트럼프나 바이든의 당선은 자동차 산업에 어떤 영향을 미칠까요?

미국 대선의 결전이 시작됐지만, 최종적으로 누가 당선될지는 아직 알 수 없는 부분이 많다.

그렇다면 트럼프의 재선이나 바이든의 당선은 자동차 산업에 어떤 영향을 미칠 것인가? 두 캠페인 방법과 입장은 완전히 다르지만 몇 가지 주요 문제에는 수렴됩니다. 예를 들어 양측은 미국-멕시코-캐나다 무역 협정을 지지하고 자동차 생산 증대와 고용 증대에 전념하고 있습니다. 둘 사이의 차이점은 무역과 환경 문제에 있을 수 있습니다. Biden이 당선되면 그는 전기 자동차, 인프라 및 기타 미래 지향적인 기술에 대한 연방 투자를 늘리고 운송의 새로운 추세를 장려하며 일부 관세를 인상하고 무역 문제를 해결하기 위해 동맹국과 협력할 수도 있습니다. 당선된 후에도 그는 계속해서 연비 및 기타 규제를 완화할 수 있으며 관세를 무역 협상 도구로 계속 사용할 수 있습니다.

자동차 배출가스: 완화된 규제 vs. 강화된 연비 규제

트럼프는 올해 3월 오바마 대통령 시대에 설정한 차량 연비 기준을 완화했습니다. 만약 당선된다면 바이든은 다음을 모색할 수도 있습니다. 미국의 연비 기준을 강화하고 이를 글로벌 기준에 더욱 부합하게 만듭니다.

킹 스팔딩 법률 사무소의 파트너 재키 글래스먼은 두 회사가 연비와 온실가스 배출 규제에서 가장 큰 차이점을 갖고 있다고 말했다. 트럼프가 재선될 경우, 행정부는 오바마 시대의 경량 차량에 대한 배기가스 및 연비 규칙 개정, 개선 강도 감소, 제한에 대한 주의 권한에 대해 캘리포니아 공무원과 협상하는 등 이미 발표된 정책을 계속 추구할 것입니다. 배기관 배출.

오하이오주 밥 라타 공화당 의원은 트럼프 대통령의 느슨한 규제 접근 방식이 한편으로는 자동차 회사들이 과도한 배출세를 피하는 데 도움이 되는 반면, 다른 한편으로는 자동차 회사들의 배출세 처리 속도가 느려질 것이라고 믿고 있습니다. 전통적인 연료 자동차에서 전기 자동차로의 전환. 일부 업계 전문가들은 바이든이 당선되면 캘리포니아주 정부와의 소송을 이어가지 않는 대신 더 높은 연비 기준을 채택해 배출가스 제로 차량의 채택과 대중화를 가속화할 가능성이 높다고 보고 있다.

미시간주 헤일리 스티븐스 민주당 의원은 “바이든이 당선되면 미국의 자동차 배출가스 규제와 연비 규제가 더욱 통일되고 통합될 것”이라며 “트럼프 정권에서는 주정부가 자체적으로 기준을 세우려고 노력하고 있다”고 말했다. 전반적으로 자동차 문제를 의제로 삼는 강력하고 공격적인 에너지 계획이 필요합니다."

자동차 투자: 미국에 대한 투자 증가 vs. 다른 국가에 대한 투자 증가

트럼프가 재선되면 유럽 자동차 제조업체들은 앨라배마주 밴스에 있는 메르세데스-벤츠 공장, 사우스캐롤라이나주 스파턴버그에 있는 BMW 공장, 채터누가에 있는 폭스바겐 공장 등 미국 사업에 더 많은 투자를 해야 한다는 추가적인 압력에 직면할 수 있다. . BMW의 미국 공장은 세계에서 가장 큰 단일 생산 시설이자 미국 최대의 자동차 수출국입니다. 자동차 제조사들은 국내 부품 규제가 더욱 엄격해지면 미국 내 자동차 생산량을 늘려야 할 수도 있다는 점을 인정했다.

바이든이 당선된다면 자동차 제조사들이 멕시코, 이란 등 국가에 투자하는 데 더 큰 확신을 줄 수 있을 것이다. 트럼프가 대통령이 되기 전에는 멕시코 공장에서 미국으로 수출되는 자동차에 관세가 부과되지 않았다. 그러자 트럼프 대통령은 북미 무역 협정을 재협상하고 새로운 미국-멕시코-캐나다 무역 협정을 체결해 자동차 회사들이 다른 나라에서 자동차를 생산하는 데 드는 비용을 늘렸습니다.

전기화: 가속 대 감속

KPMG의 자동차 글로벌 책임자인 게리 실버그는 트럼프와 바이든이 전기 자동차 인센티브, 보조금 및 규제 요건에 대해 서로 다른 견해를 가지고 있을 수 있다고 말했습니다. 자동차 제조업체와 공급업체의 투자 전략에 광범위한 영향을 미칩니다.

바이든은 선거운동 기간 인프라 건설에 최대 2조 달러를 투자하겠다고 약속했고, 미국산 전기차용 연료차량을 거래하는 소비자를 지원하기 위해 미국 전역에 전기차 충전소 50만 곳을 추가하겠다고 약속했다. .투자자에게 현금쿠폰을 제공하고, 국내 생산 지원을 위한 배터리 기술 연구를 가속화합니다.

때때로 전기차의 열렬한 팬이라고 주장해온 트럼프가 제너럴모터스(GM)와 테슬라의 대대적인 로비 노력에도 불구하고 2019년에 전기차에 대한 연방 세액공제를 확대하지 않았기 때문에 GM과 테슬라도 마찬가지다. 올해는 더 이상 이 인센티브를 받을 자격이 없습니다.

트럼프는 석유 산업의 확고한 옹호자이며 그의 리더십은 배출 규제를 완화하고 국내 에너지 생산을 억제하는 불필요하게 부담스러운 규칙을 제거했습니다. 화석 연료에 대한 트럼프의 지원은 자동차 제조업체의 전기 자동차로의 전환을 지연시킬 수 있습니다. 이는 내연기관 차량의 판매를 늘려 자동차 제조사의 수익성 제고에 도움이 될 수 있지만, 자동차 제조사가 전기차 판매를 빠르게 확대할 수는 없고, 낮은 휘발유 가격은 배터리 전기차에 대한 소비자의 관심을 약화시킬 수 있습니다.

그러나 King? Spalding 법률 회사 Glassman에 따르면, 누가 대통령이 되더라도 자동차 회사의 전동화에 대한 투자는 계속될 것입니다. 2018년부터 글로벌 자동차 제조사들은 전기차에 1,000억 달러 이상의 투자를 발표했습니다. 글래스먼은 "전동화는 글로벌 경쟁 분야이고 자동차 회사들이 이 분야에 많은 자본을 투자한 것을 고려하면 누가 선거에서 이기더라도 계속될 것이라고 생각하지만 자동차 회사들이 초점과 방식에 쏠릴 수도 있다"고 지적했다.

브렉시트: 하드 브렉시트 지지 vs. 노딜 브렉시트 반대

트럼프가 재선된다면 영국의 강경 브렉시트 지지자들은 그렇게 할 것입니다. 전략적 동맹보다는 이념적으로 일치하는 행정부와 협력하는 것을 선호하는 트럼프의 성향에 의해 더욱 강화될 것입니다. 트럼프의 재선은 영국 무역 및 거버넌스 규칙과 EU 사이에 상당한 차이가 발생할 위험을 증가시켜 자동차 및 부품에 대한 무역 장벽을 높일 수 있습니다.

바이든은 노딜 브렉시트가 북아일랜드의 평화를 위협한다며 반대하고 있기 때문에 바이든이 미국 대통령으로 선출된다면 영국 정부는 EU와의 무역 협정에 대한 강경 입장을 완화해야 할 수도 있다. 비록 상품에 대한 관세 신고로 인해 여전히 무역 마찰이 발생하더라도 영국과 EU 간 수출입 관세가 철폐되면 자동차 제조업체는 이익을 얻을 것입니다.

무역: 계속 관세 부과 vs. 일부 관세 철폐

트럼프와 바이든 모두 미국 제조업 일자리를 늘리기를 희망하지만 무역에 대한 접근 방식은 매우 다를 수 있습니다. 일부 분석가들은 바이든이 파트너들과 다자간 협상에 더 적극적으로 참여하는 반면 트럼프는 단독 전략을 계속할 것이라고 말했습니다. 하지만 결국 누가 당선되든 미국 시장을 겨냥해 미국에서 자동차를 생산하는 자동차 회사들은 성공할 것이다.

바이든은 캐나다, 일본, 멕시코, 베트남을 비롯한 7개국이 서명한 자유 무역 협정인 환태평양경제동반자협정(Trans-Pacific Partnership)에 미국을 다시 합류시킬 수도 있습니다. 아울러 바이든은 EU와 미국 간의 대서양 횡단 무역 및 투자 파트너십(TTIP)을 재고할 수도 있다. 이 거래는 미국과 유럽 연합 간의 주요 무역 장벽을 제거할 것이며 다임러와 폭스바겐 그룹 모두 이 거래를 위해 로비를 벌였습니다. 이는 트럼프 대통령이 협상을 종료하면서 EU와의 무역 갈등이 악화된 이후에 나온 것입니다.

북미에서는 트럼프와 바이든 모두 최신 미국-멕시코-캐나다 무역 협정을 지지합니다. 이 협정은 미국-멕시코 국경을 통과할 때 차량이 관세를 면제받으려면 40~45% 가격의 자동차는 시간당 최소 16달러를 받는 근로자가 제조해야 하며, 자동차 부품의 75%는 반드시 생산되어야 한다고 규정하고 있습니다. 미국과 멕시코에서 생산됩니다.

트럼프는 다시 한번 유럽산 수입 승용차에 25%의 관세를 부과하겠다고 위협할 수도 있다. 트럼프 대통령은 EU를 “미국을 이용하려는 적으로” 묘사하고 관세를 미국 국가 안보에 대한 위협으로 부과했다. 트럼프의 입장은 기존의 유럽과 미국 간의 경제 관계를 더욱 약화시키고 주요 산업국 간의 영구적인 대립 상태를 조성할 수 있으며, 이는 전 세계적으로 운영되는 자동차 회사에 피해를 주고 자동차 회사와 공급업체에 "비용"을 초래할 수 있습니다.

미국에서 활동하는 국제 자동차 제조업체를 대표하는 Autos Drive America의 제니퍼 사파비안(Jennifer Safavian) CEO는 “관세는 궁극적으로 소비자의 자동차 구매 비용을 증가시키고 자동차 산업에 많은 결과를 가져올 것입니다.

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바이든은 당선된 후 기존 관세 정책을 주의 깊게 연구하고 일부 관세를 철폐하고 자동차 회사와 공급업체에 대한 자동차 및 부품 관세의 임박한 위협을 해결하기 위해 동맹국과 협력할 수도 있다고 사파비안은 믿고 있습니다. 바이든의 리더십 하에서는 관세에 대해 너무 걱정할 필요가 없다고 생각합니다. ”

중미 관계 문제에 대해서는 어느 당이 집권하든 큰 변화가 없을 것으로 예상된다. 트럼프 임기 동안 중미 무역 분쟁은 1년 이상 지속됐다. 대유행 이후 관세가 고조되고 있어 미중 관계도 우려스럽다. 바이든이 당선된다면 그는 메르세데스-벤츠처럼 중국에 대해서도 마찬가지로 강경한 태도를 취할 수도 있다. . 및 BMW)는 계속해서 미중 무역 분쟁의 영향을 받을 수 있습니다.

BofA 증권 분석가인 존 머피는 트럼프가 당선되면 그의 두 번째 임기는 첫 번째 임기만큼 달라질 것이라고 결론지었습니다. 큰 차이는 없습니다. 바이든이 당선되면 더 많은 안정성과 예측 가능성이 생기고 정책은 더욱 엄격해질 것입니다.

본 글은 오토홈 체지아에서 나온 것이 아닙니다. Autohome의 보기 및 위치