캐쉬카이 10의 연료 소모량은 정상인가요?

캐시카이 10km 연비는 정상인가요?

캐시카이 10km 연비는 정상인가요? Qashqai의 이 자동차 시리즈에 사용된 디젤 엔진은 2.0리터 151마력 4기통 자체 프라이밍 엔진이며 CVT 무단 변속기와 결합되어 7개의 주차 공간을 시뮬레이션할 수 있습니다. Qashqai의 경우 10의 연료 소비가 정상입니다. 자동차의 연비는 운전 방법, 사용 장소, 유지 관리 요인 등 다양한 요인과 관련이 있습니다.

캐시카이는 왜 운전을 많이 할수록 연료를 더 많이 소모하나요?

캐시카이는 오래 운전할수록 연료를 더 많이 소비하는 이유는 다음과 같습니다.

1. 차량이 제때에 유지 관리되지 않을 수 있으며, 공기 필터, 연료 필터, 점화 플러그, 클러치 플레이트와 같은 구성 요소를 교체하지 않으면 연료 사용량이 증가합니다.

2. 전자 제어 장치 예를 들어 전자 스로틀, 대기 밸브 및 연료 분사 펌프에 탄소 침전물이 있고 산소 센서와 수온 센서 신호의 불균형도 연료 소비 증가에 영향을 미치는 요인입니다. p>

3. 운전 습관도 차량의 연료 소비를 증가시킵니다. 사용량, 급유, 비상 주차, 기어 불일치 등도 연료 소비의 요인입니다.

4. 부족하거나 너무 많습니다. 타이어 공기압이 낮으면 타이어와 도로 사이의 마찰이 증가하므로 마찰 저항이 증가하므로 연료 소비가 증가합니다. 브레이크 디스크가 심하게 마모되면 이탈이 자주 발생하고 연료 소비도 증가합니다.

차량의 현장 난방 시간은 일반적으로 30~60초 정도이며, 겨울철 눈보라가 치는 날씨에는 저속 주행 및 차량 예열을 위해 1~2분 정도 추가로 사용할 수 있습니다. 걷는 동안 시간과 연료를 절약하고 급가속, 급제동 등을 피하는 등 운전 중 난폭한 운전을 줄이려고 노력하면 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

2022년형 캐시카이 교체 최신 소식

최근 닛산의 차세대 캐시카이가 유럽 시장에 정식 출시됐다. 신차는 새로운 외장과 내장 디자인을 채택했고, 구성과 주행 성능도 향상됐다. 업그레이드 이후에는 2021년 말부터 2022년 초까지 중국에 출시될 예정이다.

외관적으로 보면, 신세대 캐시카이는 닛산 패밀리의 새로운 V-모션 디자인 언어를 채택했으며, 공기 흡입구 그릴 아래에 두꺼운 V자형 스테인리스 스틸 장식 디자인이 내장되어 있으며, 외관까지도 그렇습니다. 자동차 조명이 V자 형태로 바뀌었습니다. 한 가지 말씀드리고 싶은 점은 신형 캐시카이의 프론트 펜더에 영문 이름 QASHQAI가 새겨져 있다는 점입니다. 이런 가공 기술이 복잡하지는 않지만 실제로 보기가 매우 드뭅니다.

신차 상단은 블랙 디자인을 채택해 차체 하부와 대조를 이룬다. 전장 4436mm, 전폭 1869mm, 전고 1618mm, 휠베이스 2666mm다. 이전 모델과 비교하면 어느 정도 개선된 부분이 있는데, 신형 CMF-C 플랫폼 덕분에 차량의 심플하고 깔끔한 구조에 따른 굽힘 강성은 41% 향상됐지만, 무게는 60kg이나 줄었다.

자동차 인테리어 측면에서 차세대 캐시카이는 더욱 복잡한 센터 콘솔 디자인을 채택했으며, 9인치 센터 콘솔 스크린이 센터 콘솔 중앙에 위치하며, 스티어링 휠은 3프레임을 채택했다. 전면에는 12.3인치 풀 LCD 계기판이 자리잡고 있다.

구성 면에서는 신형 캐시카이의 멀티미디어 UI가 새롭게 디자인돼 안드로이드와 애플 연동을 지원한다. 자동차 시트는 나파 소가죽 소재를 적용했고 스티칭 기술도 많이 탑재됐다. 10개 스피커 시스템에 고속 충전, 원격 제어 등의 기능도 갖췄다. 언뜻 보기에 신형 캐시카이의 구성은 매우 풍부하다. 이러한 구성이 국내 버전에 탑재될 수 있는지 여부는 또 다른 문제이다.

마력 면에서 신형 캐시카이는 여러 가지 출력 조정이 적용된 1.3T 엔진을 사용하며, 저전력 버전은 103kW(140Ps), 240N·m 토크를 출력할 수 있으며, 이 버전은 높은 출력을 낼 수 있다. 114kW(157Ps) 및 260N·m 토크를 발휘하며 CVT 변속기와 결합됩니다. 아울러, 신형 캐시카이는 최대 출력 140kW, 최대 토크 330N·m의 1.5L 하이브리드 버전도 계속 출시할 예정이다.

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