F1 역사상 가장 큰 화재 사고가 무엇인지 아는 사람 있나요?

2004년 영국 실버스톤에서의 슈마허

다음은 화재사고는 아니지만 분명 보물이다

세나의 생애 마지막 96시간

오후 4시: 헬리콥터는 세나를 이몰라 트랙 옆에 주차된 산마리노로 데려갑니다.

오후 5시: 세나는 맥라렌이 1989년부터 매번 머물렀던 호텔인 카스텔로에 도착합니다. 세나는 산마리노에서 경주할 때마다 이곳에 머물렀습니다. 이번에 그는 침실, 욕실, 작은 거실이 포함된 200호실을 예약했습니다. 그는 차량 변경으로 인해 자신의 습관을 바꾸고 싶지 않았습니다. 팀 매니저인 프랭크 윌리엄스(Frank Williams)는 아래층에 방을 예약했고, 세나의 McLaren 상사인 데니스(Dennis)가 위층에 살았습니다.

1994년 4월 29일 금요일

오전 9시 30분: 자유 연습 시간. 그는 시작하기 위해 완전한 레벨에 있을 필요는 없습니다. 세나는 22랩을 달리며 팀 동료인 데이먼 힐보다 1초 이상 빠른 1분 21.598초의 최고 기록을 세웠다.

오후 1시 14분: 첫 번째 연습 세션이 시작된 지 14분 만에 Senna는 가장 빠른 랩을 완료했습니다. 얼마 지나지 않아 그가 피트로 돌아왔을 때 조던 레이싱의 바리첼로가 시속 140마일로 벽에 부딪혔고, 차가 날아올라 옆에 있던 타이어 보호벽에 부딪혔고 결국 잔해 더미로 변했습니다.

당시 시나는 곧바로 의료센터로 향했다. Barrichello는 Senna가 그를 방문하는 것을 발견하고 의식을 되찾았습니다. 나중에 Barrichello는 "내가 처음 본 것은 Senna였습니다. 그의 눈에는 눈물이 고였습니다. 나는 이전에 Senna가 우는 것을 본 적이 없었습니다. 나는 그가 사고 후에 나에게 일어난 것처럼 보였습니다. 같은 일이 일어났습니다." "그는 주말의 첫 번째 눈물을 흘렸지만 몇 분 만에 세나는 다시 구덩이로 돌아왔습니다.

오후 1시 40분: 연습이 재개됩니다. Senna는 즉시 기록을 향상시켰고 연습이 끝날 무렵 평균 속도 138.2km/h에서 1분 21.548초의 가장 빠른 랩을 설정했는데, 이는 주말 중 가장 빠른 기록이 될 것입니다.

1994년 4월 30일 토요일

오전 9시 30분: 두 번째 자유 연습 시간 동안 세나는 19랩을 달렸고, 그의 가장 빠른 랩은 1분 22초 03이었습니다. 오후 1시에는 2차 예선이 시작된다.

오후 1시 18분: 바리첼로의 사고가 발생한 지 약 24시간 만에 F1의 12년 동안의 행운은 사라진 것처럼 보였습니다. 브라질 선수들과 달리 오스트리아의 가장 유명한 드라이버 롤랜드 라이헨베르크(Roland Reichenberg)는 살아남을 가능성이 전혀 없었습니다. 당시 목격자들은 차량의 전면 스포일러가 갑자기 떨어져 나가고, 앞바퀴로 받쳐주던 차량의 접지력이 1/3 정도가 갑자기 사라졌다고 전했다. 통제 불능의 차량이 보호벽을 들이받고 부딪혔다. 약 200mph의 속도로 탐부레로 벤드 외부의 콘크리트 보호벽. 불쌍한 라이헨베르크는 목과 영혼이 부러진 채 남겨졌습니다.

오후 2시 15분 : 세나는 피트에서 빠져나오려고 준비하던 중 모니터 화면에서 이 장면을 보고 즉시 차고 뒤쪽으로 달려가 두 손으로 얼굴을 가렸다. 그는 기분이 좋지 않았고 무엇을 해야 할지 몰랐습니다. 그는 안전 차량을 발견하고 사고 현장인 Tamburello Bend에 왔습니다.

그가 도착했을 때 Reschenberg는 이미 의료 센터로 이송되었지만 선로에 흩어져 있는 차량의 잔해를 여전히 볼 수 있었습니다. 차량 전체가 완전히 파괴되었습니다.

예선이 재개되었을 때 세나는 더 이상 결과를 낼 기분이 아니었습니다. 그는 데이먼 힐(Damon Hill)과 그의 아내 조지나(Georgina)와 함께 머물고 있던 자신의 소유지로 돌아왔습니다. 한편, 세나는 예선 이후 폴포지션 기자회견 참석을 거부해 벌금형의 위협을 받았지만, 결국 처벌받지 않았다.

오후 3시: 세나는 트랙 관리 위원회 회의에 참석해 달라는 전화를 받습니다. 트랙 관리자는 Senna가 Reichenberg 사고 현장에 공식 안전 차량에 도착하지 않았다고 비난했습니다. 트랙 디렉터인 Kaur Schmidt는 Senna가 허가 없이 안전 차량을 사용해서는 안 된다고 말했습니다. Senna는 3회 세계 챔피언으로서 모든 드라이버를 대표하며 Reichenberg의 상황과 트랙의 안전에 대해 우려하고 있다고 신나게 지적했습니다. 그는 또한 안전 차량을 사용하기 전에 피트 관리원으로부터 허가를 받았다고 언급했습니다. Kaushmidt는 그 주말 브라질 사람에게 뭔가 매우 잘못되었다고 생각했습니다.

"그는 많은 것을 걱정하는 것 같았습니다.

그는 그날 밤 여자친구인 갈리스에게 두 번이나 전화를 걸었습니다." 처음으로 그는 저녁 식사 전에 그녀에게 다음 날 경기에 출전하고 싶지 않다고 말했지만 자신의 생명에 대한 두려움에 대해서는 이야기하지 않았습니다. "그의 목소리는 떨렸습니다. 그는 정말로 울었습니다. 그는 정말 대회에 참가하고 싶지 않다고 말했습니다. 그는 전에는 그런 말을 한 적이 없었습니다. 갈리스튜는 세나에게 참가할 필요가 없다고 말했습니다." 경쟁. Cena는 가야 한다고 말했습니다. 그것은 그의 일이었습니다.

나중에 다시 갈리스에게 전화를 걸었는데 목소리가 훨씬 좋아졌다. Cena는 경쟁할 준비가 되었지만 이 모든 것이 끝날 때까지 기다릴 수 없다고 말했습니다. 그가 그녀에게 마지막으로 남긴 말은 "내일 밤 8시 30분에 파로 공항으로 나를 데리러 오세요. 더 이상 기다릴 수 없습니다. 만나고 싶습니다.

1994년 5월 1일 일요일입니다."

오전 7시 30분: 세나는 헬리콥터를 타고 트랙에 도착해 아침 준비운동을 시작했다. 그는 David Brown에게 자동차 설정을 변경하지 말라고 말했습니다.

오전 11시: 세나는 맥라렌 팀 동료 버거와 함께 짧았지만 즐거웠던 드라이버 미팅에 참석했습니다. 모든 라이더는 Reichenberg를 위해 1분간 묵념을 했습니다.

오후 12시: 세나는 McLaren의 운전석에 앉아 성경을 읽으면서 경주 준비를 시작합니다. 그는 그 주말에 성경을 서류 가방에 넣어 두었지만 그날 아침에 그가 성경을 읽는 모습을 본 사람은 아무도 없었습니다.

오후 1시 30분: 경기 시작 30분 전, 세나는 윌리엄스 팀의 차고에 왔고, 그곳에서 브라질 언론인 제이미 브리토가 옆에 머물며 세나에게 3시에 출발하라고 요청했다. 사진 브리토는 "그는 브라질의 영웅이자 상징이다"라고 적었고, 브리토는 "그날 그는 차를 돌고 타이어를 점검하는 등 이상한 일을 많이 했다"고 회상했다. , 고정익, 그리고 차에 대한 의구심이 있는 것 같았어요."

세나의 기질도 남달랐고, 스타팅 그리드에서 벗는 등 루틴을 깨뜨렸다. 그의 터번. 출발선에서 차에서 내려 출발을 기다리는 대부분의 다른 운전자들에 비해, 일단 차에 타면 세나는 거의 항상 차 안에 머물며 첫 번째 모퉁이를 빤히 바라본다.

오후 2시: 출발 신호가 녹색으로 바뀌었고, 폴 포지션에 있던 세나는 모든 차량이 꾸준한 흐름으로 첫 번째 코너를 향해 가고 있었지만 트랙에서 약간의 문제가 발생했습니다. 나미에의 로터스 승용차는 출발 위치에 정박해 있던 베네통 차량의 후방을 들이받았고, 흩어진 차량 잔해가 선로 거의 전체를 뒤덮었습니다.

오후 2시 3분: 차량의 잔해물을 치우는 동안 다른 차량이 계속 경주할 수 있도록 안전차가 나왔습니다. 세나는 안전차 뒤를 따라가며 약간의 거리를 유지했다. Schumacher, Berger 및 Hill이 뒤를이었습니다.

오후 2시 15분: 윌리엄스는 세나에게 안전 차량이 곧 트랙을 떠날 것이라고 알렸습니다. 세나는 이것이 그들의 마지막 접촉임을 인정했습니다. 경주가 다시 시작되자 세나와 슈마허는 빠르게 떠났습니다. 다른 라이더들과의 격차를 벌렸습니다.

오후 2시 17분: 경주가 재개 후 두 번째로 탐부렐로를 통과하자 세나의 윌리엄스는 190mph의 속도로 코너 상단을 돌진해 콘크리트 충돌 방지벽을 향해 격렬하게 추락했습니다. 차량의 오른쪽 앞부분이 큰 충격을 받아 타이어 하나가 떨어져 나갔고, 서스펜션이 깨졌으며, 차량 전체가 트랙 위로 튕겨져 나갔습니다. Senna는 트랙을 벗어나 벽에 부딪히기 전에 브레이크를 밟아 차의 속도를 130mph로 늦췄습니다. 타이어 한 개가 빠진 채 차가 완전히 멈췄고, 팬들은 세나의 머리가 잠깐만 타격을 받기를 바랐다. 하지만 세나는 심각한 뇌 손상을 입었고, TV 화면 앞에 모인 수백만 명의 시청자들이 항공 영상을 통해 자동차 내부의 모습을 지켜보았고, 피가 휘발유처럼 차 안으로 스며들고 있었습니다. 세나는 즉시 손상된 차에서 내려 헬리콥터로 병원으로 후송됐고, 의사들은 들것에 실려 세나의 심장을 자극해 소생시키려 했다.

오후 2시 55분: 세나가 트랙을 벗어난 지 37분 후에 경주가 재개됩니다. Faro에서 Galiste는 텔레비전에서 사고를 목격했고 그 순간 Senna가 집에 더 일찍 갈 것이기 때문에 조금 행복했습니다. 그러나 곧 Luiza Braga(안토니오의 아내)가 그녀에게 전화를 걸어 끔찍한 과정 전체를 말했고 전세 비행기가 그녀와 함께 Senna의 침대 옆으로 날아갈 준비가 되었습니다.

기상 상황으로 인해 비행기가 파로를 떠난 직후 회항했기 때문에 여행은 헛된 것이었습니다.

4. 오후 20시: 슈마허는 결승선을 통과하고 세 번째 F1 챔피언십에서 우승했습니다. 그 직후, 세나의 뇌파를 테스트한 기계는 세나가 뇌사 상태라는 것을 확인했습니다. 이탈리아 법에서는 12시간 이내에 그의 생존을 인위적인 가정에만 근거한 것이었습니다. 의사들은 의료 기기를 끌 수 없지만, 그럼에도 불구하고 Cena가 여전히 생명의 징후를 가지고 있음을 증명하는 것은 여전히 ​​​​어려운 일입니다.

오후 6시 40분: 공식 주치의인 마리아 테레사 피안드리(Maria Theresa Fiandri) 박사가 세나의 사망을 발표했습니다.