90 백도어

Hongqi H9의 출시는 FAW Hongqi를 평범하다는 부정적인 이미지에서 해방시켰을 뿐만 아니라 국산 C클래스 자동차를 구매하려는 중국인들의 욕구를 거의 즉각적으로 완전히 불붙였습니다. 물론 Hongqi H9의 성공 뒤에는 신차 제작 컨셉이 대거 주입되어 있지만, 이는 '전임자' H7이 이 시장 분야에서 수년간 쌓아온 경험과 떼려야 뗄 수 없는 것 같습니다. 그 이후로 오늘날의 Hongqi 브랜드는 완전히 새로운 시대에 진입했지만 여전히 H7의 업데이트 프로세스를 무시하지 않았습니다. 아니요, 일부 네티즌들은 최근 현지 4S 매장에서 2021년형 Hongqi H7의 실제 차량을 촬영했습니다. 그렇다면 이번에 H7은 얼마나 개선됐나? 살펴보겠습니다.

먼저 말씀드릴 점은 2021 H7은 앞서 유통된 신세대 버전이 아니라 오리지널 모델을 기반으로 약간 수정된 모델이라는 점입니다. 따라서 외관 조정은 세부 사항에 더 중점을 둡니다. 신차의 전면부와 마찬가지로 아우라와 질감이 크게 개선된 것을 확연히 알 수 있는데, 그 이유는 신차가 브랜드 패밀리의 최신 불연속 로고로 교체되었기 때문이다. 시각적인 외관만 개선됐지만, 적어도 럭셔리 C클래스 차량의 특징은 더욱 뚜렷해졌습니다.

차 측면에서는 원래의 매끄럽고 위엄 있는 차체 구조를 유지하며, 촘촘한 스포크 휠에는 지난 페이스리프트에서 가져온 '레드 와인 글라스' 로고가 그대로 나타납니다.

신차의 측면 프로필은 패스트백 구조를 사용하지 않지만 후면에는 '리틀 덕 테일'과 둥근 구멍 이중 배기 레이아웃이 있어 사람들이 중시하는 것은 스포티한 질감이다. 또한 불규칙한 후미등과 좌우를 관통하는 두꺼운 크롬 도금 역시 날카로운 요소를 많이 연출할 수 있습니다.

인테리어는 눈길을 사로잡는 나뭇결 무늬목을 비롯해 규칙적인 T자 형태의 레이아웃을 갖고 있으며, 4.2인치 계기판 LCD 화면과 8인치 내장형 중앙제어 화면 등의 구성이 눈에 띈다. 오늘의 ""대형 화면" 시대에는 조금 인색해 보이기도 합니다. 하지만 1차 및 2차 에어백, 후진 이미징, 타이어 공기압 모니터링, 크루즈 컨트롤, 스포츠 주행 모드 전환, 자동 주차 등 신차의 표준 구성이 상대적으로 주류를 이루고 있다.

공간적인 측면에서 2021년 H7의 크기 매개변수는 현재 불분명하지만 결국 연간 페이스리프트 모델일 뿐 어떤 조정도 예상되지 않습니다. 물론, 3미터에 가까운 원래 휠베이스는 뒷좌석에서도 넉넉한 공간을 표시하기에 충분합니다. 또한 C클래스 중역 차량으로서 뒷줄 중앙에는 뒷문의 열림 각도가 최대 90°에 달하는 다양한 기능 조정 기능이 있는 콘솔이 여전히 있을 예정입니다. 스타일 끝.

이전 뉴스에 따르면 출력 측면에서 2021년 H7은 여전히 ​​1.8T와 2.0T의 두 가지 터보차저 엔진과 3.0리터 슈퍼차지 V6 엔진을 제공할 예정입니다.

전체적으로 디테일 조정을 거쳐 더욱 세련되고 웅장해졌다고 할 수 있는 2021년형 H7은 여전히 ​​H9와 비교할 수 없지만, 구형 모델처럼 가격대를 25만~30만 사이에서 조절할 수 있다면, 그렇다면 시간이 있다면 합작회사인 B급 차량 가격으로 국산 C급 차량을 구입하는 것이 꽤 '바람직'할 것 같죠?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.