로켓도 만들고, 자동차도 만들 수 있는 장안아찬은 어떤가요?

Changan Auchan은 중국 최초의 민간 로켓을 공동 브랜드화했으며 로켓 이름은 "Chang'an Auchan"으로 명명되었습니다. WEY는 중국 최초의 창정 11 운반 로켓 해상 발사를 공동 브랜드화했으며 로켓의 이름은 "Chang'an Auchan"입니다. "CZ-11 WEY".

현재 로켓 발사를 앞두고 있으며, 두 자동차 회사도 여론의 선두에 있다. 어제 Changan Auchan은 성명을 통해 다음과 같이 말했습니다: "Changan Auchan Automobile과 민간 항공우주 간의 심층적인 협력은 국가 항공우주 민영화 정책에 대응하고, 중국 항공우주 산업을 공동으로 지원하며, 중국 산업 제조업의 전반적인 발전을 촉진하기 위해 고안되었습니다. WEY 브랜드도 이러한 본래 의도를 고수하고 있기 때문에 비교나 경쟁은 존재하지 않는다고 생각합니다.”

화웨이 사건은 화웨이가 미국의 제재를 받은 뒤 자동차 업계에 반성을 불러일으켰다. 중국의 첨단기술과 신기술의 대부분은 미국, 일본, 유럽 등 국가에 의존하고 있으며 자동차 분야에서는 그 의존도가 더욱 높다.

Changan Auchan은 자체 소유 브랜드 자동차가 차량 R&D 및 제조 수준 측면에서 빠르게 국제 경쟁사를 따라잡거나 심지어 능가하고 있지만 핵심 부품 기술은 여전히 ​​국제 자동차와 비교할 때 격차가 있다고 말했습니다. 힘. 현재 자동차 자동 변속기의 90%가 수입되고 있으며, 자동차 무단 변속기용 특수 체인의 94%가 수입에 의존하고 있으며, 마감 생산 라인의 제조 및 테스트 장비도 95% 이상을 차지하고 있습니다. 자동차 핵심부품은 수입에 의존하고 있다.

현재 국내 자동차 업체들은 기어박스, 엔진, 섀시 튜닝 등에서 열세에 있다. 그 중 세계 최고의 민수용 기어박스는 현재 ZF와 아이신이 주로 만들고 있으며, 국내에서 생산되는 일부 중·고급 모델은 아이신의 6AT나 8AT를 주로 사용하고 있다. , 나머지 중저가 모델은 대부분 자체 개발한 기어박스만 사용할 수 있다. 기어비 설정, 부드러움, 연료 소비 측면에서 국내 기어박스와 해외 제조업체 사이에는 큰 격차가 있습니다. 중국 기업들이 자신들의 단점을 인식하고 자체 R&D 역량을 강화하는 것도 좋은 일이다.

항공우주와 자동차를 묶은 것, 기본을 버리고 꼴찌를 쫓는 것은 사실 항공우주 산업과 자동차 산업의 뿌리가 깊다. 지금까지 롤스로이스는- Royce 엔진도 널리 사용되었습니다. BMW의 "Lantian Baiyun" 로고는 원래 항공기 엔진에 대한 찬사였습니다. 심지어 Honda도 Honda Jet 상업용 제트기를 출시했습니다. 7 시리즈 알루미늄, 탄소섬유 등 항공우주 분야의 신기술 중 일부는 실제로 우리 삶에 들어왔습니다. 그러나 항공우주 기술을 자동차 산업에 적용하는 것은 어렵고 비용이 많이 들고 복잡하다. 자동차를 만드는 데 드는 비용은 필연적으로 상승할 것입니다. 중국의 현재 자동차 제조 수준을 고려할 때 이 정도의 비용을 감당할 수 있는 기업은 거의 없습니다. 따라서 국내 자동차 기업의 항공우주 기술 활용은 하루아침에 이루어지지 않을 것입니다.