한 여성이 두 차례나 부딪혀 깔려 사망한 이유는 신호등이 범인이 아니었기 때문입니다.

최근 허난성 주마뎬시에서 발생한 차량 충돌 영상이 네티즌들 사이에서 뜨거운 논란을 불러일으켰다. 영상 속 한 여성은 신호등 없는 횡단보도를 걷다가 택시에 치인 뒤 도움 없이 길 한가운데 누워 있다가 차에 치여 숨졌다. 6월 7일 22시 35분, 허난 주마뎬 공안국은 공식 웨이보를 통해 사고가 2017년 4월 21일 저녁에 발생했으며, 맞은 여성이 사망했다고 밝혔다. 관련 운전자 2명이 사건 현장에 도착했으며 현재 사건이 추가로 처리되고 있습니다.

교통량이 많고 신호등도 없는 교차로 현장 방문

인터넷에 유포된 영상에서 사고를 당한 백의의 여성이 고개를 숙이는 모습이 포착됐다. 그 여자는 횡단보도까지 3분의 1쯤 걸어가다가 택시에 치여 땅바닥에 쓰러졌습니다. 고개를 들어 보니 아직 죽지 않았다는 뜻이다.

이후 다른 차가 도로를 잘 보지 못해 땅바닥에 누워 있는 여성을 덮쳤습니다.

지역 주민들이 리걸 이브닝 뉴스 기자에 따르면 사고가 발생한 도로 구간은 도시 마을의 주요 도로와 분기 도로가 교차하는 곳이며, 주요 도로는 폭이 4차선이고, 도시 마을의 지선은 길을 따라 있고 작은 식당이 많고 교통량이 많지 않으며 통행인이 많지만 신호등이 없습니다.

책임: 추가 책임은 법의학 식별 후에만 추구될 수 있습니다

Ruijia 법률 사무소의 Hu Ping 변호사는 "Legal Evening News"와의 인터뷰에서 이번 사건에서 전 운전대를 잡은 자동차의 행동이 범죄에 해당하는지 여부에 대한 판단은 주로 사망 원인에 대한 법의학적인 결론에 기초합니다. 이 사고는 앞차가 사람을 치는 1차 사고와 뒷차가 사람을 치는 2차 사고로 나누어야 한다. 앞차의 부상 부위와 정도가 피해자의 사망과 직접적인 관련이 있는 경우에는 앞차의 운전자는 범죄에 대해 유죄입니다. 형사 책임이 필요합니다. 그리고 뒤따르던 차량이 사람을 들이받은 2차 사고가 피해자 사망의 원인이 됐다면 뒤따르던 차량이 사람을 죽게 한 데 대한 형사책임을 져야 한다. 또는 법의학 감식을 통해 피해자의 사망이 두 사고로 인해 발생했다는 것이 입증되면 두 차량 모두 형사 책임을 져야 할 것입니다.

민사책임 측면에서는 두 사고에서 사망자가 입은 구체적인 위치와 정도가 법의학적 감식을 통해 감별될 수 있고, 그것이 직접적인 사망 원인이었는지 여부를 판단할 수 있다면, 해당 운전자는 2건의 사고는 각각 민사배상 책임을 지게 됩니다. 반대로 부상의 위치와 정도를 식별할 수 없는 경우에는 사망원인이 전후 사고에 의한 부상이 복합되어 발생하여 두 차량의 운전자가 연대하여 민사배상 책임을 지게 됩니다. 고인에게. 두 사고의 운전자는 내부적으로 책임을 공유하기로 합의할 수 있으며, 소송의 경우 책임은 일반적으로 50대 50으로 주마디안 관계자는 해당 사건이 현재 추가 검토 중이라고 공식 공지했다.

신호등 부족이 범인은 아니다

현재 이 사건을 두고 네티즌들의 열띤 논의는 운전자 외에 여성의 죽음에 대한 책임을 누구에게 져야 하는지에 초점이 맞춰져 있다. 운전할 때 상향등을 켜시나요? 신호등이 없나요?

영상에서 볼 수 있듯이 두 번째 차가 여성을 들이받기 전, 그 곳에서 하이빔을 켠 차가 나왔습니다. 상향등을 켠 이 차량이 두 번째 차량의 시야에 영향을 미쳤는지 여부는 교통경찰이 조사할 때까지 알 수 없습니다. 후핑 변호사는 2차의 시야에 영향을 미칠 경우 2차 사고에 대해서도 2차와 함께 차량 소유자가 책임을 져야 한다고 분석했다.

'중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례' 제48조 5항 규정에 따라 야간 집회 차량은 150m 이내에서 하향등으로 전환해야 한다. 좁은 도로나 좁은 교량에서 무동력 차량을 만날 때는 반대 방향에서 오는 차량으로부터 멀리 떨어져 있어야 합니다. 도로 상황이 확인되거나 반대편 차선에 다가오는 차량이 있는 경우 150m 전에 상향등을 하향등 모드로 다시 전환해야 합니다.

영상 속 두 번째 차량을 향해 주행하던 차량은 영상 범위 내 도로 구간을 통과하면서 상향등을 계속 켜둔 것으로 보아 규정을 명백히 위반한 것입니다.

공안부 통계에 따르면 2011년 우리나라에서 야간에 발생한 교통사고의 30~40%는 일부 차량의 야간 운전 중 상향등 사용과 관련이 있었습니다. 무분별하게 하이빔을 켰는데, 이로 인해 반대 방향에서 주행하는 차량의 운전자가 순간적으로 눈이 멀거나, 하이빔을 켠 차량의 속도와 거리를 오인하게 되는 경우가 있었습니다. 이는 교통사고의 확률을 증가시킵니다.

일부 네티즌들은 교차로 신호등 부족이 여성 사망의 주요 원인 중 하나라고 비난하기도 했다.

“신호등이 없어도 차량은 여전히 ​​보행자에게 양보해야 합니다.

후핑 변호사는 영상을 통해 판단해 보면 도로 오른쪽(고인 근처)을 지나가는 모든 차량이 보행자에게 양보하지 않았으며 이것이 사고의 근본 원인이라고 말했습니다. '도로교통안전법'에 따르면 , 자동차는 신호등 없이 횡단보도를 통과할 때 횡단보도 앞에서 자동차가 휘파람을 불거나 보행자와 차량이 같은 횡단보도에 있는 경우에는 횡단보도 밖에서 정지하여 양보해야 합니다. 보행자가 자동차 앞에 있으면 보행자를 존중하지 않는 것으로 간주됩니다.