2010년 인도의 군사발전과 향후 발전방향

서구의 눈으로 본 인도 공군의 미래 발전 전망

향후 수십 년 안에 인도 공군의 야심 찬 조달 계획이 실현될 수 있다면, 공중전, 지휘통제, 군수지원 능력을 대폭 향상시킨다면 국가 안보정책에 대한 공군의 영향력은 점차 커질 것이다. 정보 기술을 기반으로 한 인도의 경제 호황, 핵무기 연구 개발, 대규모 항공 연구 개발 프로젝트 등의 요인으로 인해 인도 공군의 전략적 영향력은 전 세계적인 영향을 미치게 되었으며, 세계 어느 강대국도 이를 무시할 수 없습니다. 효과.

세계 4위의 공군력을 자처하는 인도 공군은 모든 공군력 임무를 책임지는 세계에서 몇 안되는 공군 중 하나인 미라지 2000을 탑재하고 있다. 핵 공격 임무를 담당하는 프랑스 회사 Dassault가 개발하고 핵폭탄과 함께 항공기의 크기와 중량이 계속 감소하고 구조가 더욱 콤팩트해지면서 인도 공군이 이러한 임무를 수행할 수 있는 항공기 유형이 더 많아졌습니다. 작업.

러시아 수호이 군공업복합체가 개발한 Su-30과 미코얀 설계국이 개발한 MiG-21, 23, 27, 29는 모두 대공방어, 지상 등 다양한 임무를 수행할 수 있다. 공격. Hindustan Aeronautics Limited(HAL)의 복제 재규어 공격 항공기는 여전히 중요한 지상 공격 임무를 수행하고 있습니다. 일류신 설계국이 개발한 Il-76MD 수송기는 전략적 공수를 구현할 수 있고, Il-78은 공중급유 임무를 담당하며 안토노프 설계국이 개발한 An-32 수송기와 "도르니어" 228을 확보할 수 있다. HS/AVRO 748 수송기의 지원도 포함됩니다. 전장 지원, 군수 지원, 수색 및 구조 임무는 Mir Design Bureau가 개발한 Mi-35, Mi-17 및 Mi-26 헬리콥터와 Hindustan Aeronautics가 개발한 Chetak 및 Chetaah 헬리콥터가 수행합니다. 또한 인도공군 역시 다수의 고정익 및 회전익 훈련기를 보유하고 있으며, 300명 이상으로 구성된 특수부대를 보유하고 있다.

뉴델리에 있는 인도 공군 사령부는 1,700대 이상의 항공기 지휘 및 통제를 담당하고 있으며, 그 중 약 절반이 최전선 전투 유형이다. 인도 공군의 일일 작전과 훈련은 여러 비행 날개를 통제하는 5개의 작전 사령부에 의해 처리되며, 각 사령부는 약 45개의 고정익 항공기 편대, 20개의 헬리콥터 부대 및 다수의 지대공 미사일 편대를 관리합니다. 이 편대는 12~18대의 항공기를 갖추고 있습니다. 인도 공군은 전적으로 전문 군인으로 구성되어 있으므로 이들 인력을 위한 다수의 훈련, 의료 및 주거 시설을 유지해야 합니다.

서부 전구 공군 사령부는 델리에 위치해 있으며 주요 작전 지휘 임무를 담당하며 카슈미르에서 남쪽으로 펀자브까지 이어지는 인도-파키스탄 전략 국경을 따라 항공 작전을 지휘하는 책임을 맡고 있습니다. 중앙전구 공군사령부는 알라하바드에 위치하고 있으며 그 관할권은 인도 중앙 평야의 대부분을 관할합니다. 동부 전구 공군 사령부는 실롱에 위치하고 있으며 중국의 티베트, 방글라데시, 미얀마 접경 지역의 항공 작전을 지휘하는 책임을 맡고 있습니다. 남서부 전구 항공 사령부는 Judpur에 위치하고 있으며 라자스탄 주 대부분에 대한 항공 작전을 지휘하는 책임을 맡고 있습니다. 남부전구공군사령부는 1984년 7월 창설됐으며 락슈와딥 제도, 안다만 제도, 니코바르 제도 등을 관할한다. 인도 공군은 이전에 인도양 동부를 통제하기 위해 이 지역에 대규모 기지를 건설했지만 2004년 아시아 쓰나미로 인해 기지가 황폐화되었습니다.

훈련 사령부는 방갈로르에 위치하고 있으며, 대부분의 비행 및 지상 훈련 시설은 인도 남부에 배치되어 있습니다. 유지보수 사령부는 인도 중부 나그푸르에 위치해 있습니다.

야심찬 조달 계획

냉전 기간 동안 확립된 인도의 비동맹 외교 정책은 다양한 유형의 전투기에 대한 분산 조달의 오랜 전통을 형성하게 되었습니다. 1950년대부터 1970년대까지 영국과 소련은 인도의 주요 전투기 공급국이었습니다. 1980년대 영국과 소련은 인도의 핵무기 개발로 인해 인도를 소외시켰고, 프랑스는 이를 기회로 인도 군용기 시장을 점유했다. 1990년대 초 인도는 전투기를 독자적으로 개발하고 제조하는 능력을 강화하기 위한 야심찬 계획을 세웠지만, 실행 과정에서 엄청난 기술적 난제에 직면했습니다.

높은 비용과 미국의 국방 기술 이전 봉쇄로 인해 인도는 2010년 이전에 위에서 언급한 계획에서 설정한 개발 목표를 달성할 수 없었습니다.

인도는 1990년대 러시아 항공산업과의 협력을 활발하게 발전시켰고(후자는 수출사업이 시급했다) 힌두스탄 항공이 국내에서 제작한 우수한 성능의 다기능 Su-30을 실현했다. .전투기 표적. 9·11 사건 이후 인도와 미국은 더욱 가까워졌고, 인도는 다양한 전투 임무를 수행하기 위해 미국산 전투기 구입을 고려하기 시작했다. 인도 정부가 주로 국영 HAL(Hindustan Aeronautics Limited)과 DRDO(Defense Research and Development Organization) 등 국내 항공우주 산업의 발전을 지원하겠다는 반복적인 약속은 미래의 국제 협력자들이 인도항공과 관련된 힘에 합류하고 있음을 의미합니다. Force. 연구개발 프로젝트를 수행할 때 인도 내 협력업체가 프로젝트에서 더 많은 비중을 차지해야 합니다. 인도 공군이 궁극적으로 조달 계획을 실현하더라도 최전선 항공 전력은 주로 신형 전투기의 높은 가격과 인도 공군의 전력 공급으로 인해 전투기 및 공격기 편대 30개 미만으로 크게 감소할 것으로 예상됩니다. 군수지원 효율성 제고를 위해 현재 27종의 전투기를 배치하고 있다.

인도는 이 서비스가 장착된 MiG-21을 대체하기 위해 중형 전투기 126대를 구매하는 대규모 계획을 세웠습니다. 미국의 F-16과 F/A-18E/F, 스웨덴의 그리펜, 러시아의 MiG-35, 프랑스의 미라지 2000-5와 라팔, 유럽 관련 국가들이 공동 개발한 타이푼 등이 모두 해당된다. 프로젝트의 잠재적인 경쟁자(2010-2012년에 인도될 것으로 예상). DRDO와 HAL이 각각 개발, 제작한 경전투기 테자스(Tejas)와 Su-30MKI가 실전에 투입되기 전까지 위에서 언급한 구매 외국 전투기는 전투기의 '세대 격차'를 메우는 역할을 맡게 된다. 2004년 3월 인도와 이스라엘의 Elbit Systems는 미화 11억 달러 상당의 계약을 체결했으며, 후자는 인도에 "Falcon" 레이더가 장착된 3대의 항공기를 제공함으로써 군 복무가 처음으로 상당한 조기 경고 및 통제를 획득할 수 있게 되었습니다( AEW&C) 항공기. 이 항공모함은 우즈베키스탄에 있는 러시아 Ilyushin 설계국 공장에서 제조됩니다. 첫 번째 레이더 장착 항공기는 2007년에 인도 공군에 인도될 예정이며 나머지 두 대는 2009년 이전에 인도될 예정입니다. 인도는 2004년 9월 국내 AEW&C 연구개발 프로젝트에 착수했으며, 수송기 모델은 아직 결정되지 않았다. 여섯 번째(마지막) IL-76MKI 공중 급유기는 2006년에 인도됐다. 그러나 인도 공군의 개념은 중형 수송기의 크기를 두 배로 늘리고 기존 An-32 경수송기를 대체할 새로운 항공기를 구입하는 것이다. 인도가 이스라엘과 2억3천만 달러 규모의 계약을 체결하면 이스라엘로부터 헤론(Heron) 전략정찰 드론 50대를 구매할 수 있게 된다.

2003년 9월, 오랜 기다림 끝에 인도와 영국은 후자로부터 "Eagle" 132 첨단 제트 훈련기 66대를 구매하는 계약을 체결했는데, 이는 인도의 새로운 국방 초점을 상징합니다. 조달이 서방 국가로 옮겨졌습니다. 26억 달러 규모의 조달 계약에 따르면 항공기 중 24대는 영국에서 제조되고 나머지는 인도의 HAL이 국내에서 조립하게 됩니다. 인도는 영국이 이러한 유형의 최초 훈련기를 인도에 인도하기 전에 생산 시설 건설을 시작했습니다. 인도는 2000년 HAL이 라이센스 생산에 따라 Su-30MKI 140대를 제조하는 등 대규모 방산 조달을 실시했습니다. 원래 계약에는 Su-30K/MK/MKI 50대를 러시아와 인도에서 직접 구매하는 주문이 포함되어 있었습니다. 러시아가 인도에 인도한 첫 번째 18대의 Su-30K/MK는 새로운 모델로 교체되었습니다. 오래된 항공기는 벨로루시를 통해 다른 국가에 재판매되었으며, 새로운 항공기 동체는 Mk.3 표준에 따라 수정되었습니다. Su-30MKI.

Su-30MKI의 라이센스 생산은 2004년부터 시작되었으며 총 주문 수는 120대로 감소했습니다.

항공기 단일 기계 제작 비용이 예산을 크게 초과(800만 달러 초과 추정)했으며, 제작 속도도 느려져 이후까지 계속될 것으로 알려졌다. 2010.

힌두스탄항공은 프랑스, ​​인도, 이스라엘이 개발한 공중시스템을 탑재한 MiG-27 135대를 개조할 계획이며, 2인승 재규어 17대 이상을 인도하는 중이다. 또한 2006년 3월에는 1인승 재규어 20대 생산 주문도 수락했습니다. 마지막 10대의 Mirage 2000EH가 최근 인도 공군에 인도되었습니다. 인도는 여전히 카타르와 협상 중이며 카타르가 보관한 Mirage 2000 11대를 구매할 계획입니다. 인도 공군은 현재 운용 중인 미라지 2000에 대규모 개조를 실시할 계획이다.

현재 인도 공군이 운용 중인 MiG-21의 개조는 아직 완료되지 않았으며, 인도 공군은 현재 이들에 대한 현역 수명 연장 프로젝트 시행을 검토 중이다. 보도에 따르면 현재 인도 공군이 운용 중인 MiG-21-93의 약 3분의 2가 기술적 문제로 인해 운행이 중단된 것으로 알려졌다.

인도에 대한 미국의 제재로 인해 '민첩한' 연구 개발 과정이 방해를 받았음에도 불구하고 이 항공기는 2008년부터 제작되어 2010년에 운용될 예정이며 인도 공군은 20대만 주문했습니다. 항공기. 이 서비스는 2010년 이전에 200대의 항공기 구매 주문서를 제출할 것으로 예상됩니다. 또한 인도 공군에는 제트기 및 터보프롭 주 훈련기 장비도 필요합니다. 전자는 HAL이 개발한 HJT-36을 선택할 예정이다. 인도 공군은 제트 기본 훈련 항공기 187대를 장착해야 하지만 지금까지 30대만 주문했다. 이 간행물에 따르면 인도는 2006년 10월 러시아와 6억 6천만 달러 상당의 계약을 체결했으며 러시아는 2007년부터 Mi-8의 구형 헬리콥터를 교체하기 위해 80대의 Mi-17-1V 헬리콥터를 인도했습니다. 인도 공군은 드루브(Dhruv) 고성능 소형 헬리콥터 150대를 인수할 계획이며, 새로운 수송 헬리콥터 12대(그 중 8대는 중요 인물 수송에 사용될 예정) 구매를 제안했습니다. 2005년 11월 인도는 중요한 사람들을 위한 특수 항공기로 사용하기 위해 미국에서 보잉 737BBJ 3대를 주문했습니다.

인도는 MiG-23 및 MiG-25 장비를 개조하는 대신 현역에서 철수하기로 결정했습니다. 위성 감시 시스템이 가동된 후 MiG-25 정찰기가 2019년에 발사되었습니다. 2006년 5월 퇴직. 최초의 "Eagle" 고등교육용 항공기가 취항하면 MiG-21FL/U 고등교육용 항공기 70대가 퇴역하기 시작할 것입니다. 2004년 12월에는 마지막 "이스카라" 훈련기가 퇴역했고, "캔버라" 폭격기의 퇴역 시기가 2007년으로 앞당겨졌다. An-32 수송기와 Mi-24/35 헬리콥터는 가까운 시일 내에 우크라이나에서 정밀검사를 받을 예정입니다.

전투작전

1999년 카르길 지역에서 벌어진 인도와 파키스탄의 국경 분쟁은 인도 공군이 참여한 최신 대규모 전투작전이다. 분쟁 중인 카슈미르 지역의 실제 통제선을 따른 긴장이 완화되었지만 인도 공군의 작전 속도는 느려지지 않았습니다. 지난 5년간 인도 공군은 다수의 대규모 국제군사훈련을 실시했는데, 그 중 '콘프론트 인디아 04(Confront India 04)'가 가장 유명하다. 이번 훈련에서 인도 공군의 Su-30은 비행 성능과 모의 대결 측면에서 맥도넬 더글라스가 개발한 미 공군의 F-15C 이글 전투기를 능가한 것으로 알려졌다.

2006년 인도 공군은 하와이와 싱가포르에서 합동 훈련을 실시했고, 영국 공군을 초청해 인도에서 합동 훈련을 진행하기도 했다.

인도 공군 소속 Mi-17과 Mi-35 헬리콥터는 유엔 평화유지군과 함께 콩고민주공화국에 배치됐으며, 이 부대의 건쉽은 무장에 대한 일상적인 임무를 담당했다. 적군. 다른 Mi-17은 수단 남부와 시에라리온에서 유엔 평화 유지 작전에 참여하고 있습니다.

인도는 오랫동안 중앙아시아 정부와 긴밀한 관계를 유지해 왔으며 이슬람 극단주의에 맞서 싸우는 데 공통의 이해관계를 갖고 있습니다. 2001년 인도는 반탈레반 북부동맹을 지원해 아프가니스탄의 수도 카불을 점령하고 강경파 이슬람 정권을 전복시켰다. 인도는 중앙아시아 국가들과 계속 좋은 관계를 유지하고 있습니다. 2006년 말 인도 공군의 MiG-29 전투기 12대와 훈련기가 타지키스탄 파크호르에 전진 배치되었습니다.

변혁의 과제

인도 공군이 직면한 주요 과제 중 하나는 제한된 재원과 과중한 업무량을 지닌 21세기 공군으로 어떻게 변모할 것인가이다. 공군의 고속 전투기 손실률(1974년부터 2004년 사이에 약 700대가 추락)이 상대적으로 높기 때문에 영국에서 "Eagle" 고훈련 항공기를 구매하고 가속하는 등 훈련 항공기 능력을 강화하기 위한 조치를 취하게 되었습니다. HJT-36 자체 개발. 1999년 인도-파키스탄 국경 분쟁과 최근 몇 년 동안 인도 공군이 외국 공군과 여러 차례 합동 훈련을 실시하면서 인도 공군의 전투 경험이 크게 향상되었지만 인도의 민간 항공 부문이 성장함에 따라 인도 공군은 인력 부족 현상에 직면하게 된 것으로 알려졌습니다. 손실의.

인도 공군은 항공기 정비 품질을 개선하여 지난 2년 동안 항공기 추락률을 크게 줄였다고 주장합니다.

2006년 일부 언론에서는 인도 공군의 항공기 가용성이 극도로 열악하다고 보도하면서 인도 공군의 전투기 중 약 절반이 주로 예비 부품 부족이나 노후화로 인해 접지되지 않았다고 주장했습니다. 항공기 유지 보수 요구 사항이 계속 증가하고 있습니다. 이러한 상황으로 인해 서비스는 서비스 지원 품질을 개선하기 위한 조치를 취하게 되었으며, 새로운 모델이 서비스에 들어가면 위의 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 운항 중인 항공기 유형 수를 줄이는 것도 서비스 지원을 간소화하는 데 도움이 됩니다. 2003년 인도 공군은 22개 전방 공군 기지의 항공기 부품 상태를 실시간으로 추적할 수 있는 종합 항공 자재 관리 네트워크 시스템을 구축했습니다.

발전 전망

핵무기를 배치하는 아시아 4대 공군 중 하나인 인도 공군은 국가의 국방 및 안보 정책에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 향후 수십 년 동안 서비스의 기능이 지속적으로 강화됨에 따라 그 중요성도 계속해서 높아질 것입니다. 인도양의 지배적인 위치와 중앙아시아, 동남아시아, 중동의 국가 이익이라는 독특한 지정학적 위치와 경제 발전으로 인해 인도가 세계 문제에서 점점 더 중요한 역할을 맡게 될 것입니다. 인도 공군은 엄청난 속도로 입지를 확장하고 전투 능력을 구축하고 있기 때문에 전 세계에서 국가의 영향력을 예상하고 보호하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다. 인도는 또한 공군을 강화하고 항공 산업을 발전시키는 데 도움을 줄 파트너를 찾고 있습니다. 이 과정에서 주요 변수는 인도 공군이 현대화 계획을 성공적으로 수행하는 데 필요한 인적, 기술적, 재정적 자원을 확보할 수 있는지 여부이다.