배터리 트럭의 최대 종단면 경사는 얼마입니까?

구조와 주요 기능으로 인해 대부분의 트럭은 더 작은 폴리우레탄 휠이나 나일론 휠을 사용하므로 섀시가 매우 낮습니다. 즉, 평평한 지면에 놓았을 때 스태커의 섀시와 지면 사이의 거리가 상대적으로 작습니다. 대부분의 스태커의 섀시 높이는 일반적으로 10cm를 초과하지 않습니다. 또한 지지 다리가 있는 스태커의 섀시 높이는 일반적으로 3~5cm입니다. 또한 앞바퀴와 뒷바퀴의 휠베이스는 일반적으로 1m를 초과하므로 의 구조는 다음과 같습니다. 섀시는 스태커의 상승 가능성이 매우 제한되어야 함을 의미합니다. 또한 대부분의 스태커는 전력으로 구동되거나 수동으로 이동하므로 경사가 너무 크면 차량 전체를 밀 때 모터 출력이 부족합니다. 인력으로는 스태커를 언덕 위로 밀 수 없습니다. 따라서 트럭과 스태커를 사용하려면 상대적으로 높은 경사가 필요합니다.

일반 스태커의 등판 경사도는 일반적으로 5~7도입니다. 즉, 완전히 로드된 경우 5°이고 비어 있는 경우 7°입니다. 물론 이는 대부분의 스태커의 공식 매개변수 정보입니다. 때로는 이 각도를 약간 초과하는 것이 가능하지만 초과 범위는 1~2°의 각도에만 머물며 자동차 모델에 따라 측정해야 합니다.

위는 경사 각도, 경사 길이, 수직 높이에 대한 관련 계산 방법입니다. 기본 방법은 직각 삼각형의 피타고라스 정리를 사용하여 계산하는 것입니다. 간단히 말해서, 전기 트럭이 경사면을 원활하게 오르내릴 수 있으려면 경사면의 길이가 수직 높이의 최소 10배 이상이어야 합니다! 경사가 길수록 경사가 작아지고 추월이 쉬워집니다.