 조사 보고서의 우수한 사례를 선택하여 살펴 보겠습니다.

자동차 시장 조사 보고서

자동차 시장 조사 보고서는 시장 조사, 자원 수급, 건설 규모, 공정 경로, 장비 선택 등 자동차의 주요 내용과 지원 조건을 주로 분석합니다. , 환경 영향, 자금 조달, 수익성 등을 기술, 경제, 엔지니어링 및 기타 측면에서 조사, 연구, 분석 및 비교 수행하고 프로젝트 완료 후 얻을 수 있는 재정적, 경제적 이익 및 사회적 영향을 예측합니다. 이를 통해 자동차 프로젝트의 투자 가치 여부와 시공 수행 방법에 대한 조언을 제공하고, 프로젝트 의사결정의 기초를 제공하는 종합적인 분석 방법입니다. 타당성 조사는 예측 가능성, 공정성, 신뢰성 및 과학적 특성을 가지고 있습니다. 자동차 연구보고서는 건설사업이 결정되기 전 결정적인 작업으로, 자동차 투자의사결정에 앞서 제안된 사업에 대한 종합적인 기술·경제적 분석과 실증을 수행하는 과학적인 방법이다. 제안된 프로젝트의 관련 분석을 위해 자연, 사회, 경제, 기술 등에 대한 연구, 분석 및 비교를 수행하고 완료 후 사회 경제적 이익을 예측합니다.

시장 조사 보고서는 기업 마케팅과 관련된 다양한 정보, 자료를 의도적이고 계획적으로 수집 및 정리하고 조사를 기반으로 데이터를 수집하고 요약하기 위해 과학적인 방법을 사용하는 것입니다. 기업 마케팅 결정의 기초를 제공하는 판단 및 정보 관리 계획입니다. 부동산 시장조사 보고서는 부동산을 특징으로 하는 상품 객체로서, 관련 시장 정보를 체계적으로 수집, 정리, 기록, 분석하여 부동산 시장에 대한 조사와 예측을 수행하고 궁극적으로 마케팅에 활용하는 전문적인 방법입니다. 의사결정.

핵심 내용

자동차 시장조사 보고서의 핵심은 객관적인 사실을 현실적으로 반영하고 분석하는 것입니다. 연구 보고서는 크게 두 부분으로 구성됩니다. 하나는 조사이고 다른 하나는 연구입니다. 수사는 현실을 깊이 파고들어 객관적 사실을 정확하게 반영해야 한다. 주관적인 상상에 의존하지 말고, 사물의 본색을 파악하고, 소재를 구체적으로 소유하라. 연구란 객관적인 사실을 바탕으로 사물의 본질을 주의 깊게 분석하고 철저하게 밝히는 것을 의미합니다. 대응방안에 대해서는 연구보고서에 일부 의견을 제시할 수 있으나 주된 의견은 아니다. 대책 수립은 심층적이고 복잡하며 종합적인 연구 과정이기 때문에, 연구 보고서에서 제안한 대책이 채택될지, 정책으로 추진될 수 있는지 여부가 정책 사전 평가의 대상이 되어야 한다.

자동차 시장 조사 보고서

100여개 딜러를 대상으로 한 설문조사를 통해 딜러들은 초소형 전기차의 도로 위 합법화에 대한 기대를 갖고 있는 것으로 나타났다. , 젊은 소비자의 추세가 있습니다.

초소형 전기차 생산·판매의 주요 시장인 산둥성의 올해 1~5월 생산량은 12만2000대로 지난해 연간 생산량의 60%에 달했다. 초소형 전기자동차는 2009년 출시 이후 본격적인 성장의 초기 단계를 경험했습니다. 시장 수요가 증가함에 따라 주요 자동차 회사들이 생산 능력 확대를 위한 투자를 지속적으로 늘리는 가운데 채널 네트워크 레이아웃에 대한 관심도 점점 높아지고 있습니다.

자동차 회사와 소비자 사이의 중개자로서 딜러는 시장 문제에 대해 어느 정도 인식하고 있으며 소비자 요구와 제품 품질에 대한 특정 통찰력을 가지고 있습니다. 이에 전국 100여개 딜러를 대상으로 한 설문조사를 통해 브랜드 인지도, 유통환경, 소비자 시장 수요 등 현재 3가지 측면을 조사해 향후 초소형 전기차의 업그레이드 방향과 발전 동향에 대한 참고 자료를 제공했다. 설문 조사에 따르면 딜러들은 초소형 전기 자동차의 도로 주행이 합법화되기를 기대하고 있으며 소비자 그룹이 점점 젊어지고 있는 것으로 나타났습니다. 또한, 이번 조사에서는 브랜드 충성도와 제품 인지도 측면에서도 흥미로운 결과가 나왔습니다.

소비자 관찰: 시장에 새로운 수요가 나타나고 있습니다

소비자 그룹이 젊어지고 있습니다

설문조사에 참여한 100명의 딜러 중 72명의 딜러는 다음과 같이 말했습니다. 정책에서 번호판을 허용하는 경우 도로에서 합법적으로 운전할 수 있기 때문에 소비자는 번호판을 신청할 것입니다. 그러나 딜러의 28%는 소비자가 번호판을 신청하지 않을 것이라고 생각합니다. 첫째,입니다. 번호판을 취득하는 것이 번거롭습니다. 둘째, 번호판이 발급된 후에는 불법입니다.

딜러들은 내역을 보면 초소형 전기차가 번호판을 취득해 합법적으로 도로를 주행할 수 있을 것으로 기대하는 동시에 대부분의 소비자도 차량 번호판을 받을 수 있을 것으로 보고 있다.

그러나 현재 초소형 전기차의 장점을 살펴보면 딜러의 약 60%가 운전면허가 필요하지 않다는 점을 가장 큰 장점으로 꼽고 있다. 한편으로, 딜러는 소비자가 차량 면허를 취득할 의향이 있다고 판단하는 반면, 운전자는 운전면허를 취득할 의지가 없거나 취득할 수 없습니다. 이는 현재 초소형 전기 자동차의 문제 중 하나를 반영합니다. 즉, 운전자의 자격과 조건이 제품과 완전히 일치하지 않습니다. 따라서 규제 당국이 초소형 전기차 운전자에게 운전면허 신청을 요구하면 이 카테고리의 판매에 영향을 미치게 됩니다. 또한 객관식 설문조사 설문지는 비용 절감(옵션 총 투표수 중 약 16점), 운전 용이성(옵션 총 투표수 중 약 13점), 편의성과 소형성(옵션 전체 투표의 약 16%를 차지함) 12) 기능도 일부 딜러가 고려하는 장점이 되었지만, 편안하고 조용한 기능은 일반적으로 딜러가 인식하지 못합니다.

브랜드 인지도: 딜러는 어느 정도 충성도를 갖고 있습니다.

설문조사에 따르면 딜러의 거의 40%가 한 브랜드만 대표하고, 또 다른 36명의 딜러는 두 브랜드를 대표하는 것으로 나타났습니다. 많은 제조업체의 영업 임원들은 인터뷰에서 다른 브랜드를 대표하는 딜러에 반대하지 않지만 동시에 자신이 대표하는 브랜드가 자신의 브랜드와 상호 보완적인 관계를 가져야 하는 대체 관계라면 받아들일 수 없다고 말했습니다. 그것. 이런 상황에서 대부분의 딜러들은 한두 명의 딜러에게 충성을 다합니다.

자신이 판매하는 초소형 전기차에 대한 딜러들의 전체 평가 중 절반 이상이 10점 만점인 평가 시스템에서 55명의 딜러가 해당 모델을 8~9점으로 평가했다. 심지어 7개 딜러가 판매한 모델에 만점을 주었는데, 이는 현재 전기차의 전반적인 성능이 여전히 대부분의 딜러를 만족시키고 있음을 보여줍니다. 이에 따라 4명의 딜러는 자신이 판매한 모델에 만족하지 못했습니다.

제품 개선의 여지: 항속 거리를 개선해야 합니다.

설문조사 설문지에서 언급된 9가지 측면 중 경차 딜러들이 투표한 모든 투표를 바탕으로(항속 항속거리) , 제품 품질, 편안함, 인텔리전스, 제품 구성, 외관, 조종성, 속도, 외관), 딜러의 제품에 대한 불만(즉, 딜러가 개선의 여지가 더 크다고 생각하는 부분)은 주로 다음 사항에 집중됩니다: 지속적인 주행 연비, 제품 품질, 편안함, 인텔리전스 등 이 4가지 측면이 9가지 옵션 모두에서 10가지 이상을 차지했습니다. 그 중 크루징 레인지는 대부분의 딜러들이 개선이 필요하다고 생각하는 영역인 반면, 작은 공간은 대부분의 사람들이 인식하고 받아들인다. 100명에 가까운 유효한 설문조사 중 마이크로 일렉트릭의 공간을 믿고 있는 딜러는 11명에 불과하다. 결국 소형화와 편의성도 초소형 전기차의 특징이기 때문이다.

현재 초소형 전기차 시장의 경쟁 강도를 고려할 때, 표본 조사에 따르면 딜러의 절반 이상이 현재 시장 경쟁이 매우 치열하다고 생각하는 것으로 나타났습니다. 그 중 16명의 딜러는 과도한 경쟁이며 38명은 경쟁이 없다고 생각합니다. 저비용 투자와 높은 투자 수익률로 인해 초소형 전기차 시장은 경쟁이 치열해졌습니다.

현재 설문조사에 참여한 딜러 100명 중 60% 이상이 제조사에서 차량 인수 시 우대 가격을 제공해주기를 희망하는 것으로 나타났다. 현재 자동차 주문 비용이 딜러 총 비용의 50%를 차지하기 때문이다. 따라서 딜러들은 자동차 주문 비용을 줄여 전체 비용을 통제함으로써 자금 순환을 실현하고 수익률을 높이기를 희망합니다. 또한 유지보수 지원, 판매 교육, 판매 리베이트 등도 딜러가 기대하는 제조업체 지원입니다.

위의 분석을 바탕으로 자동차 회사와 딜러의 예측은 물론, 초소형 전기차와 번호판을 소지한 운전자의 예측도 명확하다. 이는 소비자가 자동차를 구매하게 만드는 요소인 번호판 부족이 점차 사라질 것이라는 의미입니다. 소비자가 더 젊어지고 자동차 회사와 딜러는 이에 대비해야 합니다. 따라서 잠재 소비자의 자동차 구매에 영향을 미치는 주요 요인은 가격과 사용 비용으로 남아 있기 때문에 자동차 회사는 지속적으로 제품 기술을 업그레이드하고 동시에 후속 소비자의 새로운 요구를 충족시키기 위해 보다 비용 효율적인 모델을 생산해야 합니다. 또한 딜러와 자동차 회사가 소비자에게 더 많은 혜택을 제공하기 위해 더 많은 우대 활동을 공동으로 시작하도록 요구합니다.