국제유가가 8개월 만에 최저치로 떨어졌다. 유가가 5위안 시대로 돌아갈 수 있을까?

안녕하세요 여러분 국제유가가 계속 하락하고 있는 상황에서 이렇게 질문을 드리게 되어 매우 기쁩니다. 국제유가도 8개월 만에 최저치를 기록했다. 그렇다면 유가는 5위안 시대로 돌아갈 수 있을까.

편집자는 이 질문에 대한 답은 '그렇다', 즉 유가가 5위안 시대로 돌아가는 것은 불가능하다고 믿는다. 5위안의 가격 수준은 항상 일정하지 않기 때문에 사회적 구매력은 끊임없이 변동합니다. 왜냐하면 몇 년 전 5위안은 올해 5위안과 확실히 다르기 때문이죠. 현재 물가상승률로 볼 때 우리나라의 물가수준은 계속 상승하고 있으며, 인플레이션 혜택도 연간 7배 수준으로 계속 상승하고 있기 때문에 세계유가가 변하지 않더라도 판매가격은 계속 상승해야 합니다. 유가가 5위안으로 돌아가는 것은 불가능하다. 두 번째 이유는 신형 크라운 전염병의 영향으로 우리나라 물류 산업의 발전이 일정한 제한을 받았기 때문입니다. 대형 트럭 운전자는 전염병으로 인해 격리되어야 하는 상황에 처해 있으며 이로 인해 운전자 마스터에 대한 투자가 눈에 띄게 증가하여 물류 수준도 지속적으로 상승하고 있습니다. 물류비용이 증가하는 상황에서 유가가 하락하는 것은 현실적이지 않습니다. 따라서 유가가 5위안 시대로 되돌아가는 것은 불가능하다. 셋째, 현재 우리나라 유가 구성에는 단순히 유가만 포함되어 있지 않다는 점이다. 국가재정지출을 보호하기 위해 우리나라 유가에는 도로유지관리비와 부가가치세가 포함되어 있다. 그렇기 때문에 우리나라의 유가는 항상 다른 나라의 유가보다 높았습니다.

그러나 이것이 낮은 휘발유 가격을 누릴 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 예를 들어, 시중에는 많은 휘발유 할인 소프트웨어가 있으며, 운영자는 타사 소프트웨어를 다운로드하여 최종 최종 유가를 리터당 약 6~7위안으로 제공할 수 있습니다. 이는 이미 정가에 비해 상당히 할인된 금액으로 소비자는 많은 혜택을 누릴 수 있다. 둘째, 우리는 차량을 선택할 때 연비가 좋은 차량을 선택하려고 노력하는데, 이는 전체적으로 많은 지출 비용을 줄일 수 있습니다.

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