최초의 실크로드 고속철도 건설의 의의는 무엇인가요?

5월 16일, 바오란-란저우 고속철도 산시성 구간의 공동 시운전이 공식 개시되어 바오란-란저우 고속철도 개통 카운트다운이 시작되었습니다. 실크로드 경제벨트를 관통하는 국내 최초의 고속철도. ?

바오란(Baolan) 고속철도는 국철의 '4종 4횡' 고속 여객 운송 네트워크의 중요한 부분이며, 동쪽 끝은 시안과 바오지 여객 전용선과 연결되어 있습니다. 동쪽으로는 중원, 화북, 화동에 직접 도달할 수 있으며 서쪽으로는 칭하이, 신장과 연결될 수 있으며 란저우 허브를 통해 바오란 철도 및 란저우-충칭 철도와 연결됩니다. 이는 국가 철도망의 주요 뼈대이자 북서부와 중부 및 동부 지역을 횡단하는 주요 여객 통로의 중요한 부분이며 주로 북서부 지역(신장, 티베트, 간쑤 및 중국)에서 직접 승객의 흐름을 담당합니다. 칭하이), 또한 채널을 따라 대도시와 중형 도시 간의 승객 흐름을 고려합니다. 도시 간 급행 승객 흐름은 높은 수준, 고밀도, 대용량 여객 노선입니다.

프로젝트가 완료되면 란저우에서 바오지까지 2시간 30분, 란저우에서 시안까지 3시간, 란저우에서 베이징까지 8시간이 소요된다. 과거에는 산시성 바오지에서 간쑤성 톈수이까지 이동하는 데 약 3시간이 걸렸지만, 바오란 여객 전용선이 개통된 후 두 곳까지 이동하는 데 1시간밖에 걸리지 않아 '1시간 경제'가 형성되었습니다. 원."

바오란-란저우 고속철도 건설은 롱하이 및 란저우-신강 철도 운송 채널의 승객 및 화물 용량을 향상하고 관중-천수경제권의 경제 및 사회 발전을 가속화하는 데 도움이 될 것입니다. 국가가 정한 롱하이-란저우-신장 경제벨트를 통해 중국 서북부와 동부 간 경제 교류와 상업 교류를 촉진하며, 서부 낙후 지역의 전면적이고 소강한 사회를 건설하는 과정을 추진하는 데 유리합니다. 연선 인민의 생산 및 생활 수준은 또한 국가의 서부 개방을 위한 전략적 플랫폼으로서 란저우 신구를 충분히 활용하는 데 도움이 되며 감숙성의 전략적 배치에서 중심적이고 주도적인 역할을 하며 충분히 발휘됩니다. 유라시아 대륙교를 연결하는 간쑤의 전략적 채널 이점을 활용하여 간쑤의 이미지와 외부 세계에 대한 개방 수준을 더욱 향상시킵니다.

바오란-란저우 고속철도가 완공되면 이 지역의 기존 철도와 승객 전용선은 최대 수송 능력이 6천만 명의 승객과 1억 명에 달하는 대규모 운송 통로를 형성하게 됩니다. 일방향으로 100만톤의 화물을 운송하게 되면 여객열차의 운행속도는 시속 77km에서 시속 200km 이상으로 증가해 서북부와 동부 및 중부지역 간 이동시간이 크게 단축될 것이다. 이는 또한 육교 수로의 운송 능력과 품질을 향상시키고 동부, 중서부 지역 경제의 조화로운 발전 및 서부 개발의 원활한 구현을 실현하는 데 큰 의미가 있습니다. 도시와 농촌의 통합을 강화하고, 경로를 따라 관광을 촉진하며, 관련 산업의 발전을 촉진하는 역할을 합니다.