길이가 늘어난 메르세데스-벤츠

확장된 메르세데스-벤츠 앤틱카, 겉모습만 봐도 그 나이를 알 수 있다. 중앙에 메르세데스-벤츠 로고가 있고, 차 뒤쪽에 600이 붙어 있습니다. 네, 전설적인 메르세데스-벤츠 600이지만 이 차는 S-에 속하지 않기 때문에 S600이 아닙니다. 클래스 시리즈이며, 그 해의 메르세데스-벤츠 S클래스와도 외관도 다르다. 차의 길이가 6.2m가 넘고 일정 연령이 있지만 정말 희귀 한 베이징 G 블루 플레이트를 사용했습니다!

메르세데스-벤츠 600(샤시 코드 W100)은 1963년에 생산되어 1981년 단종됐다. 18년 동안 총 2,677대가 생산됐는데, 그 중 숏 휠베이스가 2,190대, 롱 휠베이스가 487대다. 이 중 487개는 4도어와 6도어 유닛으로 나뉘며, 304개는 4도어 유닛, 124개는 6도어 유닛, 59개는 세미컨버터블 유닛이다.

앞에 있는 차는 4도어인데, 그 해에 생산된 차는 304대뿐이다. 시간이 지나면 세상에는 더 이상 304대가 없을 것이다. 아직 세상에 얼마나 많은 유닛이 남아 있는지는 신만이 아실 겁니다. 이 차가 DMV에 나타났을 때 정말 놀랐습니다. 메르세데스-벤츠 자동차를 많이 봤고, 골동품 메르세데스-벤츠 자동차도 본 적이 있는데, 도로에 나갈 수 있는 골동품 자동차를 보는 ​​것은 정말 드뭅니다.

1968년형 메르세데스-벤츠 600 풀만은 전장 6240mm, 전폭 1950mm, 전고 1510mm, 휠베이스 3900mm의 크기를 갖췄으며, 최고출력 250마력의 6.3리터 V8 엔진을 탑재했다. 최대 토크는 500Nm, 가속도는 100km당 9.7km, 최대 속도는 약 204km/h입니다. 1990년대 서민들 사이에서 메르세데스-벤츠 600은 W100 럭셔리 세단을 일컫는다. 당시 600 풀먼은 리더급 자동차였다.

월넛 인테리어, 가죽 시트, 울 카펫, 냉장 와인 캐비닛, 칸막이 스크린, 크롬 장식 등 이러한 고급스러운 구성이 오늘날까지 이어지고 있는 이 차는 6~8명이 ​​탑승할 수 있다. 그 시대의 자동차에는 전자 보조 시스템이 많지 않았습니다. 자동차의 차량 내 장비는 모두 유압식으로 구동되었으며 유지 관리 비용이 매우 높았습니다. 당시 Mercedes-Benz에는 종종 여러 곳으로 날아가는 정비사 팀이 있었습니다. Mercedes-Benz 600의 빌드 품질은 높았지만 이 복잡한 유압 시스템을 서비스하는 데 어려움을 겪어 많은 사람들이 은퇴했습니다.

그해 국내에 수입된 차량은 동일 모델 3대뿐이다. 원래 차량은 일련번호가 4개인 베이징 A였고, 나중에 그 중 1대가 베이징 G가 됐다. 현재 중국에 얼마나 많은 자동차가 있는지 모릅니다. 어쨌든 오늘까지 Jing G 만 보았습니다. 비록 골동품 자동차이지만 여전히 많은 가치가 있습니다.

현재 국내 중고차 시장에서는 이 차를 볼 수 없다. 해외 중고차도 있다. 참고 가격은 20만 유로가 넘는 곳부터 70만 유로가 넘는 곳도 있다. 요즘에는 가장 저렴한 600 Pullman도 새 Bentley로 교환할 수 있습니다. 생산량이 적고 연식 때문에 이 차는 이제 수집가들에게 희귀한 보물이 되었습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.