최소 12개 유럽 국가에서 봉쇄 명령을 내렸습니다.

롱궈톳(1937~1968)은 원래 광둥성 중산(현 주하이성 난핑진) 출신이다. 중국 탁구 선수이자 코치, 중국 탁구 최초의 세계 챔피언.

1956년 룽궈톳은 원정 세계 탁구팀 챔피언 일본팀의 주전 오기무라 이치로를 2:0으로 이겼다. 이듬해 그는 홍콩 대회에서 노동조합연맹 탁구팀을 대표해 남자 단식, 복식, 남자 단체에서 3차례 우승을 차지했다. 올해 그는 아버지와 함께 광저우로 돌아와 광저우 체육학원에 입학했습니다. 1958년 그는 전국 9개 도시 탁구 선수권 대회에 광저우를 대표하여 전국 남자 단식 선수권 대회에서 우승했습니다. 기술적인 측면에서 룽궈톳은 중국 전통의 왼쪽 밀기, 오른쪽 공격 방식을 개발하여 서브 볼과 회전하지 않는 볼, 러빙 볼과 회전하지 않는 볼의 새로운 기술을 성공적으로 창조했습니다. 국가대표에 발탁된 뒤 그는 펜손 속공 스타일을 공들여 발전시켰다. 공의 경로가 넓고 특히 서브에 능하며 밀기, 당기기, 자르기, 러빙과 포핸드 및 백핸드 공격 능력이 뛰어나며 "빠르고 정확하며 무자비하고 변화하는"테크니컬 스타일을 빠르게 형성했습니다. 1959년 3월, 제25회 세계탁구선수권대회가 서독 도르트문트에서 열렸다. 남자 단식에서 Rong Guotuan은 마침내 9번의 세계 선수권 대회에서 우승한 헝가리의 베테랑 Sido와 경쟁했습니다. 시도의 비만 몸매를 고려해 롱과 숏을 모두 서브하고 사이드 톱스핀을 결합해 킬 각도를 높인 그는 3연승을 거두며 1패 끝에 시도를 꺾었다. Rong Guotuan의 이름은 처음으로 세인트 브래드포드 컵에 새겨져 세계 선수권 대회에서 우승한 최초의 중국 탁구 선수가 되었습니다. 1961년 4월 베이징에서 열린 제26회 세계탁구선수권대회 남자 단체전에서 룽궈톄은 중국팀이 3:4로 패하자 눈물을 흘렸다. 여자 선수 Qiu Zhonghui가 그를 보고 물었습니다. 그는 두 게임을 졌다고 대답한 후 "인생에서 싸우는 것은 드문 일입니다. 지금 싸우지 않으면 얼마나 오래 걸리겠습니까?"라고 말했습니다. 그는 환호성을 지르며 라켓을 휘두르며 '사나운 사자'로 불리는 일본 선수 호시노를 꺾고 일본팀을 5:3으로 꺾고 첫 스와스린컵 우승을 차지하며 우리나라를 위한 큰 성과를 거두었다. 그 이후로 "인생에는 기회가 너무 많다"는 유명한 말이 퍼졌습니다.

Jeme Tien Yow(1861년 4월 26일 ~ 1919년 4월 24일), Juan Cheng, 예명 Dachao라고도 알려진 그는 광둥성 난하이 출신으로 원래는 안후이성 우위안 출신으로 중국 최초의 인물이었습니다. 철도 엔지니어 엔지니어이자 베이징-장자커우 철도 건설 및 기타 프로젝트를 담당한 그는 "중국 철도의 아버지" 및 "현대 중국 공학의 아버지"로 알려져 있습니다.

1905년 청 정부는 우리나라 최초의 철도인 베이징-장자커우 철도(베이징-장자커우)를 건설하기로 결정했습니다. 영국과 러시아는 모두 개입을 원했지만 중국 국민의 강력한 반대로 그들의 시도는 실패했다. 영국과 러시아 특사는 위협적인 어조로 “베이징-장자커우 철도를 중국 기술자들이 직접 건설한다면 영국, 러시아와는 아무 상관이 없을 것”이라고 말했다. 이 철도. 이 중요한 순간에 잔천유는 이 힘든 임무를 주저 없이 떠맡았고 베이징-장자커우 철도 건설에 대한 전적인 책임을 맡았습니다. 이 소식이 전해지자 일부 제국주의자들과 영국 신문들은 “이 철도를 건설할 수 있는 중국의 기술자들은 아직 어머니 뱃속에 태어나지 않았습니다! 중국이 외국인에게 의존하지 않고 스스로 철도를 건설하려 한다면 그것이 아니더라도”라고 비꼬는 말을 했습니다. 꿈을 꾸려면 적어도 5년은 걸릴 것이다." 10년." 그들은 심지어 Zhan Tianyou를 총무 및 수석 엔지니어로서 "오만하다"고 "그의 능력을 과대평가한다"고 공격했습니다. Zhan Tianyou는 압력에 저항하고 외국 엔지니어를 고용하지 말라고 주장하며 "중국은 광대한 땅과 풍부한 자원을 가지고 있지만 우리는 그 길을 따라가기 위해 외부인에게 의존해야 합니다. 나는 부끄럽습니다. 중국이 깨어났습니다!"라고 말했습니다. 철도를 건설하려면 중국 국민이 자신의 기술자와 자신의 돈을 사용해야 합니다.”

1905년 8월 베이징-장자커우 철도가 공식적으로 건설을 시작하고 치열한 탐사 및 노선 선택 작업이 시작되었습니다. Zhan Tianyou는 학생과 노동자들을 직접 이끌고 벤치마크와 경위석을 들고 밤낮으로 험준한 산을 뛰어다녔습니다. 어느 날 저녁 팔달령 지역에 강한 북서풍이 불어와 사람들이 눈을 뜰 수 없게 되었습니다. 조사팀은 작업을 끝내고 측정 수치를 채우고 암벽에서 내려오는데 안주했습니다. Zhan Tianyou는 책을 가져와 채워진 숫자를 살펴보며 "데이터가 정확합니까?"라고 의심스럽게 물었습니다. 조사팀원은 "물론입니다"라고 답했다. Zhan Tianyou는 "기술의 첫 번째 요구 사항은 모호함이나 경솔함이 없는 정확성입니다. '아마도'와 '거의'라는 용어는 엔지니어의 입에서 허용되지 않습니다. 그런 다음 그는 악기를 등에 짊어지고 갔습니다. 바람과 모래를 헤치고 다시 암벽을 오르고, 다시 주의 깊게 살펴보고, 실수를 바로잡았습니다. 그가 내려왔을 때 그의 입술은 추위로 인해 파랗게 질려 있었다.

곧 탐사와 건설은 가장 어려운 단계에 접어들었습니다.

팔달령(Badaling)과 청룡교(Qinglongqiao) 지역에는 산이 겹치고 가파른 절벽이 4개 뚫려야 하는데, 그 중 가장 긴 터널의 길이는 천 미터가 넘습니다. 정밀한 측정과 계산 끝에 Zhan Tianyou는 분할된 공법을 채택하기로 결정했습니다. 그는 산의 북쪽과 남쪽 끝에서 동시에 파고 산 중앙에 큰 우물을 파고 우물을 파서 북쪽과 남쪽 끝. 이는 건설 품질을 보장할 뿐만 아니라 프로젝트 진행 속도도 가속화합니다. 구멍을 파려면 삽으로 많은 양의 돌을 파야 하고, 샘물도 하나씩 뽑아야 합니다. 수석 기술자인 잔티안유는 인부들과 함께 돌을 파고 물을 운반합니다. . 슬러지의 얼굴에는 땀이 흘렀다. 그는 또한 “베이징-장자커우 철도는 우리 국민과 우리 돈으로 건설한 최초의 철도입니다. 세계의 눈이 우리를 바라보고 있습니다. 우리는 성공해야 합니다!”라고 격려했습니다. 결코 우리 것이 아니다." 성공과 실패는 우리나라의 성공과 실패다!

가파른 경사면 운전의 어려움을 극복하고 기차가 팔달령을 안전하게 오를 수 있도록 하기 위해 잔천우는 기발했다. 경사가 급한 산간지역의 청룡교 구간에 헤링본 라인을 설계하여 터널 굴착의 필요성을 줄이고 경사를 낮추었습니다. 열차가 이곳에 도착하면 두 대의 고마력 기관차와 협력해 당기고 밀면서 열차가 안전하게 오르막을 오를 수 있도록 한다.

Zhan Tianyou는 전체 프로젝트에 대해 "저비용, 우수한 품질, 빠른 완료"라는 세 가지 요구 사항을 제시한 적이 있습니다. 노동자들의 여러 투쟁 끝에 1909년 9월 마침내 베이징-장자커우 철도가 개통되었습니다. 당초 6년 만에 완공할 예정이었으나 사업비가 해외 견적의 5분의 1에 불과해 불과 4년 만에 완공됐다. 일부 유럽 및 미국 엔지니어들은 버스 투어를 마친 후 Zhan Tianyou의 위대함을 칭찬했습니다. 그러나 Zhan Tianyou는 "이것은 베이징-장자커우 철도의 10,000명이 넘는 직원의 힘입니다. 이것은 개인적인 기여가 아닙니다. 영광은 모두의 것입니다.

Li Siguang, ( 1889-1971), 이전에 Li Zhongkui로 알려졌던 Zhonggong이라는 몽골인은 1889년 10월 26일 후베이성 ​​황강현의 가난한 가정에서 태어났습니다. 그는 어렸을 때부터 아버지 Li Zhuohou가 가르치는 사립 학교에 다녔습니다. 그는 14세 때 부모님과 작별하고 상급 초등학교에 지원하기 위해 혼자 우창에 왔습니다. 그는 등록 양식을 작성할 때 이름 란을 나이 란으로 착각하여 "14"라는 단어를 썼다가 아이디어가 생겨 "10"을 "Li"로 바꾸고 "光"이라는 단어를 썼습니다. "리시광(Li Siguang)"으로 유명합니다.

리시광의 가장 큰 공헌은 지구역학의 창시였으며, ​​지각 운동 현상을 기계적인 관점에서 연구하고, 지질 운동과 광물 분포의 법칙, 신캐세이 구조 체계의 특징을 탐구했다. , 우리나라의 지질 상태를 분석하고 중국 땅에 석유가 있음에 틀림없다고 설명했습니다. 이는 중국이 석유가 부족하다는 결론을 이론적으로 뒤집고, 중국의 석유 저장 여건이 양호하다는 점을 확증하는 것이다. 마오쩌둥과 저우언라이는 이 보고를 주의 깊게 들은 후 그의 견해를 지지했고, 그의 제안에 따라 송료평원과 화북평원에서 대규모 석유 조사를 시작했습니다. 1956년 그는 직접 석유 측량 및 탐사 작업을 주관했으며 짧은 기간에 대경, 성리, 대강, 화베이, 강한 등 유전을 차례로 발견하여 중국 석유 산업에 불멸의 공헌을 했습니다. 1950년대 후반부터 1960년대까지 탐사부는 대경유전, 대강유전, 성리유전, 화북유전 등 대규모 유전을 잇달아 발견했다. 국가 건설에 에너지가 시급할 때 압연유가 나왔다. 이로써 '중국의 석유 부족'이라는 꼬리표가 제거되었을 뿐만 아니라 리시광의 독창적인 지구역학 이론이 가장 강력한 증거를 얻게 되었습니다.

상하이 출신인 류샹은 1983년 7월 13일생이다.

2004년 아테네 올림픽에서 그는 영국 스타 콜린 잭슨이 세운 세계 기록과 1983년의 동률을 이뤘다. 12.91초의 기록. 이번 금메달은 중국 남자 선수가 올림픽에서 획득한 첫 육상 금메달로, 중국 육상의 새로운 역사를 썼습니다!

류샹의 달리기는 황인종도 날 수 있다는 것을 보여준다. '민족학'은 마취제와 같다. 일본 축구, 한국 축구, 일본 남자 수영, 마라톤 등 스포츠가 조용히 발전하고 있는 반면, 중국 축구, 육상, 남자 수영 등 많은 스포츠는 여전히 마취제 상태다. . 나는 멍하니 시간을 낭비했다. 중국 스포츠에 대한 Liu Xiang의 공헌은 스포츠 세계에 대한 단거리 육상 경기의 돌파구이며, 그의 공헌은 "민족지학적" 편견을 깨뜨린 것입니다. 세계 8위 안에 내가 세계 챔피언이다!" 그리고 류샹이 세계 기록을 공동으로 만들었다는 사실에 대해 그는 황인이 날 수 있을 뿐만 아니라 그만큼 빨리 날 수도 있다고 말했다.

그리고 Liu Xiang은 젊기 때문에 무한한 미래를 가지고 있습니다. 특히 2008년에는 Liu Xiang이 다시 0.01초를 돌파할 것으로 예상됩니다. 이는 매우 빠르고 쉬운 일인 것 같습니다. 날 수도 있지만 더 빨리 날 수도 있습니다.

1930년 9월 1일의 위안핑. 장시성 더안현 출신.

1960년대 초 원용평은 학생들을 이끌고 농촌 생산을 실천하면서 농촌의 식량 부족과 사람들의 어려운 생활 상황을 목격하고 농작물 품종 개량부터 시작하여 농촌 생산의 길을 모색하기로 결심했습니다. 과학과 기술을 통해 농업을 활성화하고, 기아와 평화에 맞서 싸웁니다.

미추린과 리센코의 '무성혼합' 이론에 따라 교육과 과학 실험을 진행한다. 그들의 고전적 이론과 당시의 일반적인 국제관에 따르면 벼는 자가수분 식물로서 잡종활력이 없으며 실험은 의미가 없다. Yuan Longping은 이러한 이론에 대해 의구심을 갖고 있었으며 당시 비판을 받았던 Mendelian, Morganian 유전 및 염색체 이론의 노선을 따라 탐구하는 데 많은 용기가 필요했습니다.

1964년 원용평은 우연히 아주 강력한 장점을 지닌 천연 잡종 벼를 발견했고, 이는 그에게 많은 영감을 주었다.

그는 불임 계통, 유지 계통, 복원 계통의 '3줄' 지지 방법을 배양하여 인공 거세 및 교배를 대체하기 위해 벼의 웅성 불임성을 구상하고 잡종 종자를 생산하여 이를 발표했습니다. 1966년 "Science Communications" 4호에 게재된 "Male Sterility of Rice" 잡지는 잡종 벼 연구에 관한 획기적인 논문이었습니다.

서구에서는 잡종쌀을 '동양의 마법의 쌀'이라고 부른다. 그의 업적은 중국인의 식량 문제를 광범위하게 해결했을 뿐만 아니라, 다음 세기 세계의 기아 문제를 해결할 마법의 무기로 평가된다. 국제적으로 잡종쌀은 중국의 4대 발명에 이어 다섯 번째로 위대한 발명품으로 평가받으며 '제2의 녹색혁명'으로 칭송받고 있다.