화웨이의 5G 기술은 기존 5G를 뛰어넘어 10기가비트 경험과 1천억 연결을 달성하는 등 획기적인 발전을 이루었습니다.

화웨이의 한 소식은 많은 중국 국민들을 충격에 빠뜨렸습니다. 즉, 미국의 5G가 아직 낙후된 단계에 있는 동안 화웨이의 5G 기술은 이 기술이 획기적인 발전을 이룩했을 뿐만 아니라, 전통적인 5G 기술 패턴뿐만 아니라 디지털 지능 사회의 전통적인 5G 개념에 비해 디지털 지능의 변혁을 심화시키기 위해 유비쿼터스 기가비트는 100억 연결을 경험하고, 새로운 5G 기술은 유비쿼터스 10기가비트 연결을 1000억 연결로 경험합니다. 기존 5G는 각각 향상된 모바일 광대역, 초고신뢰성 저지연 통신, 대규모 연결 사물 인터넷의 세 가지 주요 시나리오로 구분됩니다. 이 기술은 기존 5G 기술보다 더 빠를 뿐만 아니라, 더 중요하게는 L4 자율주행 네트워크를 만날 수 있다는 점에서 미국의 5G가 정말 흥미롭다고 할 수 있습니다. 미국은 여전히 ​​낙후된 단계에 있으며 화웨이의 5G 기술은 획기적인 발전을 이루었습니다. Shi Laomei는 울고 있는 듯한 느낌을 받았습니다.

사실 정확히 말하자면 5.5G 기술이어야 하는데, 이는 6G로 전환하기 위해 반드시 개발해야 할 기술이다. 과거 2G에서 3G로 갈 때는 실제로 2.5가 있었다. 중간에 있는 G 기술은 이른바 GPRS/EDGE 기술인데, 마찬가지로 3G부터 4G에도 HSPA 기술인 3.5G 기술이 있고, 이제 4.5G 기술은 LTE-Advanced가 됐다. 이는 6G 시대가 곧 도래한다는 것을 의미합니다. 실제로 5.5G 기술 5.5G 개념은 이미 2020년 초 화웨이에서 제안되었습니다. 기존 5G 기술과 비교하여 5.5G 기술은 이전의 모든 사용 시나리오 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 6G의 등장, 그리고 더 중요한 것은 이론적 속도가 기존 5G보다 약 10배 빠르다는 것입니다. 중국은 3년 동안 5.5G 기술을 개발해 왔습니다. 5.5G 기술의 연구 개발을 최초로 실현한 것은 기가비트 경험이 곧 10Gbps, 1000억 연결 능력을 의미하는 것이라 할 수 있습니다. 5.5G는 미래에 가장 빛나는 존재가 될 것입니다.

최신 뉴스 보도에 따르면, 5.5G는 이제 가속화된 개발 단계에 진입했습니다. 글로벌 5G가 상용화된 지 3년이 넘었습니다. 이제 우리나라는 5G 분야에서 세계를 선도하고 있습니다. 우리나라에는 총 160만 개 이상의 5G 기지국이 구축되었으며, 향후 200만 개 이상의 5G 기지국이 구축될 예정이며, 이는 또한 5.5G 기술을 위한 확실한 시장 기반을 마련했습니다. 동시에 5.5G의 핵심 원동력은 실제로 지속적인 기술 혁신뿐만 아니라 더 중요한 것은 5.5G가 디지털 지능 사회의 변화를 실현할 수 있을 뿐만 아니라 또한 디지털 세계와 물리적 세계의 통합 전송과 상호 작용을 현실로 만들어 우리 사이의 소통과 소통도 확장할 것입니다. 소통의 차원, 특히 수천억 연결의 기본 역량은 올-시나리오를 구축할 수 있습니다. 모든 사물의 모든 유형의 지능형 연결은 또한 전체 산업의 디지털 트윈 및 지능형 업그레이드에 도움이 될 수 있습니다. 이는 5.5G 기술이 모든 계층에 큰 이점을 가져오고 우리 삶에도 큰 변화를 가져올 수 있음을 의미합니다.

2G에서 3G로, 3G에서 4G로, 그리고 5G로 갈수록 우리의 기술 발전 속도는 점점 빨라지고 있다고 해야 할까요. 5G는 중국이 세계를 선도하고 있기 때문이라고 봅니다. 미국은 5.5 5G 기술이 이렇게 빨리 도래할 것이라고는 생각하지 못했을 것입니다. 이미 2020년 11월 9일에 화웨이는 5.5G라는 새로운 개념을 공식적으로 발표했을 뿐만이 아닙니다. 더 나은 스마트 세상, 그러나 또한 미국이 깨닫도록 만듭니다. 이제 그들은 중국의 5G 자동차의 미등도 볼 수 없습니다. 중국의 5G 기술은 다시 한 번 세계를 놀라게 했으며 심지어 미국도 부끄러워하고 있습니다. 그렇다면 5.5G는 무엇을 할 수 있을까요? 우리에게 어떤 이점을 가져다 줄까요?

앞서 말했듯 다른 얘기는 하지 말고, 자율주행 기술에 대해서 이야기하는 것만으로도 5.5G의 진정한 의미를 이해하는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 많은 사람들의 눈에는 자율주행이 가장 높은 레벨인 L5가 되어야 합니다. 이는 완전 자율주행이 진정한 자율주행이라고 할 수 있다는 의미입니다. 중국과 SAE 자율주행 분류 기준에 따르면 자율주행은 다음과 같습니다. 레벨5로 분류된다. L0 긴급지원, L1 부분운전보조, L2 결합운전보조, L3 조건부 자동운전, L4 고도자동운전, L5 완전자동운전으로 구분된다. 우리가 자율주행 기술에 대해 들어본 적은 있지만 실제로 핸들이나 운전자가 없는 자동차의 등장을 본 적이 없는 이유도 바로 자율주행 기술의 수준이 높지 않기 때문입니다. 5.5G 기술의 탄생은 이를 달성할 수 있다는 것을 의미합니다. 고도로 자동화된 운전이라고도 알려진 L4 수준의 자율주행은 5.5G 기술의 이점 중 하나입니다.