화성 탐사선의 특징은 무엇인가요?

베이징 뉴스 익스프레스(리위쿤 기자, 정용애 특파원) 우리나라 최초의 독자적인 화성 탐사 임무인 '천문 1호'가 화성 표면 연착륙에 성공함으로써 우리나라도 화성 탐사 능력을 갖추게 되었습니다. 화성 표면을 순찰하는 탐지 국가.

제5항공우주과학기술그룹 산하 'Tianwen-1' 탐지기 제품 보증 관리자인 Rao Wei에 따르면, 'Tianwen-1' 탐지기가 2020년 7월 23일 성공적으로 발사되었습니다. 은(는) 궤도에 정확하게 안착한 뒤, 2021년 2월 10일 화성 궤도 진입에 성공한 이후 예정된 비행 절차에 따라 약 295일 동안 궤도 비행을 이어가고 있으며, 착륙 지점 사전 탐지 등 핵심 비행통제 임무를 순차적으로 완료했다. 이 기간 동안 에너지 균형, 상태는 안정적이며 모든 하위 시스템은 5월 15일 오전 2시경에 정상적으로 작동하고 있습니다. "Tianwen-1"은 주차 궤도의 착륙 창에 진입했습니다. 이후 탐사선은 하강을 했고, 궤도선과 착륙 순찰대가 분리되기 시작했다. 이후 궤도선은 궤도에 올라 주차 궤도로 돌아왔다. 화성 표면이 화성 대기권으로 들어가기 시작하고 마침내 화성 표면에 부드럽게 착륙합니다.

화성은 지구에 가까운 지구형 행성이다. 화성 탐사는 화성 기후 진화의 미스터리를 이해하는 데 도움이 될 것이다. 화성 탐사는 인류가 심우주 탐사를 수행하기 위한 핵심 단계이며, 달 이후 심우주 탐사의 핫스팟이 될 수밖에 없다. 동시에 화성 탐사는 행성 과학, 우주론, 화성 생명 과학, 태양계 진화, 우주 천문학, 우주 물리학, 우주 재료 과학 등과 같은 과학 분야의 혁신과 발전을 촉진할 것입니다. Drive more 기본 원칙은 동시에 교차하고 침투하며 발전합니다.

1960년대 이후 인류의 화성 탐사는 절반도 안 되는 성공률을 기록했지만, 이것이 화성에 대한 인류의 열정을 막을 수는 없다.

화성 정찰 궤도선(MRO)

티타늄과 벌집형 알루미늄으로 제작되어 강도는 높지만 가볍습니다.

화성 정찰 궤도선은 가장 유명한 화성 탐사선 중 하나입니다. 주요 임무 목표는 화성의 표면, 지하 및 대기를 연구하고 향후 화성 탐사 임무를 위한 착륙 가능한 장소를 찾는 것입니다. 탐사선은 2005년 8월 12일 발사됐다. 이 탐사선은 화재 주변 궤도에서 여전히 정상적으로 작동하고 있으며 많은 양의 과학적 데이터를 획득했다.

화성 정찰 궤도선은 발사 질량이 약 2180kg에 달한다. 발사체에서 지구 화력 이동 궤도로 직접 발사돼 약 6개월간 비행 후 제동 및 포획을 위해 화성에 도착한다. . "대기 제동" 감속 기술을 사용하여 링 파이어의 작동 궤도에 천천히 진입하는 탐사선입니다. 그 원리는 화성 대기에서 비행할 때 탐사선이 직면하는 대기 저항을 이용하여 궤도 고도를 지속적으로 낮추는 것입니다. 6개월 간의 대기 제동 끝에 탐사선은 마침내 112분의 궤도 주기로 255km, 320km의 극지 과학 탐사 궤도에 진입했습니다.

화성 정찰 궤도선은 탐지기 플랫폼부터 탑재체까지 당시 가장 앞선 기술을 사용했다. 탐지기의 구조는 티타늄, 벌집형 알루미늄 등 고강도이면서도 가벼운 소재를 사용했다. 백업 외에도 모든 시스템은 "개별적으로 내결함성"을 갖도록 설계되었습니다. 즉, 특정 구성 요소에 오류가 발생하더라도 시스템은 계속 작업을 완료할 수 있습니다. 또한, 화성 정찰 궤도선은 강력한 통신 능력을 갖추고 있으며, 통신 시스템은 기존 화성 궤도선보다 10배 높은 최대 지상 통신 속도인 6Mbps에 도달할 수 있으며, 다른 화성 표면 탐지기에 대한 중계 통신 서비스도 제공할 수 있습니다.

화성 대기 연구를 주요 임무로 하는 최초의 궤도선

화성 대기 및 휘발성 진화 탐지기의 주요 과학적 목표는 탑재된 탑재량을 사용하여 화성의 탈출을 측정하는 것입니다. 화성 대기 소멸의 역사를 결정하는 속도 및 관련 프로세스를 통해 화성 기후의 진화에 대한 관련 답변을 얻습니다. 화성 대기를 연구하는 것이 주요 임무인 최초의 궤도선입니다.

화성 대기 및 휘발성 진화 탐지기는 발사 질량 약 2550kg으로 2013년 11월 19일 발사되었으며, 발사체에 의해 지구-화재 이동 궤도에 직접 발사된 후 통과했습니다. 약 10개월의 비행 과정을 거쳐 2014년 9월 화성에 도착해 궤도를 성공적으로 마쳤다. 첫 번째 제동으로 포착한 궤도 주기는 35시간, 근지점은 약 590km였다. 이후 탐지기는 두 번의 제동 작업을 수행해 최종적으로 근지점 150km, 원지점 6000km, 경사도 74.2의 타원 궤도에 진입했다. 도.

화성에 도착한 지 2년(2014년 10월~2016년 4월) 동안 화성 대기권과 휘발성 진화 탐사선은 최소 5번의 궤도 조정을 거쳐 화성 표면으로부터 불과 124km 고도를 지나갔다. 이는 분석을 위해 대기 샘플을 수집하기 위해 화성 대기와 직접 "밀접한 접촉"을 가질 수 있음을 의미합니다. 탐사 임무를 완료하는 동안 화성 표면에서 탐사 임무를 수행하는 화성 탐사선에 데이터 중계 서비스도 제공할 수 있으며, 지상으로의 데이터 전송 속도는 10Mbps에 달할 수 있습니다.

화성 과학 연구소(MSL)

큐리오시티는 방사성 동위원소 열전 발전기를 사용합니다.

화성 과학 연구소의 주요 과학 목표는 화성 토양을 발굴하고 화성에 구멍을 뚫는 것입니다. 암석 분말은 암석 샘플을 분석하여 화성이 과거와 현재의 미생물 생존을 지원하는 환경을 갖추고 있는지 여부를 탐지하고 화성 표면이 거주 가능한지 여부를 확인하는 데 사용됩니다. 탐사선은 2011년 11월 26일에 발사되었으며 발사 질량은 약 3800kg입니다. 순항 단계, 진입 하강 및 착륙 시스템, 화성 탐사선의 세 부분으로 구성됩니다.

'화성 과학 연구소'에는 질량이 약 900kg에 달하는 유명한 큐리오시티 화성 탐사선이 실려 있다. 화성 과학 연구소 임무가 화성에 착륙하는 동안 원추형 공기 역학적 껍질이 처음으로 공기 역학적 감속에 사용된 다음 낙하산이 감속에 사용되었고 마지막으로 새로운 "스카이 크레인" 착륙 기술이 처음으로 화성 연착륙에 사용되었습니다. , 화성 표면에 고정밀 착륙을 달성하여 후속 샘플 반환 및 유인 화성 탐사에 대한 기술 지원을 제공하기 위해 기술을 검증합니다.

화성의 가혹한 환경에 대응하여 Curiosity는 다중 임무 방사성 동위원소 열 모터를 사용하여 전력을 공급합니다. 원리는 플루토늄-238의 자연 붕괴 중에 방출되는 열을 사용하여 전기로 변환하는 것입니다. 이는 기존의 태양전지 어레이 전원 공급 방식이 먼지로 뒤덮여 화성의 먼지 폭풍으로 인해 발전 능력이 상실되는 위험을 방지합니다.

"Tianwen-1"

화성 탐사선 "Zhurong"의 디자인은 나비에서 영감을 받았습니다.

Tianwen-1은 궤도선, 착륙선, 로버를 구성하면 무게가 약 5톤에 이릅니다. 인간이 발사한 화성 탐사선 중 톈원 1호는 상대적으로 큰 탐사선으로 여겨진다. 이번 중국의 임무는 한 번의 발사로 여러 탐지를 완료하는 것이기 때문이다.

인간이 화성을 탐지하는 데 사용하는 방법은 궤도 탐지, 착륙 탐지, 순찰 탐지, 샘플 반환 탐지, 유인 착륙 탐지 등 기본적으로 달 탐지에 사용하는 방법과 유사합니다. 인간은 모두 이러한 탐지 방법을 사용해 왔지만 기본적으로 각 발사에는 그 중 한두 가지만 사용됩니다. 미국만이 한 번의 발사로 궤도 탐지와 착륙 탐지를 달성했습니다. 유럽은 비슷한 화성 탐사 활동을 두 차례나 진행했지만 궤도 탐사만 완료했다.

화성 탐사선 '주롱(Zhurong)'에는 두 개의 큰 눈이 있습니다. 이 두 개의 큰 눈은 내비게이션 지형 카메라로 더 멀리 볼 수 있고 독립적으로 경로를 계획할 수 있습니다. 아래에도 두 개의 큰 눈이 있습니다. 이 두 개의 큰 눈은 장애물 회피 카메라입니다. 아주 멀리는 볼 수 없지만 더 넓은 각도를 볼 수 있습니다. 실제 주행 중에는 전방과 후방에 2개의 장애물 회피 카메라가 도움을 줍니다. 로버에는 6개의 바퀴가 있으며 플러스 또는 마이너스 90도 회전할 수 있습니다.

화성은 지구가 태양에서 멀어지는 것보다 태양에서 훨씬 더 멀리 떨어져 있기 때문에 화성의 태양 조도는 지구의 약 40배에 불과합니다. 화성에서 작업하는 로버의 에너지 요구 사항을 충족하기 위해 "Zhurong" 화성 탐사선의 태양 돛 패널은 이전 Yutu 및 Yutu 2보다 훨씬 크게 제작되었으며 4개의 태양 전지 패널로 구성됩니다. 나비에서 영감을 얻었습니다.

나비의 모양은 보관하기 쉬운 반면, 나비는 더 아름답습니다. 이것은 또한 과학자들의 로망이기도 합니다.

편집자 Ying Yue