슬프네요! 산둥성 지닝에서 승용차 3대가 서로 추돌해 4명이 사망했다. 운전자가 중과실을 저질렀나?

4월 17일 4시 16분쯤, 산둥성 지닝시 지광고속도로 178KM+500M 지점에서 차량 3대가 서로 추돌하는 모습이 공개된 영상을 통해 확인할 수 있다. 당시 충격이 매우 강했다고 언론은 전했다. 이 사고로 3명이 안타깝게 현장에서 숨졌고, 1명도 구조를 위해 병원으로 후송된 뒤 숨졌고, 1명은 부상을 입어 병원에서 치료를 받았으나 다행히 생명에는 지장이 없었다. 구체적인 사고 경위에 대해서는 아직 추가 조사가 진행 중이다. 안전한 운전을 어떻게 달성할 수 있나요?

1. 방어운전 기술이란?

운전 과정에서 운전자는 다른 운전자, 보행자, 악천후 또는 도로 상황으로 인한 위험을 정확하게 '예측'할 수 있습니다. 사고를 예방하기 위해 필요하고 합리적이며 효과적인 조치를 적시에 취할 수 있는 이러한 운전 스타일을 방어 운전 기술이라고 합니다.

2. 방어운전 기술의 5가지 원칙 방어운전의 핵심 내용은 주로 운전자가 위험을 피하기 위해 반드시 기억하고 활용해야 하는 '5가지 필수사항'입니다. "'5가지 필수 요소'는 위험을 예측하고, 멀리 내다보고, 항상 살펴보고, 여유 공간을 두고, 눈길을 끄는 것입니다.

1. 위험 예측: 도로에서 운전할 때 운전자는 매번 위험에 직면하게 됩니다. 다양한 위험과 잠재적인 위험이 있으며, 이러한 위험을 평가하는 데 종종 몇 초밖에 걸리지 않으며, 위험을 피하거나 줄이기 위한 조치 계획을 즉시 수립하고 실행해야 합니다. 따라서 운전자는 다음과 같은 조치를 취해야 합니다. 전반적인 상황을 인지하고 행동에 나서지 마세요.

2. 운전 중에는 사고에 수동적으로 참여하지 마세요. 90% 이상이 판단이기 때문입니다. 운전자는 눈으로 보는 것을 바탕으로 위험원을 피할 수 있는 충분한 시간과 공간을 확보해야 합니다. p>3.원형 시야: 운전자는 언제 어디서 운전하든 차량 주변의 360도 공간 상황과 전체 도로 교통 시스템에서 차량의 위치를 ​​파악해야 합니다. 동시에 잠재적인 위험을 적시에 감지하려면 시각적 검색을 중단 없이 질서 있게 수행해야 하며 의식적으로 다른 일로 인해 주의가 산만해지지 않도록 해야 합니다.

4. 전방, 후방, 좌측, 우측의 공간 확보는 운전자에게 사고 예방을 위한 충분한 시간과 공간을 확보하기 위해 주변 차량과의 안전거리 유지가 매우 필요하기 때문입니다. >5. 눈에 띌 수 있어야 합니다. 발생할 수 있는 위험에 대처하고 다른 사람의 능력과 행동을 고려할 때, 운전자는 적시에 명확한 신호를 보내고 자신의 행동을 정확하게 전달해야 합니다. 그렇지 않으면 성급하게 앞으로 나아가지 마세요. 후방 충돌 시 뒤차가 더 비참해지는 이유는 무엇인가요?

차체의 레이아웃으로 볼 때, 우리가 도로에서 볼 수 있는 대부분의 자동차는 전륜구동 또는 전륜구동 모델이며, 차량의 엔진과 기어박스가 후방에 설치되어 있습니다. 차량 전면부에는 엔진의 물탱크와 냉각 및 공조 콘덴서, 냉각팬 등이 모두 차량 전면부의 물탱크 프레임에 집중되어 있으며, 상대적으로 고가인 헤드라이트도 전면부에 위치해 있다. 차량의 유일한 구성 요소는 후면 범퍼, 후면 충돌 방지 빔(소수 차량에서 감소), 후면 미등(일반적으로 헤드라이트보다 저렴함) 및 후면 커버입니다. , 자동차의 앞 부분은 비용이 많이 듭니다. 자동차의 수리 비용은 뒷부분의 수리 비용보다 훨씬 높습니다. 이러한 관점에서 볼 때 차량의 앞부분의 손상은 확실히 더 심할 것입니다.

운전자의 행동으로 인해 충돌 위치가 바뀌게 되었습니다.

다음으로 운전자의 행동을 분석해 보겠습니다. 사고 발생 시 앞차 운전자는 급제동 시 주로 앞차의 주행 환경을 관찰합니다. 다른 사고가 동반되지 않으면 절대로 주차하지 않습니다. 대부분의 차량이 직진하고 있었고, 그 뒤의 차량은 대부분 제때에 브레이크를 밟지 못하거나 여러 가지 이유로 완전히 브레이크를 밟지 못하는 경우가 대부분이었습니다. 운전자는 사고가 발생하기 전에 미리 예측할 수 있었으며, 추돌이 임박했을 때 운전자는 본능적으로 왼쪽이나 오른쪽으로 방향을 틀게 되어 뒤따르는 차량이 앞차와 수직으로 충돌하지 않게 됩니다. 많은 후방 사고 차량은 왼쪽 앞바퀴와 왼쪽 뒷바퀴에 다양한 정도의 손상을 입게 됩니다.

차체 변형을 수리하는 것은 어렵습니다

마지막으로 정비 기술의 관점에서 친구들에게 설명해야 할 것이 있습니다. 자동차에 차체 변형과 같은 문제가 발생하면 그 이후에는 유지보수가 거의 불가능합니다. 공장출하상태로 완전히 복원될 수 있습니다. 바디는 많은 부분이 고정되어 있는 부분으로, 바디의 크기에 문제가 생기면 다른 모든 부분이 새 순정 부품으로 되어도 나중에는 자잘한 문제가 많이 생길 것입니다. 도로에서 운전하는 것이 좋습니다. 자동차가 고장나도 일단 수리하면 괜찮을 것이라고 생각하지 마십시오. 영구적인 손실.