국제유가가 3% 하락했습니다! 국내 휘발유 가격은 하락할 것으로 예상된다.

며칠 전 국내 유가가 11차 조정을 시작했고, 이번 조정 이후 많은 곳의 유가가 기본적으로 리터당 10위안까지 올랐는데, 이는 이제 우리에게 비용이 든다는 것을 의미합니다. 휘발유 한 대를 채우는 데 최소 500~600달러가 소요되고, 일부는 심지어 수천 위안의 비용이 들기도 했습니다.

그러나 유가 조정 이후 얼마 지나지 않아 국제 원유 가격이 하락한 것은 지난 조정 기간 동안의 상승 폭이 너무 컸기 때문에 원유 가격도 하락한 것일 수 있습니다. 국제 원유는 이날 배럴당 120달러에서 109달러로 직접적으로 3% 하락했고, 누적 하락폭도 10%에 달했다.

이런 추세라면 12차 국내 유가 조정이 하락세로 이어질 가능성이 높지만, 현재 원유변동률은 0.29%에 불과한 것으로 보면, 국내 유가 변동률은 0.29%에 불과하다. 즉, 국제유가가 많이 하락했음에도 불구하고 국내유가는 크게 하락하지 않고 여전히 조정이 불가능한 상태이다.

그러나 유가 조정까지 영업일 기준으로 아직 8일이 남아 있는데, 이 8일 동안 유가가 크게 떨어지지 않는다면 유가는 매우 오를 것으로 보입니다. 여전히 상승 중이거나 크게 변하지 않을 수도 있습니다. 주유에 지출하는 비용은 여전히 ​​이전과 동일합니다.

그리고 또 하나 우려되는 점은 국내 유가 조정 메커니즘에 따라 유가가 오르락내리락을 반복할 경우 계속 오르락내리락할 가능성이 매우 높다는 점이다. 계속 상승하거나 일부 전문가가 예측하는 것처럼 유가는 향후 리터당 20위안까지 오를 수 있습니다. 솔직히 말해서 저는 이런 상황을 보고 싶지 않습니다. 왜냐하면 유가가 급등하면 모든 측면에서 더 큰 압력을 가할 것이고 가장 직접적인 것은 원자재 가격의 상승이 될 것이기 때문입니다.

요컨대, 유가를 최대한 안정시키길 바라는 마음이고, 안정이라는 측면도 신에너지차 개발을 본격화하는 등 석유의존도를 최대한 줄이는 것이 되어야 한다고 개인적으로 느낀다. 이미 하고 있지만 아직은 과정이 필요하기 때문에 이 과정에서 모두가 휘발유를 채울 수 있도록 유가를 안정시키도록 노력해야 합니다.

그렇지 않으면 물가 상승이 모든 면에서 영향을 미치게 되고, 사람들의 생활은 이전보다 훨씬 더 어려워질 수 있습니다. 하지만 여기서는 그래도 여행을 줄이고 대중교통을 최대한 이용하시기를 권합니다. 체이스 시대에 유가 상승을 막는 것은 어려운데, 우리 서민들이 할 수 있는 일은 수입을 늘리고 지출을 줄이는 것뿐이며, 이를 위해 가능한 한 적은 돈을 쓰려고 노력하는 것뿐입니다.