에어차이나 1편이 갑자기 1,000미터 아래로 떨어졌는데, 무슨 일이 있었던 걸까요?

2020년 8월 9일 오전, 선전에서 이륙한 여객기 ZH-9209가 광저우 지역에서 해발 9,200m까지 상승하던 중 갑자기 기압 이상을 경험해 승무원들은 안전고도로 하강했다. 표준 절차에 따라 돌아왔고, 사람과 기계는 심천 바오안 국제공항에 안전하게 착륙했습니다. 이동 중 부상자는 없었고, 탑승객들은 다른 여객기를 타고 여행을 계속했다. 이 사건은 사회에 적지 않은 파장을 일으켰고, 각계각층에서 뜨거운 논의를 불러일으켰다.

사건 이후 한 유명 항공 블로거는 자신의 공개 소셜 플랫폼에 이것이 기내 저산소증을 피하기 위해 1㎞당 하강하는 일반적인 운항이었다며 자신의 견해를 밝혔다. 분은 합리적인 범위 내에 있었습니다. 인간의 뇌에 3분 이상 산소가 공급되지 않으면 돌이킬 수 없는 손상이 일어나기 때문이다. 따라서 기내의 충분한 산소 함량을 보장하기 위해 비행기는 가능한 한 빨리 적절한 고도에 착륙해야 합니다.

감정에 관해서는 비행기가 급격하게 하강하면 비행기에 탄 승객들이 마치 어린이용 롤러코스터를 타는 것처럼 약간의 흔들림을 느낄 것이라고 전문가들은 말했다. 게다가 이번 비행기에는 산소마스크가 튀어나오지 않아 기내에는 긴급 기압완화가 이뤄지지 않았음을 알 수 있다. 항공기가 착륙 후 안전했다는 공식 발표에서도 알 수 있으며, 승객들도 다른 여객기로 갈아타서 여행을 계속했다. 전체 과정에서 부상당한 사람은 없었습니다.

심천항공이 공식 발표한 바에 따르면, 항공기의 두 세트의 여압 시스템에 결함이 있다고 가정할 경우, 승무원이 압력을 서서히 방출하게 되는 것으로 전해졌다. 지금 아무것도 하지 않으면 이번 비행은 기내 고도가 거의 9,200미터까지 올라가게 되어 오랫동안 기체 내부에 산소를 공급할 수 없게 됩니다. 따라서 비행기에 탑승한 사람들이 저산소증에 시달리지 않도록 비행기를 고도 3,000m 이하로 낮추는 조치를 취해야 합니다.

동시에 이러한 사고는 전 세계적으로 매년 발생하고 있으며 조종사들도 이 분야에 대한 특별 훈련을 받게 될 것이라고 전문가들도 전했다. 이와 관련하여 승무원의 전문성을 신뢰하십시오.