미쓰비시 고성능 자동차 시리즈가 다시 돌아온다? 아웃랜더 RalliART 퍼포먼스 에디션이 출시되었습니다!

얼마 전 자동차 팬들에게 'RalliART'의 공식적인 복귀를 알리기 위해 미쓰비시는 도쿄 모터쇼에서 RalliART의 복귀 후 첫 작품인 VisionRalliART 컨셉카를 공개했을 뿐입니다. 자동차는 아웃랜더 PHEV(Outlander)를 기반으로 제작돼 더욱 강력해진 성능 출력과 더욱 스포티해진 4륜 제어 시스템, 더 커진 배터리 용량 등을 갖췄다.

그러나 당시 구체적인 기술 사양은 발표되지 않았지만, 시장 수요가 있는 한 성능 위주의 PHEV 플러그인도 배제할 수 없다는 점을 암시한 바 있다. 이제 일본 언론은 이 A 성능 지향형 PHEV가 2024년에 출시될 기회를 갖게 될 것이라고 추가로 밝혔습니다.

·Ralli계의 RalliART가 부활했습니다!

미쓰비시 랠리아트(Mitsubishi RalliART) 브랜드 부활 이후 원 제조사는 이 브랜드를 전 세계에 적극적으로 홍보해 왔다. 최근 외신 보도에 따르면 미쓰비시 아웃랜더 랠리아트(Mitsubishi Outlander RalliART)가 이미 진출한 것으로 알려졌다. 생산 계획은 물론 외관 디자인과 서스펜션도 강화해 종합 출력이 300마력을 넘을 예정이다.

외신 보도에 따르면 미쓰비시의 아웃랜더 랠리아트는 다른 브랜드의 '성능 모델'과 다르며 해당 모델을 기반으로 대대적인 업그레이드를 거칠 예정이다. 우선 외관은 더욱 공격적인 바디 키트를 탑재하고, 서스펜션 시스템도 재조정해 모델에 더욱 스포티한 시각적 효과를 선사할 예정이다.

외신의 설명에 따르면 이번 아웃랜더 RalliART 퍼포먼스 모델은 단순히 특수 설계된 공기역학 키트를 장착한 허풍이 아니라, 동력 부분이 이 자동차의 가장 큰 하이라이트라고 한다. 아웃랜더 랠리아트에는 2.4L 4기통 자흡식 엔진이 탑재될 예정이며, 듀얼 모터로 구성된 플러그인 가솔린-전기 하이브리드 시스템도 결합돼 듀얼의 출력을 대폭 강화할 예정이다. 모터의 최대 종합 출력은 251마력에서 290마력으로 높아질 것으로 추정된다.

동시에 서스펜션 시스템도 출력 증가에 맞게 재설계되며 S-AWC 풀타임 4륜 제어 시스템 및 AYC 액티브 코너링 다이내믹 제어와 조화를 이룰 예정이다. 더 나은 핸들링을 달성하기 위한 시스템입니다.

현재 미쓰비시 아웃랜더는 북미 시장에서 2.4L 자흡식 엔진을 사용하고 있는 반면, 국내 시장에서는 1.5T 미벡 터보 엔진을 사용하고 있다. 하지만 랄리아트 버전은 다르다. 저자는 이 차가 새로운 2.4L 플러그인 하이브리드 시스템(PHEV)을 사용할 것으로 예상한다. 현재 이 시스템의 종합 최대 출력은 286마력이지만, 고성능 모델인 랠리아트의 특수한 위상을 고려하면 차량의 종합 출력은 300마력 이상으로 높아질 것으로 예상된다.

·미쓰비시의 생명을 구하는 빨대?

결국 신세대 아웃랜더 PHEV는 2021년 말 일본 국내 시장에 처음 출시됐고, 출시 3개월 만에 1만대 이상의 주문을 받았다. 미쓰비시는 또한 현재 주문량이 예상 목표 대비 10배 이상 증가했다고 밝혔습니다. 아웃랜더 PHEV를 기반으로 한 랠리아트(RalliART) 성능 버전을 출시하려는 미쓰비시의 의도는 근거가 없다고 볼 수 있습니다.

그러나 미쓰비시 측은 아직 아웃랜더 PHEV가 고성능 모델을 출시한다는 소식을 확정하지 않은 채 '랠리아트'가 올해 북미 시장에 상륙하며 2023년형 아웃랜더를 겨냥할 것이라는 것만 밝혔다. , 아웃랜더 PHEV, 이클립스 크로스, 아웃랜더 스포츠, 미라지 등 다른 모델에도 랠리아트 스페셜 에디션 모델이 출시되며, 다이아몬드 화이트 바디와 블랙 루프가 적용된 투톤 바디 페인팅과 랠리에서 영감을 받은 랄리아트 스포츠 외관 패키지를 제공한다. 이벤트가 발생하지만 시각 효과 조정으로 제한되며 더 이상 전력 변경이 없습니다.

이 시점에서 미쓰비시는 토요타 GR 사업부 제품이 시장에서 상당히 우수한 성과를 거뒀다고 본 것 같다.

이에 아웃랜더 제품군을 더욱 확장하고 보다 보수적인 방식으로 퍼포먼스카 분야에 진출하기 위해 RalliART 퍼포먼스 버전 모델을 출시하기로 결정했습니다.

물론 저자는 미쓰비시가 곧 출시될 아웃랜더 랠리아트에 빛을 더하기 위해 매우 성숙하고 정교한 성능 기술팀을 보유하고 있다고 믿지만, 시장에는 일본식 고성능 SUV가 필요한가? 미쓰비시가 고려해야 할 사항인 것 같습니다. 아니면 Mitsubishi의 Outlander RalliART 출시는 판매 증대를 위한 것이 아니라 Honda의 Type-R 출시와 마찬가지로 자동차 팬들에게 성능 토템을 정기적으로 상기시키는 것일 뿐입니다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 저자인 Faltout에서 가져왔습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다