건설 인부 14명 갇혀, 주하이 터널에서 누수 사고 발생! 구조가 왜 이렇게 어려운가요?

광둥성 주하이시 싱예고속선 스징산 터널 공사 구간에서 누수 사고가 발생해 건설 노동자 14명이 매몰됐다. 그를 구출하기 위해 수천 명의 구조대가 파견됐다. 터널 누수 사고 수색과 구조가 왜 이렇게 어려운지 이 글에서 유니버스가 모두에게 설명할 것이다.

터널의 종류는 해저터널, 수중터널, 교통터널 등 다양하지만 공통적인 기능은 지하에 안전한 교통로를 구축하는 것 뿐이다. 터널의 건설은 운송과 운영을 보다 편리하게 하기 위해 매우 어려우며, 일반적으로 지하에 건설되므로 지반의 지지력을 테스트해야 하며, 추정이 잘못된 경우 심각한 위험이 발생할 수 있습니다.

예를 들어 이번 터널 누수사고는 쉽게 말하면 여러 가지 이유로 터널 상부의 압력이 한계에 도달했을 때 이 구간을 공사하던 중 갑작스러운 붕괴가 발생했다. 터널 공사를 하던 당시 관계자는 “처음에는 머리부터 흙이 떨어지는 느낌이 들었고 이때 뭔가 이상하다는 생각이 들었다”고 말한 바 있다. 건설 노동자들에게 신속히 현장에서 대피하라고 명령하자 터널은 즉시 누수를 시작했습니다.

중력의 영향으로 물의 흐름은 매우 빠르고, 터널 전체가 순식간에 덮이게 됩니다. 우주가 여러분에게 상기시키고 싶은 것은 물 유입구가 처음에는 단지 작은 허점일 수도 있다는 것입니다. , 그러나 물의 흐름에 따라 압력이 증가할수록 물의 유입구는 점점 커지고 물의 유속은 점점 빨라지므로 물이 터널을 빨리 채우는 이유이기도 합니다.

터널공사 구간은 좌우로 2개의 터널이 있는데 그 중 하나가 좌우 터널을 연결하는 교차통로이기 때문에 이는 터널이 2개나 있다는 뜻이다. 오른쪽이 물이 새고 있어서 왼쪽 터널이 물이 새고 있습니다. 시간의 제약으로 인해 터널이 물이 차는 것은 시간 문제였습니다. 왼쪽 터널은 무슨 일이 일어나고 있는지 전혀 몰랐고, 쏟아지는 물에 삼켜질 위험이 있었습니다. 조사 결과에 따르면 갇힌 건설 노동자 14명은 대체로 나이가 많아 구조가 더욱 어려울 것으로 보인다.

현재로서는 누수를 수리하는 방법이 몇 가지 밖에 없습니다. 누수로 인한 물의 흐름은 매우 빠르기 때문에 일반적인 방법으로는 막는 것이 거의 불가능합니다. 누수를 막지 못하면 점점 더 많은 양의 물이 흐르게 되어 펌핑을 할 수 없게 됩니다.

두 번째 방법은 물 유입구가 있는 지다 저수지에서 물을 담아서 양수하여 방류하는 방법인데, 저수지의 물을 모두 빨리 방류하려면 시간이 많이 걸리게 됩니다. 이때 구조대원들은 왜 잠수복을 입고 내려가지 않았느냐고 누군가 물었다.

통계에 따르면 터널 공사 단계는 지상 30m, 거리가 거의 1160m에 달한다는 사실을 아셔야 합니다. 이 경우 터널 전체에 물이 침투했으며, 이 어둡고 빛이 없는 환경에서는 다이버들이 수색하러 가더라도 매우 어려울 것입니다. 또한 구조팀은 구조자가 절대적으로 안전한 조건에서만 구조 작업을 수행할 수 있도록 해야 합니다.

현재 구조대의 구조 방법은 누수를 막거나 물을 방류한 뒤 터널 내부의 물을 펌핑해 터널 내 물의 흐름 높이를 낮춘 뒤 단계적으로 구조하는 방식이다. step 갇힌 사람들의 위치에 가까워지는 것도 시간이 많이 걸리고, 갇힌 14명과의 연락도 여전히 불가능하다.

드디어 갑작스러운 재난에 구조대원들과 갇힌 사람들이 무사히 살아남길 우주와 함께 기도하러 온 우주. 14명의 건설 노동자 뒤에는 14가족이 있을지도 모르니까요! #AlmightyCreator# # 주하이 터널 침수 사고: 누군가 이상한 소리를 들었습니다 # # 주하이 터널 침수 사고 수색 및 구조가 왜 그렇게 어려운가요#