메르세데스-벤츠 c260l이 왜 그렇게 평판이 좋지 않습니까?

메르세데스-벤츠 C260L의 평판이 별로 낙관적이지 않은 이유는 주로 열 감쇠에 대한 브레이크 저항력이 좋지 않고, 출력에 대한 성실성이 부족하며, 뒷좌석의 편안함이 부족하기 때문이다.

1. 브레이크는 열 감쇠에 대한 저항력이 약합니다. 여러 테스트 끝에 신형 메르세데스-벤츠 C클래스의 최적 제동거리는 36.26m로 확인됐다. 대부분 약 40미터.

2. 동기부여에 있어서 진정성이 부족하다. 신형 C클래스는 여전히 1.5T 엔진 + 48V 모터의 경량 동력 시스템을 사용하고 있으며, 테스트 결과 100㎞에서 100㎞까지의 평균 가속 시간은 7.94초로 저전력 2.0을 사용하는 경쟁차들과 크게 다르지 않다. T인데, 경쟁 제품인 2.0과 다르게 T 고출력 엔진에 비해 출력이 많이 떨어진다.

3. 뒷좌석은 별로 편하지 않다. 공간적인 측면에서는 신차와 구형 사이에 뚜렷한 차이가 없습니다. 신차는 여전히 휠베이스가 더 길고 뒷좌석 쿠션도 구형 모델보다 약간 길지만 여전히 좋습니다. 동급에서 가장 짧고 단단합니다. 인체공학적 모델도 매우 평균적이며 승차감에는 개선의 여지가 있습니다.

메르세데스-벤츠 c260l 구매수요:

사실 네티즌 말처럼 메르세데스-벤츠 c260l의 평판은 나쁘지 않지만, 사용자 만족도는 상대적으로 낮은 편이다. 제품력 면에서 보면 신형 메르세데스-벤츠 C클래스는 여전히 동급 모델 중 질감과 분위기, 고급스러움이 가장 강한 모델 중 하나다.

메르세데스-벤츠 C-클래스 구매를 권장할지 여부는 다양한 소비자의 다양한 요구 사항에 따라 다릅니다. 결국 이 클래스에는 선택할 수 있는 모델이 많으며 요구 사항만 일치하면 됩니다. 모델의 강점.