자동차 부품 금형

자동차 와이퍼는 1920년 이후 모든 자동차의 기본 액세서리가 되었습니다. 이 앞유리 와이퍼에는 고무 와이퍼 블레이드가 있습니다.

먼저 와이퍼 블레이드를 만들려면 먼저 천연고무를 혼합풀에 붓고 고운 입자로 쪼개고, 고무에 탄소분말을 넣어 섞는다. 몇 시간 후, 작업자들은 혼합 잔디에서 고무를 잘라서 열처리 기계에 넣은 다음 압출기에 넣고 합성 고무 시트와 결합했습니다. 고무는 다이강을 통해 압출되어 연속적인 고무 밴드를 형성합니다. 고무 스트립을 소금물에 담그고 식힌 후 절단하고 반으로 쌓아 모서리가 날카로운 두 개의 와이퍼 블레이드를 만듭니다.

둘째, 샌드블라스트를 하여 돌가루를 통과시킨 후 와이퍼 블레이드의 마찰력을 감소시킨 후 그릴 위에 올려 건조시킨다. 작업자는 각 와이퍼 블레이드를 조립 기계에 수동으로 삽입합니다. 와이퍼 블레이드 중앙에 구멍이 있으며, 이 구멍을 통해 기계가 와이퍼 블레이드가 유리창에 압력을 가하고 모양을 유지할 수 있도록 하는 금속 장력 밴드를 삽입합니다. 기계는 장력 밴드를 긴 와이퍼 블레이드에 밀어 붙이는 공압을 가합니다. 이 강철 코일은 스탬핑 기계에 공급되어 반복적으로 절단되고 구부러져 앞유리 와이퍼를 고정하는 브래킷을 형성합니다. 블레이드는 와이퍼 암에 연결되어 곡선형 앞 유리에서 작동할 수 있습니다.

셋째, 이 브래킷은 기계에서 일렬로 나온 후에도 여전히 강철 코일의 가장자리에 연결되어 있습니다. 그런 다음 브래킷을 기본 코팅을 위해 큰 페인트 냄비에 넣은 다음 검은색 페인트로 두 번 코팅하여 몇 년 동안 부식되지 않게 유지합니다. 이들 부품을 조립하면 완전한 앞유리 와이퍼 세트가 됩니다. 이 시리즈는 자동으로 완료됩니다. 조립이 완료된 후 작업자들은 먼저 무덤에 있는 와이퍼를 확인한 후 유리 위에서 와이퍼 블레이드를 회전시켜 성능을 테스트하고, 유리에 대한 와이퍼 블레이드의 마찰값을 모니터링하고 내구성을 측정한 후 마지막으로 작동합니다. 불투명한 검은색 앞 유리. 효과를 명확하게 확인할 수 있도록 와이퍼를 테스트하십시오. 일반적으로 자격을 갖춘 와이퍼 블레이드의 수명은 100만 회를 초과할 수 있습니다.