베이징-광저우 터널에서 200대 이상의 도강 차량이 철수되었습니다. 차량 소유자는 그들의 무서운 탈출을 어떻게 기억합니까?

7월 23일 오후 2시, 검은색 쉐보레 세단이 터널 입구에서 견인됐는데, 노란 진흙이 차체를 뒤덮고 도로를 따라 흐르고 있었습니다. 길가 계단에 서서 지켜보던 양천진은 "내꺼야"라고 외치며 구경꾼들 틈에서 서둘러 트레일러를 쫓았다.

양천진은 형을 따라 정저우에서 장사를 했고, 어머니와 9살 딸은 고향인 상추로 돌아갔다. 7월 20일 오후, 양천진은 원래 며칠 동안 집에 가서 쉴 예정이었다. 그는 딸을 위해 세탁한 신발을 뱀가죽 가방에 담아 트렁크에 술 3병과 함께 던져 넣었다. 그의 고향으로.

나가기 전 지도 내비게이션은 연화고속도로를 통과하는 길과 베이징-광저우 터널을 통과하는 길 두 개를 추천했다. Yang Tian 프레임은 내비게이션을 세 번 반복하고 후자를 선택했습니다. "그때 이 쪽(도로 상황)이 완전히 녹색인 것을 보고 이쪽으로 갔는데 7월 20일 아침에 비가 내리기 시작했습니다." 정저우에서. 그러나 오후 5시쯤 양천진이 터널에 들어갈 때까지 길가에는 물이 없었다.

출구가 가까워지는 걸 보니 위험이 다가오고 있다. Yang Tianjian은 출구에서 물이 터널로 다시 쏟아지는 것을 보았습니다. 앞바퀴에서 튀어 나온 물이 바퀴의 절반을 덮고 미등이 빛나기 시작했습니다. 빗물이 터널을 재충전하는데, 이는 자주 운전하는 Yang Tianzhen에게는 놀라운 일이 아닙니다. 그와 바깥쪽 차선에 있던 호위 차량은 기본적으로 '눕혀진 차량' 상태로 나란히 천천히 전진했다.

차 섀시에서 물이 솟아올라 문틈으로 차 안으로 끼어들었다. 양천진은 최대한 터널 입구를 빠져나오면 안전할 거라 생각하고 앞으로 걸어가려 했지만. 앞차가 움직이지 않았다. 단 10분 만에 Yang Tian 프레임은 터널의 물이 빠르게 상승하는 것을 느꼈습니다. 택시 안의 물이 발목까지 차올랐고, 양천지는 몸부림을 포기하고 엔진을 끄고 차 열쇠를 꺼낼 시간도 없이 차에서 내렸다.

“차문을 밀기가 좀 힘들었고, 문 아래쪽 3분의 1이 물속에 잠겨 있었어요.” 양티안 프레임이 차에서 나오자마자 물의 압박감을 느꼈다. 물이 그의 다리에 부딪혔고 거의 비틀거릴 뻔했고 그의 신발 중 하나가 씻겨 나갔습니다. 이때 앞차는 이미 물 위에 떠 있었고, 차에 탄 사람들은 아직 탈출을 위해 차에서 내리지 않은 상태였다. Yang Tianzhen이 지나가자 그는 차 창문을 쾅 닫고 차에서 내려 빨리 떠나라고 말했습니다.

터널에서 막 나오려고 할 때 양천진은 대부분의 차주들이 이미 차에서 내리는 것을 보았습니다. 어떤 사람들은 터널의 가드레일 옆에 서 있었습니다. 출구로 나가며 “차에 타지 말고 빨리 차에서 내리세요”라고 소리쳤다. 터널을 빠져나오자 길 위의 물은 이미 허리까지 차 있었고, 양천진은 위험을 피하기 위해 군중을 따라 옆에 있는 육교로 걸어갔다.

양천진의 기억에 따르면, 그가 차를 주차한 곳은 터널 출구에서 불과 300m 남짓 떨어진 곳이었고, 그는 순식간에 그 거리를 지나쳐 20여 시간을 물속을 걸어야 했다. 그가 위험에서 벗어나기 몇 분 전이었습니다.

힘든 구조 작업은 계속된다.

7월 23일 오후 6시, 징광북로 터널 남쪽 입구 물이 펌핑되면서 터널 입구가 드러났다. 터널 북쪽 입구에서는 여전히 물펌프가 물을 펌핑하고 있으며, 쌓인 물은 터널 위의 간선도로로 배출된 후 길가 하수구로 유입됩니다. 징광남로(Jingguang South Road) 터널 내부에는 아직 물이 남아 있어 펌핑 작업이 계속 진행되고 있습니다. 터널의 토사를 제거하려면 물이 모두 펌핑될 때까지 기다려야 합니다.

갇힌 차량들은 터널 밖으로 계속 견인돼 길가에 임시 주차됐다. 경찰과 소방관은 계속해서 현장 수색과 구조 작업을 벌이고 있다. 동시에 터널 안의 하수와 토사를 처리하기 위해 위생차량이 잇달아 터널에 진입했다.

현장 배수 구조대원들은 터널 안의 물이 가장 깊은 곳에서 약 13m에 이르렀다고 말했습니다. 7월 21일 오후부터 물펌프는 시간당 3,000입방미터의 유량으로 물을 펌핑하고 있다.

정저우 도시 관리국 당위원회 부서기 리핑은 어제 오전 현장에서 베이징-광저우 터널에 전문적인 배수 장비가 설치되어 있지만 다량의 토사 막힘으로 인해 현장에 소개했습니다. 배수관, 터널 배수가 원활하지 않습니다. 터널 바닥의 토사 퇴적과 도하 차량의 쌓임으로 인해 구조가 더욱 어려워졌습니다.

리핑은 3일간 물을 퍼올리고 구조한 끝에 200대 이상의 도강 차량이 철수됐는데, 이는 '300대 미만'이라고 말했다. 터널 내 수면이 1.2~1.5m로 낮아졌을 때, 터널에 갇힌 다른 차량은 없는 것으로 육안으로 관찰됐다. 그러나 리핑은 아직 터널에 갇힌 사람이 있는지 여부를 확인할 수 없다고 말했다. "아직 확실히 없다고는 말할 수 없습니다."

신화통신에 따르면 일부 사망자가 발생한 것으로 확인됐고, 구체적인 수치는 아직 확인 중이다. 기자는 지난 7월 21일 하수구 수색 및 구조 과정에서 피해자 2명의 유해가 발견됐다는 사실을 알게 됐다.